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Auteur Sujet: Quelques schémas électriques du CR-V 3  (Lu 56186 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #15 le: 28 juin 2010 à 18:08:09 »
je vais y réfléchir ! ::)

Je ne veux pas te forcer non plus  ;)
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #16 le: 28 juin 2010 à 20:51:23 »
De plus lorsque j'ai demandé où se trouvait le fil du tachymètre électronique, là un grand blanc suivi de regards ébahis, comme si j'avais dit la plus belle bêtise de ma vie...

mon concessionnaire m'a donné le shémas sans trop de problème, mais ca a été la galère pour le trouver, et en effet certains fils sont mal repérer...

Pour ce qui est du tachymètre encore faut-il qu'il soit disponible si le véhicule n'est pas équipé d'origine d'un GPS, et si il est connecté il faut en plus que cela corresponde avec l'autoradio ( voltage, fréquence...) perso je ferai attention avant de connecter ce genre de câble c'est bcp plus délicat qu'une connexion audio....

En as-tu vraiment besoin ? mis à part dans les tunnels c'est assez rare de perdre le signal GPS, et si même le est le cas le GPS continue à tenir compte de la vitesse au signal perdu donc toujours moyen de s'y retrouver, en tout ca même a Bruxelles ou les embranchement dans les tunnels sont assez fréquents j'arrive à m'en passer sans me perdre  :D
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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #17 le: 22 décembre 2010 à 06:28:08 »
Le fils info vitesse est en bas a droite de la plus grosse prise de connection derriere la radio
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Hors ligne steve2404

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #18 le: 03 septembre 2011 à 01:15:36 »
Salut à tous,

Je voulais savoir si quelqu'un a déjà utiliser la boite de fusibles pour installer un circuit personnel, genre je sais pas moi un grill pain 12v, un ampli, enfin bref quelque chose pour laquelle il a dédier un fusible spécifiquement a l'endroit ou il est marqué inutilisé sur le diagramme electrique ?

si oui , est ce compliqué et comment faire ? y a t il des fiches en metal a rajouter dans la boite ou bien son t elles deja presentent et y a juste a raccorder et mettre un fusible ensuite ?

Je cherche aussi un moyen de passer un cable electrique du coté moteur vers l'habitable sans etre obligé de percer la tole.
(crv 2007 lx 2wd)
merci de vos réponses

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #19 le: 03 septembre 2011 à 07:32:11 »
Bonjour,
Je te déconseille fortement de toucher au circuit électrique d'origine. Il vaut mieux tirer une nouvelle ligne propre à partir de la batterie en utilisant un porte fusible en ligne ... évite les connexions à vis directement sur les fils et préfère les connexions par cosses (sertissage) ou soudure. 

Utilises des cosses embouts pour les connexions à vis.


Exemple de portes fusibles :
http://www.camping-car-plus.com/electricite/fusibles-et-disjoncteurs/porte-fusible-volant-12v-1116.html

Assez génial :
http://www.camping-car-plus.com/electricite/fusibles-et-disjoncteurs/porte-fusibles-pour-4-fusibles-enfichables-1120.html

http://www.camping-car-plus.com/electricite/fusibles-et-disjoncteurs/porte-fusible-volant-1154.html
« Modifié: 03 septembre 2011 à 07:41:54 par zztop91 »

Hors ligne steve2404

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #20 le: 03 septembre 2011 à 13:43:49 »
Bonjour,
Je te déconseille fortement de toucher au circuit électrique d'origine. Il vaut mieux tirer une nouvelle ligne propre à partir de la batterie en utilisant un porte fusible en ligne ... évite les connexions à vis directement sur les fils et préfère les connexions par cosses (sertissage) ou soudure. 

Utilises des cosses embouts pour les connexions à vis.


Merci de me répondre, mais pourquoi me le deconseille tu ? je ne vois pas ou est le probleme si j utilise un emplacement libre . Est ce si difficile que ca a faire ? Certains m'on dit qu'il  a moins de risque de parasite a partir du porte fusible est ce vrai ? (peut etre qu'il y a un gros antiparasite en amont ???) .
Le fait de se brancher sur le porte fusible reste discret et garde son look d'origine non ?
C'est juste des questions comme ca je ne suis pas specialiste electricite auto mais j'ai quand meme eu une formation en electrotechnique (BEP-CAP) il y a bien longtemps (j'ai oublier pas mal d'affaire mis a part u=r*i lol)
Je pense que les specialistes du forum seront ceux qui ont l'habitude de brancher des sonos tellement puissantes que la rouille se decolle toute seule   ;D

J'attend vos réponses et conseils...

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #21 le: 03 septembre 2011 à 14:37:03 »
Si tu as besoin de beaucoup de courant pour un ampli ou un subwoofer, la meilleure solution est de brancher une ligne supplémentaire au pôle plus de la batterie avec une cosse ronde. Pour filtrer cette ligne et éradiquer les parasites, tu trouveras des ensembles constitués de self et de condensateurs de fortes et petites capacités.

