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28 mars 2024 à 21:11:11

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Auteur Sujet: poulie alternateur,vanne EGR,tendeur courroie accessoire d'une pierre 3coups!  (Lu 3295 fois)

Hors ligne cannondale31

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Bonsoir à tous,
Possesseur d'un CRV3 I-ctdi de2007 et 149000kms j'ai dans un premier temps été confronté a un bruit coté distribution rapidement identifié comme étant la poulie d'alternateur(merci le forum Planète Honda) après un rapide diagnostic j'ai vite compris qu'il fallait dépose face avant et radiateur donc clim pour accéder au démontage de l'alternateur!!dans un deuxième temps mon CRV peinait à tracter ma caravane semblant ne pas avoir toute sa puissance(re-forum Planète Honda re-merci) souci connu sur vanne EGR,je décide donc de m'attaquer en premier à la vanne EGR(tuto Planète Honda)bien sur très encrasser ainsi que les collecteurs,j'ai nettoyé impeccablement avec avec une bombe anti calamine fournie par mon dieséliste,j'ai soulevé la soupape de la vanne et caler avec un foret de 6 pour nettoyer aussi la portée tout est revenu nickel.
A ce stade de la réparation je me suis apercu que vanne EGR déposée l'alternateur était accessible plus facilement je l'ai déposé sans problème et pu le sortir par le haut facilement j'ai un alternateur de marque "Denso" pas de pièces pour cette marque sur les sites en ligne,j'ai pu trouver la poulie qui se monte en lieu et place de marque INA avec les mêmes caractéristiques (75€ TTC) j'ai démonté l'alternateur et serré(modérément!) le rotor à l'étau pour déposer la poulie avec outil spécial prêter par un collègue repose poulie serrer à 8kgs sans souci, le temps que j'y étais je décide de faire le galet de la courroie devant le prix dissuasif sur les sites je vois qu'il s'agit d'un roulement double étanchéité 6303C3(haute vitesse) (12euros)dépose et  remontage du roulement avec 2ou3 gouttes de loctite scelroulement sans problème ainsi que la courroie (15 ou 20euros) pour detendre le tendeur un fer plat de 35X5 percé et souder une douille de 14 au bout remontage de tout ce petit monde sans réelle difficulté mais accessibilité réduite attention aussi aux diverses longueur des vis que l'on démonte.
Qui a dit que réparer une Honda coutait cher?
100euros et une grosse journée (10heures) de travail.
A ce kilométrage je pense intérressant de pratiquer l'intervention telle que je l'ai faite en une seule fois on fait les trois interventions sans démontage lourd.
A votre disposition s i besoin de plus de précisions sur l'intervention ou pièces.
Salutations Cordiales

celui qui veut trouve le moyen..celui qui ne veut pas trouve les excuses!

En ligne zouzou60

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Balaise le cannondale31! Bravo.
Mais le diesel, quelle source d'ennuis....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne cannondale31

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Merci Zouzou60!
Balaise pas si sûr mais fainéant oui pas envie de démonter la moitié de la voiture pour une "ch"tiote poulie et et aussi très radin (ici on dit "cusous") pas facile de me faire mettre la main dans la poche!
La bonne soirée
celui qui veut trouve le moyen..celui qui ne veut pas trouve les excuses!

En ligne zouzou60

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Je suis à moitié Auvergnat, un sou est un sou!
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Hors ligne Muzo

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Salut,

Good job.
Est ce que tu peux mettre les photos de tes outils home made ?

