je vais regarder comment m'y prendre pour faire le reset de l'ecu.

1)Pour répondre sur la BVA, j'ai des palettes, mais si je descends un rapport a 4000 même en séquentiel le rapport suivant passe. c'est une 5 vitesses alors tenter de rester en 4eme à 4000, ça fait mal pour la mécanique.

2) Je sais que certains démontent et passent l'intérieur au nettoyeur HP et avec un liquide dégraissant.

3) Je ne comprends pas, si tu fais 80% d'autoroute, le FAP reste propre sur l'IDTEC !

1)Pour répondre sur la BVA, j'ai des palettes, mais si je descends un rapport a 4000 même en séquentiel le rapport suivant passe. c'est une 5 vitesses alors tenter de rester en 4eme à 4000, ça fait mal pour la mécanique.

2) Je sais que certains démontent et passent l'intérieur au nettoyeur HP et avec un liquide dégraissant.

3) Je ne comprends pas, si tu fais 80% d'autoroute, le FAP reste propre sur l'IDTEC !

Hé bien pourtant meme en faisant 80% d'autoroute, après c'est la 1ere fois qu'il s'allume.

Très mal gérée sur idtec.
Pour faire reset du fap 2 possibilités mais celle recommandée est de lancer une régénération forcée.
Il me reste 3 flacons de liqui moly additif pour Fap et ça fonctionne.
Sinon pas de mode dégradé sur ta voiture ? Sur IDTec si voyant allumé tu es en mode dégradé et valise obligatoire

KAD, tu l'as depuis combien de temps cette voiture, elle a combien de KM ?
J'ai lu sur ce forum qu'il fallait changer les relais dont celui qui pilote la régénération et qui pourrait ne pas fonctionner correctement, est ce vrai ?

KAD, tu l'as depuis combien de temps cette voiture, elle a combien de KM ?
J'ai lu sur ce forum qu'il fallait changer les relais dont celui qui pilote la régénération et qui pourrait ne pas fonctionner correctement, est ce vrai ?

Elle a 165000kms je l’ai depuis 2011 et c’est la première fois que je le voyant c’est allumé

Peut être changer le relais qui pilote la régénération, passer à la valise et rouler pour voir si ça se reproduit !

Rouler à 3500 tr pendant 30 mn, ça n'abime pas le moteur ?