Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: jk4 le 31 octobre 2016 à 19:00:39
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Bonjour à tous,
CR V Luxury de 2007, 145000kms: depuis quelques semaines, j'ai le voyant antipollution qui s'allume orange pendant 24 ou 48 h et disparait, il s'allume de façon inopiné, aussi bien au ralenti, qu'en vitesse stabilisé.
Disparaît 1 ou 2 jours, et le revoilà. je n'ai aucune perte de puissance et la conso semble identique.
j'ai vu peu de sujets relatant ce Pb. avez vous entendu parlé de ce phénomène? quelle piste dois je privilégier.
merci d'avance ,
Edit : correction orthographique du titre
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De quel moteur s'agit-il ?
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Bonjour, as-tu fait un scan des défauts? tu as le logiciel "piston"sur android sur tablette qui fonctionne bien avec une prise wifi, cdlt christophe.
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bonjour,
effectivement j'ai oublié de préciser le moteur, c'est idiot..
diesel CTDI .
le voyant à disparu mardi en roulant, mais je ne doute pas qu'il va revenir..
je ne connais pas le logiciel en question, mais comment transmet il les infos?
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je remonte un peu mon Pb, car j'ai pu trouver un message concernant un peu près le même soucis.
mon défaut s'étant rallumé récemment, ce voyant orange commence à me les brisés menus.
il parait que ce petit électrovanne d'air, peut posé Pb .
j'aimerais savoir également à quoi il sert, et de part la sortie du tuyau vers le bas , elle donne sur une "sorte" de capsule à dépression qui actionne un volet ou non un volet.
en démarrant le moteur, et en accélérant un peu je ne le vois jamais bougé ce volet, à aucun moment.
quelqu'un sait à quoi ce système sert, et à quel moment s'actionne t'il?
j'espére que j'ai réussi à mettre les photos...
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Le module DENSO est un électrovanne pour un circuit sous vide : (dépression)
http://www.ebay.fr/itm/2007-2012-HONDA-CR-V-I-CTDI-dtec-2-2-DIESEL-VACUUM-VALVE-SOLENOID-101362-4890-/282238413787? (http://www.ebay.fr/itm/2007-2012-HONDA-CR-V-I-CTDI-dtec-2-2-DIESEL-VACUUM-VALVE-SOLENOID-101362-4890-/282238413787?)
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merci,
sais-tu à quel moment fonctionne t'il ?
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Bonjour,
je remonte mon post, car j'ai toujours se défaut récurent. mon mécano à regarder, mon vieux coucou de console, ne nous fournit pas beaucoup d'indication.
il apparait un code P2004 .
perso je pense toujours à cette électrovanne denso, cité plus haut.
son fonctionnement me semble curieux. elle bouge constamment la valve à laquelle elle est raccordé. plus ou moins en fonction du régime.
quelqu'un connait son fonctionnement normal ?
moi je pensais quelle se fermer à froid et rester ouverte à chaud .