Bonsoir,

Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà réglé la hauteur de ses phares avants lui-même ?
Je n'ai pas vu/trouvé les vis habituelles et je n'ai rien trouvé dans l'épais manuel Honda du CRV3 (1 ère génération) à ce sujet.
Il y a bien à l'arrière d'un des feux qui compose le phare, une tige blanc cassé à section hexagonale de 5mm, et d'environ 25mm de longueur , mais je ne vois pas comment cette excroissance pourrait permettre de régler quelque-chose !



 

Il y a en marre de ces automatismes de m.... 
La tige est peut-être une sorte de potentiomètre pour la correction du réglage.

Bonsoir,

Est-ce que l'un d'entre vous aurait déjà réglé la hauteur de ses phares avants lui-même ?
Je n'ai pas vu/trouvé les vis habituelles et je n'ai rien trouvé dans l'épais manuel Honda du CRV3 (1 ère génération) à ce sujet.
Il y a bien à l'arrière d'un des feux qui compose le phare, une tige blanc cassé à section hexagonale de 5mm, et d'environ 25mm de longueur , mais je ne vois pas comment cette excroissance pourrait permettre de régler quelque-chose !

Sur mon Accord, il y a aussi une petite tige qui semble être en nylon, à la couleur beige clair, et terminée par un six pans de 5. Cette tige permet le réglage de la hauteur du phare.
Il existe le même dispositif pour le réglage en direction, mais il n'est pas très accessible.
 C'est peut être la même chose sur ton CRV.

Tu as bien des phares au xénon sur l'Executive française ?

Non, mon CRV3 Executive, 1 ere génération, a des ampoules à iodes.

Quel que soit le type d'éclairage (halogène, xénon, LED) il y a toujours la possibilité de faire un réglage manuel du projecteur.

ça je me doutais ... le tout c'était de savoir comment !

Bonjour,

J’espère t'apporter un peu de "lumière"... En pièce jointe (anglais)il y aurait un réglage à coté de l'ampoule pour le réglage de la hauteur. mais attention, il doit aussi y avoir un réglage latéral (pour faire pivoter l'optique à Gh. ou à dr.). Logiquement il serait préférable d'aller chez un CC qui devrait avoir un réglophare....Mais bon!
Préalablement, faire la pression des pneus, se placer contre un mur et surtout sur une surface plane,mettre le volant droit et l'idéal serait d'avoir fait le plein du réservoir, coffre vide.
Si tu as des phares au Xénon, sache qu'il y a un correcteur automatique en fonction de la charge du coffre, Donc mettre le moteur en route. Si tu as un correcteur de hauteur manuel (0-1-2-3-4) le positionner sur 0. Et fait comme la pièce jointe...marque sur ton mur la hauteur du milieu du phare, et positionne un peu plus bas la ligne horizontale de ton faisceau, cela évitera des appels de phares des autres venant en face. Mais cela reste un réglage aléatoire et peu préçis, donc attention lors du contrôle technique...
A+

Il y a aussi des photos ici (CR-V US mais je pense que cela doit être semblable) http://www.crvownersclub.com/forums/19-maintenance-service/3770-aiming-headlights-06-a.html#post22825

Les phares français de mon CRV3 sont différents.