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28 mars 2024 à 23:07:47

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Auteur Sujet: A-coups  (Lu 6590 fois)

Hors ligne gadou

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A-coups
« le: 06 juillet 2015 à 18:55:05 »
Bonjour,
Un soucis sur mon crv 2,2 idtec qui n'a que 7000 km au compteur :
Depuis quelques semaines de plus en plus d'a-coups en réaccélération (quelque soit la vitesse enclenchée ou la vitesse de roulement), je m'explique : par exemple, à l'approche d'un virage, je ne freine pas, je dépose le pied de l'accélérateur, en sortie de virage, je repose le pied sur l'accélérateur et en début de réaccélération, nombreux "trous" ("a-coups"). Je précise que je ne suis pas en sous-régime quand cela arrive.
Simultanément, sans changement de style de conduite, augmentation de la consommation (odb) qui est passée de 6,1 à 6,7.
Tout cela "avant" la canicule et l'usage intensif de la clim.
Si quelqu'un a une idée avant de passer au garage ?
Merci d'avance et bonne soirée

Hors ligne meroo605

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Re : A-coups
« Réponse #1 le: 06 juillet 2015 à 19:40:47 »
Bonsoir,

Faire le plein ailleurs (si supermarché avant, aller en station-service ou l'inverse). Au bout de 2-3 pleins, il y aura peut-être une différence.
ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07

Hors ligne jja69

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Re : A-coups
« Réponse #2 le: 06 juillet 2015 à 20:01:17 »
Bonsoir

Je possède une cr-v 3 i-dtec et nous sommes plusieurs à avoir constaté des accoups dans les conditions que tu décris. Je trouve qu'un additif injecteur améliore les choses, cela peut-être intéressant à essayer dans ton cas

Hors ligne AC

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Re : A-coups
« Réponse #3 le: 06 juillet 2015 à 20:11:49 »
La climatisation fait consommer environ 0,3 à 0,5 L au 100 ... rien d'anormal ...

Hors ligne gadou

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Re : Re : A-coups
« Réponse #4 le: 06 juillet 2015 à 21:46:19 »
Bonsoir

Je possède une cr-v 3 i-dtec et nous sommes plusieurs à avoir constaté des accoups dans les conditions que tu décris. Je trouve qu'un additif injecteur améliore les choses, cela peut-être intéressant à essayer dans ton cas

C'est un peu ce à quoi je pensais, faut-il privilégier certaines marques d'additifs ?
Merci

Hors ligne haga

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Re : A-coups
« Réponse #5 le: 06 juillet 2015 à 21:51:08 »
Comme c'est des diésel très performant faut allez chez total et mettre de l'excellium + chers mais de meilleur qualité.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : A-coups
« Réponse #6 le: 06 juillet 2015 à 21:59:32 »
Comme c'est des diésel très performant faut allez chez total et mettre de l'excellium + chers mais de meilleur qualité.  ;)

Vaut mieux le Shell V-Power diesel ou BP Ultimate .. le carburant Total semble causer certains soucis (notamment chez Toyota avec les D-CAT mais pas uniquement).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Hors ligne haga

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Re : A-coups
« Réponse #7 le: 06 juillet 2015 à 22:05:03 »
Moi je dis sa, mais je m'en fous j'ai une essence  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : A-coups
« Réponse #8 le: 06 juillet 2015 à 22:24:19 »
Encore une sensibilité des diesels!!!
Pour les carburants, j'ai un collègue qui a du changer sa pompe et ses 4 injecteurs sur une Clio diesel 1.5 dCi à 7 ans et 120000kms (prise en charge partielle de Renault, sympa) et le concessionnaire lui a dit d'éviter tout gazole excellium, V power ou Ultimate, alors qu'y croire.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Alain29

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Re : A-coups
« Réponse #9 le: 06 juillet 2015 à 22:33:35 »
Peut-être est-ce simplement une régénération du FAP.
J'ai remarqué ce genre de léger à-coup pendant cette phase, mais ça dure 1 minute à peine.
Pour peu que le compresseur de clim s'enclenche à ce moment ....
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
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Hors ligne zouzou60

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Re : A-coups
« Réponse #10 le: 06 juillet 2015 à 22:36:39 »
Ça a l'air d'à-coups sur une plus longue distance, c'est bizarre.
Mais peut-être qu'il faut refaire un plein avec.. ? Et faire un peu d'autoroute à régime soutenu.
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Re : A-coups
« Réponse #11 le: 07 juillet 2015 à 05:24:41 »
C'est un peu ce à quoi je pensais, faut-il privilégier certaines marques d'additifs ?
Merci

j'ai utilisé un produit de la marque injection 5, mais il en existe d'autres (notamment kent fuel guard utilisé par le cc honda valence)

En ligne Harry

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A-coups
« Réponse #12 le: 07 juillet 2015 à 09:33:10 »
Je doute de l'efficacité d'un additif sur un moteur qui n'a que 7 000 km  ???
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : A-coups
« Réponse #13 le: 07 juillet 2015 à 17:48:40 »
oui c'est vrai que 7000 km c'est vraiment peu, pour ma part l'additif  a amélioré les choses mais les a-coups sont revenus, je n'y fait plus vraiment attention et ca m'inquiète pas plus que ça. J'ai toujours pensé que cela venait soit des injecteurs ou de la vanne egr.

Hors ligne haga

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Re : Re : A-coups
« Réponse #14 le: 07 juillet 2015 à 18:03:25 »
oui c'est vrai que 7000 km c'est vraiment peu, pour ma part l'additif  a amélioré les choses mais les a-coups sont revenus, je n'y fait plus vraiment attention et ca m'inquiète pas plus que ça. J'ai toujours pensé que cela venait soit des injecteurs ou de la vanne egr.

Elle est garantie, retour au CC, c'est son boulot quand même surtout que la voiture n'a que 7000km.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)