Voila, ma panne est résolue, je fait juste un dernier petit retour dessus pour aider d'éventuelles future lecteur en panne.
J'a commandé l'outil, mais toujours pas reçu, mon départ en vacance approchant a grand pas (ce week) j'ai du me débrouiller.
- mon plus gros souci à était de bloquer la poulie pour procéder au desserrage, la vis de 19 ayant un couple de serrage de malade.
j'ai tenté :
-Dans un premier temps, de passer une vitesse, et serrer les freins. un cliquet et 2 rallonges pour sortir de l'aile. et un long tube pour avoir du couple. ---> Résultat : trop de jeux malgré tout, une élasticité en-norme donc 1 cliquet et 2 rallonge de Cassés... (oui du bas de gamme mais quand même) donc impossible a desserrer de cette façon. juste bon pour perdre du temps.
-Dans un second temps. la poulie a ôter étant HS j'ai percé 2 trous de 10mm dedans à travers tout, j'y ai inserré 2 tiges fileté de 10mm sur lesquelles j'ai fixé une fer plat. après quelques litre de sueur et toute mon Energie, (on s'y est mis à 2 pour tirer car j'ai une rallonge avec une empreinte Hexa qui permet de passer une clef sur la rallonge de 20 et d'avoir plus de force à 2). j'ai donc réussi à couper des Tiges Filetées de 10mm !!!! et en plier d'autre mais toujours pas desserrer cet écrou....
- Ensuite : tentative avec la clef à Choc.... sans commentaire.
- Enfin, dépité, et à bout de solution, je me suis assuré du sens de rotation du moteur (horaire), et je confirme que la vis se dévisse normalement, (anti-horraire). On à calé la clef a cliquet Neuve contre le sol (magnusson au moins c’était garantie a vie si je la re-pété.) et un coup de démarreur, (même pas une demi seconde) et la magie l’écrou est desserré. VICTOIRE !
La repose de la nouvelle poulie et de la petite goupille. se fait aisément, (rapport à la dépose) J'ai serré de toute mes forces en poussant le cliquet avec les pieds. je ne pense pas que ça bougera.
Il ne me resté plus qu'a reposer la courroie, mon outil maison étant plus simple a utiliser pour la dépose que la pose j'ai un peut galéré mais bon ca se fait.
Conclusion, beaucoup de sueur, et de temps, mais pour le changement de la poulie damper, la courroie, et le galet de la poulie tendeur, ça m'a coûté, 130€ et 1 cliquet Neuf. je pense que la galère vaux le coût quand même, je vous laisse tenter de demander le coût de l'opération chez Honda....) Sanchant que pour info Chez une enseigne française type grande chaines, rien que la poulie damper de marque compatible à un coût d'achat de 280€....
Bon courage,
Ryu