Il est là! 

Alors, un petit bilan après 1 mois? 

Alors, un petit bilan après 1 mois? 

Super positif 

Je garde les points positifs et j'y ajoute:

- ACC (Tempomat avec radar) super efficace, on programme la vitesse et la distance par rapport au VH qui précède. Si ce dernier ralenti, le CR-V ralenti aussi et garde ses distances. Si le VH ré-accélère ou si on déboite, le CR-V reprends la vitesse programmée illico. 
- Audio excellente (USB, MP3, Caisson de basse, Bluetooth, ergonomie générale), les enfants adorent voir le basculement de l'écran pour accéder au CD.

Aux point négatifs:

- Plastiques durs et délicats, mais je le savais déjà!
- CMBS (anticollision) un peu trop intrusif, mais ne vaut-il pas mieux prévenir que guérir?

J'ai un peu revu mon jugement sur la tablette, mais elle juste un peu basse, un sac papier Migros ou Coop ne rentre pas debout! Par contre pour poser une veste, les sacs à dos des enfants c'est bien.
La conso est un peu élévée pour le moment (env. 11l/100), mais j'ai fait principalement de la ville et je pense qu'elle devrait baisser avec des km en plus (environ 700 pour le moment).
J'ai mis les roues hiver, le comportement est un peu plus "mou", mais rien de dramatique.

Dans l'ensemble, il est un cran au dessus du FR-V et je prends vraiment plaisir à redécouvrir les sensations d'un moteur i-VTEC (absences de vibrations, silence, bruit sympa dans les tours, etc...) même s'il faut jouer du levier de vitesse (qui est parfait, en passant).

 

Le CR-V a aujourd'hui près de 9'000 km.

Toujours autant de plaisir, il nous a accompagné sans faille durant nos vacances en Italie. 

Que ce soit sur autoroute ou sur des chemins non goudronnés, c'est vraiment un véhicule confortable et sûr.
J'ai même pris du plaisir à "attaquer" sur les routes sinueuses menant aux carrières de marbre de Carrare. Ok le 2.0 i-VTEC manque un peu de couple, mais la boite 6 douce et rapide compense un peu et c'est toujours sympa de faire chanter le i-VTEC.

Spacieux et silencieux (par rapport au FR-V) il fait l'unanimité dans la famille.

Seul bémol, les ceintures arrières sont trop courtes et l'attache de la place centrale est mal placée (elle est sous le siège enfant, si celui ci est placé au centre de la banquette arrière), donc c'est la galère pour attacher la petite dernière . Et la fixation des barres de toit avec des vis est peu pratique, un système par verrouillage rapide et sécurisé doit être envisageable sur le CR-V4.

Tiens, le coffre de toit ... je vois qu'il a l'autocollant Honda mais j'imagine que ce ne sont pas eux qui le fabriquent?

Tu l'as payé combien? Pas de souci pour ouvrir le hayon?

Merci. Il fait quoi comme dimensions? Tu arrives à y mettre des luges en plus des skis? 

Petite surprise cet après-midi.

J'ai entendu un bruit suspect dans le garage du travail (j'avais la fenêtre ouverte), au début j'ai pensé à un caillou coincé entre les pavés d'un pneu, mais sur le sol en béton lisse cela ne faisait pas un son habituel (pour un caillou coincé, bien sûr). Je sort du parking et je m'arrête pour vérifier.

C'était pas un caillou, mais une belle vis!

Pour le moment, pas de perte de pression, j'ai fait environ 10km comme cela et tout va bien (le système de détection de perte de pression ne c'est pas manifesté).
J'espère que cela tiendra jusqu’à lundi. Heureusement je n'ai pas de grands trajets prévus ce week-end.

Je pense, la vis n'est pas trop près du flanc du pneu.

Étonnement sur la route, on l'entends à peine, peut-être à cause de la souplesse des pneus hiver