Bonjour,

J'ai remarqué une variation du régime moteur lorsque je roule à vitesse stabilisée, notamment lorsque je roule en dessous de 100 Km/h.
C'est un ivtec de 2010, 170 000 Kms acheté d'occasion, BVA.

Le moteur perd 200 trs/min puis les reprend quasi aussitôt (entre 1 et 2 secondes), et le tout s'accompagne d'une légère vibration ressentie plutôt à l'avant du véhicule.

La voiture va chez Honda la semaine prochaine pour vidange du pont AR et changement de bougies, ils regarderont aussi ce problème, mais si d'ici là vous avez des idées, je suis preneur.

Merci.

Si le régime varie sans que la vitesse ne bouge, c'est forcément au niveau de la boite que se situe le souci --> on commence par une vidange de la BVA.

Ont-ils utilisé la bonne huile pour la vidange de la boite? Le problème était-il présent avant la vidange ou il est apparu depuis ?

Voir aussi le filtre à air. 

Pièce très importante sur un Vh et souvent négligé pour son bon fonctionnement.

Pour vérifier le niveau de la BVA, je crois qu'il y a une température ou un protocole à respecter, non ?

Bonjour NEWZEALAND
Tout est expliqué dans le manuel du conducteur du CR-V 3
Je l'ai téléchargé pour comparer avec le CR-V 4, et c'est pareil vu que c'est la même boite de vitesse. Sauf qu'à l'époque ils ne préconisaient pas la même huile.
C'est à présent de la HONDA ATF-DW-1

Salut, même "souci" à signaler, bien que ça n'en soit pas vraiment un pour moi, cela se produit sur les rapport 3 et 5, le convertisseur a du mal à se verrouiller aux vitesses stabilisées de 40 et 80kmh, donc aux environ de 1500trs/min, il oscille entre 1600 et 1700 puis descend progressivement jusqu'à vouloir se verrouiller , puis vibre , puis repart vers 1700trs .... Passé ce Cap plus aucun souci.
Moteur 2.4L avec BVA, 130000kms

Oui, c'est exactement ça qui se produit, sur les mêmes rapports de boîte.
Vérification du niveau d'huile de BA réalisé à l'occasion d'un petit passage en CC, le niveau de la BA a été ajusté (un tout petit rajout m'a dit le chef d'atelier) mais c'est toujours pareil, donc je me dis que cela doit être normal et que je m'inquiète sans doute pur rien. Est ce d'autres utilisateurs de crv3 essence BA remarquent le même phénomène ?