Bonjour

l'entretien de mon CRV III est fait régulièrement ; le niveau d'huile est correct (à mi-distance entre les repères de la jauge).

le voyant de l'huile s'allume en orange après quelques kilomètres sur autoroute
la concession me parle d'une reprogrammation
avez-vous les mêmes soucis ?
merci 

J'ai la même chose sur le mien, le voyant s'allume très tôt. Apparemment, c'est aussi une cause de décharge de battrie car le défaut continurait à être actif moteur coupé  
Pas de reprog pour moi (j'en ai pas encore parlé à mon garagiste), mais je recomplète le niveau d'huile régulièrement  

et il semble dans d'autres discussions que de plus ce moteur consomme de l'huile...

Le commercial m'a dit " de ne pas m'inquiéter car le voyant s'allume très tôt"  Quoi qu'il en soit, cela suppose de soulever régulièrement le capot de la voiture, habitude depuis longtemps perdu avec d'autres véhicules (j'avais une Toyota avant...). On a l'impression de revenir dans le passé en faisant suivre le bidon d'huile...   

Meme problème pour moi, survenu sur la route du retour des vacances, 4000 kms env apres la revision.

Peu avant Millau, le voyant d'huile moteur s'allume en orange...grosse panique...je m'arrete à la station service, fais le plein, dejeune, puis regarde le niveau d'huile...qui est au maxi. Je redémarre voyant eteint..Ouf, peut etre juste un faux contact.
quelques kms plus loin, rebelote, le voyant s'allume à nouveau. Venant de faire le niveau, je decide de m'arreter à la concession Honda de Clermont Ferrand, qui se trouve sur ma route, où j'arrive à 16h.
Le mecano me dit là qu'il ne peut rien faire, que passer la valise prend trop de temps, il me fait le niveau, constate un tres leger manque d'huile (moins d'1/4 de litre selon lui) mais me dit de partir comme ca et d'appeler l'assistance Honda en cas de voyant rouge s'allumant sur la route du retour (il me reste encore env 800 kms à effectuer...). Je lui demande s'il est possible de faire l'appoint du peu d'huile manquant pour me rassurer, et il me retorque qu'on ne rajoute pas d'huile dans un moteur chaud.(je ne pense pas que les 20cl auraient pu casser le moteur mais bon...).
Donc départ, voyant éteint mais qui s'allume encore un peu plus loin...super le retour de vacances avec la voiture chargée et les enfants dedans. Je précise que je ne tracte pas et je n'ai pas de galerie.
Dire que j'ai changé de véhicule avant de partir afin d'être tranquille sur la route...

Je passe chez mon concessionnaire habituel pour voir sa reaction et je vous en fait part

j'ai la visite des 40000 km la semaine prochaine et je vous tiens au courant, au moins sur la version de mon concessionnaire... et après, c'est les vacances, donc on verra bien sur la route...

Mon étonnement vient surtout du fait que plus personne ne parle du problème d'odeur (il a disparu ou les gens se sont-ils habitués ?!)............et  que l'été dernier, personne n'a semble t'il eu de problème avec le témoin d'huile

Est-ce dû au kilomètrage moyen des CR-V, plus élevé cette année......ce qui voudrait dire que certains ne vérifient pas suffisamment régulièrement leur niveau d'huile ?       

A ce sujet, aurais-tu une explication sur le fait que VH tjrs au même endroit, quand on jauge l'huile jamais deux fois le même niveau (à des intervalles de temps très rapprochés), de plus à chaud (après 1/2 h d'arrêt par ex) niveau pas loin de 2 mm plus haut qu' à froid...

Tu verras les nombreux tests réalisés par les uns et les autres dont ton serviteur sur http://www.planete-honda.com/moteur/(2-2-i-ctdi)-consommation-d%27huile/

Maintenant je ne suis plus seul avec ce problème et je me demande s'il ne faudrait pas le signaler au service client HONDA (international).

aucune chance. ils donnent jusqu'à un litre / 1000 km comme tolérance. Ca les protège de toute plainte.