Pourquoi ne pas utiliser la boite à fusible d'origine ?
- car toute modification entraîne la nullité de la garantie constructeur
- car certaines parties métalliques ou cuivrées peuvent servir de shunt pour mesurer le courant ...
- car les circuits électriques sont de plus en plus multiplexés. un branchement malheureux peut endommager un boitier électronique.

Isoler tes modifications t'évitera des problèmes ...



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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #22 le: 03 septembre 2011 à 15:30:22 »
comme me dit mon ami , ancien monteur auto radio , se servir de l’alimentation de l'allume cigare
sur ces nouvelles voiture , c'est ce qu'il y a de moins risqué
ex honda mais Hondaïste convaincu
infiniti FX:vendu ,208 like 0km   BMW f650 GS 800cc 30000km 
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne steve2404

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #23 le: 03 septembre 2011 à 18:15:22 »
@zztop91:
en fait c'est pour une install de 4 ampères gros max, je pensais me brancher sur le fusible 7-22 ou 23 comme alim générale pis de là, mettre des fusibles en verre plus appropriés genre 1A ou 500mA dépendant de l'appareil, c'est pour de la video.
Je cherche aussi un convertisseur dc/dc 12-12v pour pas griller le matos et resté le plus proche possible du 12v en sortie, je pensais utiliser un lm7812 mais après de longues recherches ca n'ira pas ca prend une tension d'entrée Vsortie+-2v les modeles low drop je ne suis pas sur non plus.

Pourquoi ne pas utiliser la boite à fusible d'origine ?
- car toute modification entraîne la nullité de la garantie constructeur
Si j'ajoute des anti-brouillards en option ils n'étaient pas la lors de la sortie d'usine donc si je raisonne de même je ne suis plus couvert en cas de pépins ?

@poulou13
Je préfère garder l'allume cigare disponible en tout temps et évité de limiter sa puissance de sortie (environ 90W si je me trompe pas) et en ayant déjà de quoi branché dessus car la puissance disponible n'est pas bien grande surtout si lors de mes longs voyages vers le sud je branche une glacière électrique.

Merci de vos conseils.

Je recherche toujours des conseils pour passer un cable du moteur vers l'habitacle sans devoir percer la tole. 
« Modifié: 03 septembre 2011 à 18:26:43 par steve2404 »

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Re : Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #24 le: 03 septembre 2011 à 18:42:51 »
Je cherche aussi un convertisseur dc/dc 12-12v

ça sert à quoi ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ Alabaster Silver ~ 02/2006
Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~ Urban Grey ~ 11/2008 (300 000 km de bonheur....)
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~ Shining Grey ~ (Février 2019)

Hors ligne steve2404

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #25 le: 03 septembre 2011 à 18:46:26 »
ça sert à quoi ?
Ca sert à avoir un 12v en sortie stable contrairement au 11.5-13.6v dépendant qu on soit moteur arreté ou en marche.

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #26 le: 03 septembre 2011 à 20:03:24 »
La plupart des appareils électroniques embarque un convertisseur DC/DC interne ... donc pas problème ...
un composant LM7812 n'est pas un convertisseur mais un régulateur de tension ... c'est une techno "old time" ... 

Tu peux trouver ton bonheur ici :
recherche : converter DC DC

http://www.ebay.com/itm/DC-10-32-switch-12-35V-150W-adjustable-boost-converter-/330576410430?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item4cf7e3b73e

http://www.ebay.com/itm/LM338K-DC-AC-6V-30V-Out-DC-4-5V-28V-5A-Converter-/160460014374?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item255c298326


Mais tu peux sérieusement lisser les variations avec ce type de composant :

http://www.ebay.com/itm/Bullz-Audio-BCAP-2-2-Farad-Car-Digital-Power-Capacitor-/300585847255?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item45fc5009d7#ht_3542wt_1389

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Les antibrouillards : rien ne t’empêche de faire un circuit totalement isolé. La seule modification c'est de récupérer un fil des feux de croisement pour la commande du relais. 
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« Modifié: 03 septembre 2011 à 20:07:55 par zztop91 »

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #27 le: 03 septembre 2011 à 20:05:26 »
Pour le passage de câble vers l'habitacle, passer avec les autres fils  ... suivre les gaines ...

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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #28 le: 03 septembre 2011 à 20:50:17 »
ça fait 2 ans que je cherche par où passer sans faire de trous sur mon CRV
zallez me dire que je ne suis pas futé
ex honda mais Hondaïste convaincu
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Re : Quelques schémas électriques du CR-V 3
« Réponse #29 le: 03 septembre 2011 à 21:24:12 »
T'es pas futé, lo(u)l(ou) !

 

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