Non, une injection L jetronic ou LE, c'est presque pareil, ne nécessite pas de tout re-règler pour augmenter le régime de ralenti!
se munir d'un tournevis plat, çà dure 2 mn ! et encore y compris le temps d'ouverture capot.
Voir sur le lien mis par Haga, pages de 3 à 5 il y a l'emplacement de la vis de ralenti. Si c'est pas la même, la chercher ailleurs, automatiquement sur le gros conduit d'admission
et à proximité du volet de papillon. Quelquefois avec un ressort sous la vis.
VISSER pour baisser le ralenti, DEVISSER pour le monter. C'est tout. Cà ne dérègle pas le CO. Ne pas toucher à la vis de butée papillon.
Elle ferme ou ouvre un bypass d'air. C'est simple.