Merci

Hors ligne cannondale31

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Bonjour,
Je mets les photos des pièces remplacer ou il y a les références si cela peut servir à quelqu'un ainsi que la photo de l'outil pour détendre le tendeur de courroie accessoire.
Malgré mon intervention sur la poulie alternateur et roulement tendeur mon moteur est toujours bruyant comme un roulement usé qui accroche,j'ai déposé la courroie accessoire et fait tourner mon moteur ainsi éliminant tout ce qui pouvait être alternateur pompe à eau compresseur,malgré cela le bruit est toujours le même et s'amplifie lorsque l'on accélère rien de terrible mais quelque chose d'anormal pour une oreille avertie !! j'ai consulté le forum et je vois que l'on parle beaucoup de la fameuse chaîne de distribution et de celle de pompe à huile, mon véhicule est de 2007 et 149000 kms  cela me semble prématuré mais je pense pas à autre chose,depuis l'habitacle en roulant on ne perçoit rien à part le sifflement du turbo bien présent quand même,la voiture démarre correctement ,ne fume pas, je consomme en moyenne 6.8l au 100 .
Donnez moi vos avis sur ce souci SVP
Salutations
« Modifié: 19 septembre 2017 à 12:36:11 par cannondale31 »
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Hors ligne Lio66

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poulie alternateur,vanne EGR,tendeur courroie accessoire d'une pierre 3coups!
« Réponse #6 le: 19 septembre 2017 à 13:57:01 »
rien d'anormal au niveau pompe hydraulique direction ?
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Hors ligne cannondale31

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Bonsoir,
Lors de mon essai avec la courroie d'accessoire déposée la pompe de direction n'était plus entraînée donc je l'ai éliminé des causes possible.
Je ne vois pas à part cette diable de chaîne ce qui peut créer ce bruit,voiture à l'arrêt moteur tournant en accélérant doucement on entend ce bruit s'amplifier comme quelque chose qui frotte.
merci d'avance pour vos avis.
Salutations cordiales
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Hors ligne cannondale31

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Bonjour,
Pour continuer mes investigations sur mon sifflement turbo quelqu'un a t'il déjà déposer le turbo d'un CRV3 je ne trouve pas de tuto dans le forum ou même de discussion sur le sujet.
Au premier coup d’œil cela ne semble pas très accessible je pense qu'il doit sortir vers le bas mais je pense nécessaire de déposer l'arbre de roue.
Merci d'avance pour vos réponses et conseils éclairés.
Salutations cordiales
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Hors ligne ZeCRV

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Bonjour,
merci à Cannondale31 en particulier pour les photos. J'ai un CRVIII depuis Janvier 2007 qui a 166Mkms et un bruit intermittent en dessous 1200 t/mn, plutôt bruit aigu et à chaud. Après bien des hésitations la poulie débrayable semble être en cause. Je viens de me procurer une INA 535 0214 10 et je me demande s'il parait envisageable de la changer sans démonter l'alternateur, naturellement avec l'outillage adapté que je me suis également procuré (Toolatelier TA00026).
Quelqu'un a t-il tenté de le faire ?
Salutations cordiales

Hors ligne Muzo

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poulie alternateur,vanne EGR,tendeur courroie accessoire d'une pierre 3coups!
« Réponse #10 le: 08 janvier 2018 à 22:09:51 »
Salut,
C'est super de faire suivre la ref du matos.
Tu as aussi du gates qui est bien reputé.
OAP7119 avec l'outil GAT4955A.
Perso je pense qu'il faut à minima sortir l'alternateur pour travailler dans des bonnes conditions.
Bon courage et surtout prend des photos de cette me..de de roue libre.
 O0
Pas grand chose pour t'aider.
J'ai trouvé cette video.


http://www.youtube.com/watch?v=fvzdXlkhBHM&app=desktop


EDIT : Mise en forme balises citation youtube
  ;)
« Modifié: 08 janvier 2018 à 23:38:50 par Lio66 »

Hors ligne ZeCRV

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Hello, merci pour cette video :). C'est bien ça ... sans le mal de mer. En ce qui concerne la poulie j'avais commandé la Gates mais Oscaro n'en avait plus (ou pas...) et m'a envoyé le modèle INA sans supplément de prix (c'est le même modèle que celui des photos de cannondale31 (19septembre)).
Encore quelques jours avant de s'attaquer au problème mais avec de l'aide.