Bonjour,

je viens vers vous pour avis.

Il y a un mois j'ai eu le fameux message "régénération demandée" j'ai réussi a m'en débarrasser en provoquant une régénération sur autoroute.

Il y a une semaine rebelote... mais là impossible.

Du coup suite aux infos des discussions du forum, je l'ai envoyé chez le concessionnaire Honda qui me l'a vendu pour passage à une régénération forcée via la valise.

La voiture a 128 000 KM. Jusqu'à là je fais tout l'entretien moi-même et je n'ai jamais eu de soucis avec Honda( ancien heureux propriétaire d'une Accord Tourer .

Voyant que le tarif  de la régénération sur les diverses discussions étaient  inférieures à 250 euros avec changement d'huile et filtre j'ai tenté l'opération avant de démonter le FAP et tenter un nettoyage détergent+karcher.
Je connais bien le souci pour avoir eu une Mazda 6 FW qui merdouillait aussi au niveau du FAP.

Devis du Garage de Vannes : 550 euros  pour la régénération+ Vidange huile et filtre+ produit nettoyant Fap  (147 euros HT)?!!!!

Chez Mazda j'étais dans les 200 euros!!! Pour moi de la pure folie ce devis!
Sans compter l'attitude du chef d'atelier qui a dit à ma femme lors du rdv, franco avec délicatesse qu'il fallait peut-être changer le Fap pour 2500 euros!!
Ce qui est impressionnant c'est à quel  point  certains peuvent sortir des chiffres aussi faramineux sans le moindre complexe ...

J'ai refusé l'additif à 150 euros je suis tombé à 337 euros la régénération! OK pour la vidange mais après c'est l'ordi qui travaille... et le chef d'atelier fâché m'a dit que du coup ça ne risquait peut-être pas de fonctionner na!

L'opération a pour l'instant fonctionnée mais je doute qu'il aient recherché une éventuelle cause type injecteur...

Combien avez-vous payé pour ce type d'intervention?

Bonjour Arnaud,

Effectivement ce n’est pas donné toutes ces régénérations forcées !!

Mais la vidange est utile seulement au bout de 3-4 régénérations forcées parceque le niveau d’huile monte à cause de la dilution avec le diesel lors du nettoyage automatique du Fap...

Pour le nettoyage du Fap avec garantie 1 an et 40 000km je l’ai fait faire par TechniFap pour 300€ avec 140€ de mains d’œuvre pour la dépose/repose du Fap. A mon avis c’est la meilleure méthode de nettoyage sur le marché en ce moment. Et permet d’éviter un remplacement à 2500-3000€ du Fap.
Cette méthode est à utiliser seulement si le voyant « FAP ! » avec le point d’exclamation est présent et que la valise de diagnostic ne trouve aucun défauts autre que Fap.

Pour ma part j’utilise à chaque plein un additif de type Mecarun C99 et tout les 10000 km le Eco10000 pour un nettoyage de prévention.
J’ai aussi arrêté le diesel de supermarchés dans ma région.

Mon Fap c’est encrassé vers les 155 000 km. J’ai pas mal de bouchons près de la région Genevoise.
J’ai fait environ 10 000 km et une trentaine de régénérations forcées à la valise (j’en ai une) et testé tous les capteurs, sondes, injecteurs, vannes, clapets du moteur...+ Carbon cleaning, mecarun, laver moi-même le Fap sans démontage avec différents produits etc...

J’ai actuellement 180 000 km et plus de problèmes à ce jour.

Cordialement

Jonathan


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À mon avis, Arnaud 56, n'attend pas que ça se reproduise. Met dés à présent ces additifs. Le préventif, c'est pour empêcher le curatif