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13 avril 2021 à 09:15:42

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Auteur Sujet: Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires  (Lu 1770 fois)

Hors ligne haga

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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #15 le: 23 novembre 2020 à 22:14:51 »
Chapeau bas, je ne le ferais pas, de peur de faire une connerie.  :D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #16 le: 24 novembre 2020 à 08:25:34 »
Merci pour ce beau travail et toutes ces informations utiles  O0

Merci à tous pour vos commentaires ! Je suis sur que j'oublie quelques étapes , notamment les outils utilisés mais une chose m'a surprise : l’utilisation de la clé de 10 qui permet de démonter 80% des pièces lors de l'intervention, ils sont sympa les ingénieur de chez Honda
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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #17 le: 24 novembre 2020 à 09:47:22 »
Bravo et merci pour le tuto  O0

Je ne me lancerais jamais dans de tels travaux mais je suis sûr que cela servira à d'autres  ;)
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #18 le: 27 février 2021 à 23:39:48 »
Merci beaucoup pour ce tuto, white_fusion ! Je me suis lancé à mon tour, mais... je galère ! Le principe est le même sur ma voiture (Accord Tourer VIII K24Z3), mais je n'avais jamais pratiqué le réglage par cales et je deviens fou... Pourrais-tu me décrire comment on sait que le réglage est bon, s'il te plaît ? J'ai regardé des tutos et je suis perdu : la cale doit-elle circuler sans accrocher ou alors doit-elle accrocher au point qu'on doive tirer dessus assez fermement ?

J'ai commandé un jeu de cales sur Rockauto, le principe est le même, mais c'est juste pour décrire mon expérience du jour (sauf que je vais donner des chiffres en pouces et non en mm, et je précise que j'avais mis un peu d'huile neuve sur les cales, pour mieux ressentir le glissement) : par exemple, pour les soupapes d'admission, il faut régler entre 0.008 et 0.010 in. sur le K24Z3. Je prends la cale de 0.009 et je règle au point qu'il faille forcer un peu : ça accroche au point que, quand ça vient, la cale part d'un coup et ne reste pas en place (et avec les prises des injecteurs, c'est pas la fête pour la remettre en place !). Je prends la 0.008 en me disant que ça devrait glisser beaucoup mieux, mais en fait, ça accroche presque autant qu'avec la 0.009... Je prends la 0.010 : pareil, ça accroche presque autant. Et j'arrive à passer la 0.011 en forçant pas mal ! Bref, je suis perdu. J'avais lu que, pour savoir si le réglage était bon (par exemple, en 0.009), on pouvait le savoir parce qu'il était impossible de passer la taille supérieure (donc la 0.010)... sauf que j'arrive à passer la 0.011...

Bref, je deviens fou.  :uglystupid:
« Modifié: 27 février 2021 à 23:41:37 par JeanP3te »

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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #19 le: 28 février 2021 à 00:10:37 »
Cela doit accrocher mais pas glissant du tout!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #20 le: 28 février 2021 à 00:13:05 »
A JeanP3te :
Avant de devenir fou, je m'interrogeais sur la qualité des cales.
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #21 le: 28 février 2021 à 00:22:07 »
Et avec les mêmes cales propres (sans huile) ca donne quoi ?
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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #22 le: 28 février 2021 à 13:18:27 »
bonjour
pour le moteur vtec ex: la jazz 2009 de mon fils pour régler les soupapes secondaire du système vetc il faut injecter de l'air sinon vous réglé que les soupapes primaire ?

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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #23 le: 01 mars 2021 à 08:31:10 »
salut ,
A ce niveau la c'est toujours un peu huileux donc pas la peine d'en rajouter , ni d'essuyer a chaque fois ...

J'ai un jeu de cale avec la valeur mini, une valeur (dans la plage de tolérance) et une valeur au maxi
Avant de tout dérégler , vérifier avec les cales mini et maxi ce qu'il en est

1 - Si la mini ne passe pas , il faut ouvrir un peu (dévisser)
2 - Si la maxi n'a aucune résistance, il faut fermer un peu (revisser)

3 - Le bon réglage est quand la maxi ne passe pas, et que l'intermédiaire accroche un peu (un peu hein ! faut pouvoir la faire glisser sans forcer mais que ce soit un peu "rugueux"


Nb : Souvenez vous du réglage des vis platinées sur nos mob  quand on n'avait pas de cales , avec une feuille a papier a cigarette , il fallait qu'il passe entre les 2 sans se déchirer , mais avec une certaine résistance  :love:
« Modifié: 01 mars 2021 à 08:37:24 par white_fusion »
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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #24 le: 04 mars 2021 à 22:12:50 »
Bonjour à tous,

Je vous remercie pour vos réponses.
Alors, j'ai finalement tout vérifié quatre fois lundi, puis quatre fois le lendemain... J'ai démarré la voiture : aucun bruit, nickel. Mais... quand le réglage est trop lâche, ça fait du bruit, mais si c'est trop serré, ça n'en fait pas et c'est là qu'on peut péter quelque chose. Alors je me suis assis sur ma fierté et j'ai pris rendez-vous chez Honda : si je suis venu à Honda, c'est justement pour rouler "zéro souci". Le mécano qui remplaçait le chef d'atelier cette semaine était super sympa. Finalement, j'avais réglé trop lâche (alors, là, j'y comprends rien ! Ca accrochait quand même pas mal ! Tant mieux : le réglage n'était pas optimal, mais j'avais peur d'avoir réglé trop serré). L'opération a également été l'occasion de passer la voiture à la valise Honda, ce qui n'avait jamais été fait en France (je l'ai achetée en Espagne). Le mécano a remis à zéro les valeurs adaptatives et m'a prévenu que la voiture consommerait pas mal pour quelques jours, le temps que les différents calculos se calibrent.
Pour ceux qui se demanderaient, j'ai payé une heure de MO (91,20 € à la concession d'Yffiniac, dans les Côtes d'Armor) pour :
- contrôle et réglage jeu aux soupapes ;
- lecture codes défaut (RAS) ;
- contrôle et mise à zéro des valeurs adaptatives.
À noter que j'avais changé les joints du cache-culbuteur (le joint qui fait le pourtour, ceux des puits de bougie et ceux sous les écrous qui retiennent le cache-culbuteur).
Encore merci à tous !

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Re : Réglage du jeu aux soupapes et Accessoires
« Réponse #25 le: 04 mars 2021 à 23:38:23 »
Tant mieux pour ce bon réglage de jeux aux soupapes, c'est simple mais pour connaisseurs.
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