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Auteur Sujet: Problèmes CRV-3  (Lu 69565 fois)

Hors ligne Harry

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Problèmes CRV-3
« Réponse #30 le: 03 mai 2007 à 09:11:24 »
Si si, j'y suis au travail  8)

C'est l'avantage d'avoir 2 écrans  ;) :)


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Problèmes CRV-3
« Réponse #31 le: 03 mai 2007 à 10:54:06 »
Citation de: soleil bleu le 03 mai 2007 à 08:57:09
Normal l'huile de départ est une huile plus fluide. :)
???.....une huile spécifique pour les 1ers kilomètres  ???

J'ai des doutes à ce sujet, vu la viscosité des huiles de synthèse (0 ou 5 W xx) quelle serait l'intérêt de mettre une huile spécifique au départ ?

 
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soleil bleu

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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #32 le: 03 mai 2007 à 11:20:45 »
Citation de: Harry le 03 mai 2007 à 10:54:06
???.....une huile spécifique pour les 1ers kilomètres  ???

J'ai des doutes à ce sujet, vu la viscosité des huiles de synthèse (0 ou 5 W xx) quelle serait l'intérêt de mettre une huile spécifique au départ ?

 

une huile plus fluide pour les premiers kms. C'est ce qui a été débattu sur ce forum dans différents posts. :)
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Problèmes CRV-3
« Réponse #33 le: 03 mai 2007 à 11:30:37 »
C'est ce que j'ai vu, mais qu'en est-il réellement ?

Cela voudrait dire que cette huile de départ aurait des spécifications différentes de celles qui sont ensuite utilisées en concession.

Que l'huile fournit sur la chaine de production serait différente de celle fournit aux concessions...

Travaillant dans ce secteur d'activité (fournisseur de lubrifiant, entre autres) je n'ai jamais entendu parler de cela  ???

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soleil bleu

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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #34 le: 03 mai 2007 à 12:55:52 »
Citation de: Harry le 03 mai 2007 à 11:30:37
C'est ce que j'ai vu, mais qu'en est-il réellement ?

Cela voudrait dire que cette huile de départ aurait des spécifications différentes de celles qui sont ensuite utilisées en concession.

Que l'huile fournit sur la chaine de production serait différente de celle fournit aux concessions...

Travaillant dans ce secteur d'activité (fournisseur de lubrifiant, entre autres) je n'ai jamais entendu parler de cela  ???




Ah ! c'est toi qui fait des essais sur les huiles jusqu'à souder des billes entre elles ?

Pour le reste c'est ce qui semble être sorti de l'enquête de quelques uns

Bon maintenant une tâche importante m'attend. Je coupe et à ce soir. :crazy:
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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #35 le: 03 mai 2007 à 17:23:21 »
Citation de: Harry le 03 mai 2007 à 11:30:37
C'est ce que j'ai vu, mais qu'en est-il réellement ?

Cela voudrait dire que cette huile de départ aurait des spécifications différentes de celles qui sont ensuite utilisées en concession.

Que l'huile fournit sur la chaine de production serait différente de celle fournit aux concessions...

Travaillant dans ce secteur d'activité (fournisseur de lubrifiant, entre autres) je n'ai jamais entendu parler de cela  ???



C'est pour cela que Honda recommande de ne PAS faire de vidange intermédiaire avant 20000 km (ou 15000 selon le schéma d'entretien). Il faut que tout le rodage s'effectue avec cette huile spéciale. Evidemment, les concessionnaires soit ne sont pas au courant, soit veulent prendre un petit profit, et s'évertuent à conseiller une "p'tie vidange à 5000".
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Problèmes CRV-3
« Réponse #36 le: 03 mai 2007 à 17:27:19 »
Bien...........je serais curieux de savoir ce qu'elle a de "spécial" cette huile  ::)   
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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #37 le: 03 mai 2007 à 17:28:36 »
Je crois me souvenir que ça a été longuement débatu sur FA. Mais pour retrouver qqchose dans ce foutoir....
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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #38 le: 03 mai 2007 à 17:38:06 »
Message de Goberol, le 03-04-2006 sur FA / CRV

