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19 avril 2018 à 23:05:00

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Auteur Sujet: Poulie Damper et Galet Tendeur.  (Lu 1101 fois)

En ligne zouzou60

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Re : Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #15 le: 13 avril 2018 à 21:49:55 »
Rien a voir donc avec le boulon .
J'ai du aussi changer ma damper sur ma 306 à 180 000 km.
Pas de projection de lamelle. Seule panne ..
80 euros  ...

Juste un gros défaut de conception/fabrication de la poulie!
Pouvant laisser en panne ou pire détruire la courroie de distribution...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury, une des dernières vendues en France.
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport

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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #16 le: 14 avril 2018 à 11:04:36 »
Salut, je redis ce que j'ai ecrit : il faut changer la vis de vilo si il y a un réglage angulaire. La limite élastique ayant ete dépassée alors elle peut casser au prochain remontage et c'est ballo d'extraire la vis pour son économie.
Les puristes en profiteront pour changer le joint spi. Mais je ne connais pas comment c'est fichu sur le 2.2 honda.

Perso j'ai eu une rupture de damper. Ca fait un bruit de casserole. J'ai eu la remarque de mon garagiste (qui ne l'ai plus maintenant) quand j'ai demandé à changer la vis.

Pour terminer le lien ci dessous avec le kit.
https://m.ebay.fr/itm/FOR-HONDA-CIVIC-CRV-FRV-2-2-CTDi-CRANKSHAFT-CRANK-SHAFT-PULLEY-GENUINE-BOLT/162156232843?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20150519202400%26meid%3Db2560afaa692477a8caabcf85a53209a%26pid%3D100408%26rk%3D7%26rkt%3D17%26mehot%3Dag%26sd%3D263331303237%26itm%3D162156232843&_trksid=p2349624.c100408.m2460

Hors ligne ryushirow

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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #17 le: 14 avril 2018 à 16:41:55 »
Merci nikel, c'est ce que j'ai commandé,

Je me permet de revenir sur le I-ctdi, mon HDi se portant trés bien ( pour le moment :p )

Pour ce qui est de la Damper, j'ai toute mes réponses (merci à vous) ca devrais pas trop mal se passer.

Par contre, pour le galet tender, j'ai vue qu'on peut le trouver pour pas trés chere juste Galet + roulement, ça m’éviterai d'acheter l’ensemble avec le ressort qui lui n'a pas de souci, j'ai juste le roulement qui s'use.
 
La par contre, c'est Bien moins accessible, premièrement j'ai démonté le bocal de liquide de direction, mais j'ai plusieurs interrogation,

1 - savez vous par combien de vis l’ensemble est tenue ? j'ai lue 3 + 1 BTR, mais rien de certain.
2 - N',est t-il pas possible de démonter juste le galet sans sortir tout l’ensemble ? (Je ne suis pas sur d’être bien claire)
3 - S'il est nécessaire de tout sortir, (Bloque ressort + galet) faut-il démonter la pompe de direction ? ou peut-il sortir sans ce démontage ?
4 - Si la pompe de DA est à démonter, savez vous combien de vis ou ou sont-elle ?

Merci de m'aider, à chaque vis que j’ôte j'ai l'impression d'en avoir 4 de plus à enlever, ça me sidére que pour des véhicules aussi gros, les constructeurs ne soit pas foutue de prévoir 5cm d'espace dans le compartiment moteur pour accedder un peut plus facilement aux réparations....



« Modifié: 14 avril 2018 à 16:46:53 par ryushirow »

Hors ligne ryushirow

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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #18 le: 15 avril 2018 à 16:41:49 »
Ayant un peut avancé sur ma réparation, Je vais me permettre de répondre moi même à certaine question afin d'aider d'éventuelle future lecteur, en panne et en quête de savoir :

1 - En effet c'est 3 hexa + 1 BTR

2 - C'est tout à fait possible et très simple avec le même outil acheté ou fabriqué (pour mon cas une clef de 14 coupée en 2, fixé dans un tube aplatie.) pour détendre la poulie. on tire dans l'autre sens et la vis se dégrippe assez facilement.
De plus avec le bocal de Direction Assistée ôté, les mains passe aisément.

3 - Joker, étant donné que ne n'ai pas eu à démonté l’ensemble.

4 - Idem 3

Par contre, après 2h de passé pour RIEN, je n'ai pas réussi à desserrer la poulie damper. LE fait de passer la 4 et serrer les freins ne suffie pas à immobiliser totalement le Vilebrequin et je ne trouve pas d'endroit qui permettrait de passer une pige pour tout bloquer.
Après diver bricolage, j'ai quand même réussi a PT en deux une rallonge de clef à cliquet. mon bras de levier semblé bon mais quand c'est grippé....
Si vous avez des astuce, je suis prenneur


Bonne journée, à tous.

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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #19 le: 16 avril 2018 à 18:44:27 »
Il te faut le fameux outil !

Dans ebay fait une recherche avec la chaine suivante :
Honda tool damper

En provenance de Chine
http://www.ebay.fr/itm/Honda-Acura-Offset-Harmonic-Damper-Pulley-Holding-Removal-Wrench-Socket-Tool/292501783462?

Plus évolué, plus cher :
http://www.ebay.fr/itm/Honda-Acura-Harmonic-Damper-Balancer-Crankshaft-Pulley-Holder-Remover-Tool/182054045592?

Plein de fournisseurs possibles, attention au délai ...
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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #20 le: 16 avril 2018 à 21:11:20 »
Question bête, mais comment le premier s’utilise ???

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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #21 le: 16 avril 2018 à 21:15:35 »
En mettant une poignée (avec manche long) dans l'empreinte carrée.
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Re : Poulie Damper et Galet Tendeur.
« Réponse #22 le: 16 avril 2018 à 22:40:25 »
Ok merci beaucoup c’edt Commandé.
A tout hasard le pas de cette vis n’est pas inversé ?

 

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