Bonjour,
Oui, je pense aussi au moteur, à l'intérieur du moteur d'essuie-glace et disposé un disque à 3 secteur électrique (si mes souvenirs sont exactes!) qui est solidaire de l'arbre de sortie. dès que tu coupes l'alimentation (via la commande ou le senseur pluie), le moteur continuera de tourner jusqu'à ce qu'il arrive sur le secteur ou il n'y a pas de contact et là il s'arrêtera net. (Schéma simplifié dans autre temps, mais ça permet la compréhension)
Encore un contrôle à faire, pour être sûr. positionne la commande d'enclenchement manuel de l'essuie-glace en 1ère vitesse et remet là sur *OFF* au moment ou les essuie-glace sont au milieu du pare-brise. s'il s'arrête net; c'est ton moteur. Attention, je parle de la 1ère vitesse pas de l'intermittent, si le phénomène à lieu sur la position intermittente; il se peut qu'il s'agisee du boitier électronique la temporisation ( 4-8-12 seconde)
Ce qui m'étonne tu parles aussi du moteur arrière!!! le problème est-il survenu en même temps sur l'arrière et l’avant ?