Ayant eu un CRV1 Innova et possédant toujours un CRV3 Executive, le CRV1 étant plus rustique est sans doute mieux adapté au Maroc.
Entretien / usure
A environ 90.000 Kms environ, j'ai pour l'instant procédé aux changements suivants, en plus des révisions standards :
- Batterie
- Compresseur de climatisation (et je ne suis pas le seul ...)
- Jeu de disques avants
- Amortisseurs avants
Attention :
- Prix des pneus ! presque deux fois plus cher que sur le CRV1.
Consommation :
- Environ deux litres de moins ... jusqu’à 3 !
Le budget d'entretien est plus donc plus conséquent, mais le CRV3 sur route et autoroute plus agréable. En "tout chemin" par contre, je pense que le CRV3 est plus fragile, malgré un système de différentiel "dual pump" plus réactif.