Concernant les intervalles de maintenance, la règle est simple (selon le carnet d'entretien français): entretien tous les 20000 kms sauf pour les modèles avant 2001.
Et si vous pensez utiliser le véhicule dans des conditions de roulage particulières, divisez le kilométrage par 2.
Je confirme également qu'il ne faut pas faire de vidange avant 20000 kms durant le rodage.
J'étais également sceptique et je dois bien avouer que j'ai également entendu plusieurs sons de cloche différents selon l'interlocuteur. Le commercial me disant que je pouvais venir à 1000 kms en faire une petite tandis que le technicien confirmait la doc Honda, à savoir 20000.
La raison est simple: il s'agit d'huile 0W30 additivée spécialement pour rôder le moteur.
Maintenant soyons raisonnable: si vous ne faites que 10000 par an, c'est clair qu'il faudra vidanger avant les 20000!
 
En tout cas, ce que Honda préconise pour les conditions difficiles avec entretien à des kilométrages moindres, cela ne me choque pas du tout. Il faut tout de même savoir qu'une huile, même synthétique, conservera moins longtemps ses qualités, si vous faites vos 20000 kms en roulant tous les jours 2 trajets de 10 kms plutôt que 600 bornes par jour moteur toujours chaud...
Et cela est valable pour certaines pièces également, comme le pot d'échappement pour ne citer que celui-là.
 
J'espère en tout cas qu'il n'y a personne parmi vous qui a fait l'acquisition d'un diesel pour "ne faire" que 10 kms par jour. Le i-vtec était alors plus indiqué... ;-)  
« Modifié: 03 mai 2007 à 17:39:42 par nadar »
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Problèmes CRV-3
« Réponse #39 le: 03 mai 2007 à 18:26:28 »
Merci pour l'info  :)

Les choses ont peut-être changées depuis 08/2006 :

ExxonMobil et Honda Motor Co., Ltd., ont annoncé que Mobil 1 avait été choisie comme huile moteur usine et maintenance pour le SUV de luxe Acura RDX récemment introduit sur le marché en 2007.

Depuis, l'Acura n'est peut-être plus le seul modèle à bénéficier de la Mobil 1  :)

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yebou

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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #40 le: 03 mai 2007 à 20:51:25 »
Bonjour,

No problème, le concessionnaire a lancé la commande de pièces de rechange O0.
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« Réponse #41 le: 03 mai 2007 à 20:56:21 »
Citation de: yebou le 03 mai 2007 à 20:51:25
Bonjour,

No problème, le concessionnaire a lancé la commande de pièces de rechange O0.
La pièce de rechange.........???..............le capteur de niveau d'huile ?
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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #42 le: 03 mai 2007 à 20:59:11 »
Ou un cerveau ?
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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #43 le: 03 mai 2007 à 21:06:42 »
Citation de: Harry le 03 mai 2007 à 11:30:37
C'est ce que j'ai vu, mais qu'en est-il réellement ?

Cela voudrait dire que cette huile de départ aurait des spécifications différentes de celles qui sont ensuite utilisées en concession.

Que l'huile fournit sur la chaine de production serait différente de celle fournit aux concessions...

Travaillant dans ce secteur d'activité (fournisseur de lubrifiant, entre autres) je n'ai jamais entendu parler de cela  ???


Bobards tout ça, dixit mon garagiste, pas d'huile "spéciale" rodage au début, des huiles différentes selon les pays (très froids ou non) mais rien de plus... P'tain, cette légende a la vie dure !  >:(  >:D
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Re : Problèmes CRV-3
« Réponse #44 le: 03 mai 2007 à 21:14:39 »
Je ne vois pas quel intérêt Honda aurait à colporter de tels "bobards", puisque ça leur fait vendre moins d'huile. Par contre, le garagiste qui dit "non, non, il vaut mieux changer", je le vois très bien, son intérêt !
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