Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: Yam01 le 16 avril 2014 à 13:38:27
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Bonjour
Voilà mon soucis depuis quelques temps j'ai des odeurs de gaz d'echappement dans l'habitacle, j'ai fouillé sur le net et trouvé des soucis de fuite du tuyau collecteur>EGR ,
j'ai demonté le parchaleur et en effet il y a comme un souffle au niveau du tuyau qui part du collecteur vers EGR .
j'ai trouvé sur le net qu'il y avait eu des rappels sur les accords IDTEC.
Je suis aller voir mon garage honda le plus proche, qui me dit qu'il n'a jamais eu le soucis sur un CRV .
le tuyau vaut environ 300€, il faut vidanger le circuit de refroidissement pour pouvoir le demonter.
ma questions avez vous eu ce genre de probleme ou une connaissance ?
j'oubliai mon CRV est de janvier 2011 donc la garantie adieu >:(
C'est un IDTEC
Merci de vos commentaires
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Te renseigner sur le problème technique, je ne saurais pas, par contre :
Ton CRV date de 2011 (donc, garanti 3 ans), et nous sommes en avril 2014.
S'il date d'avant avril 2014, il n'est effectivement plus sous garantie, MAIS, s'il a été suivi comme il se doit, je pense que ton concessionnaire pourrait au moins contacter la maison-mère et faire un geste commercial (çà c'est déjà vu, il faut simplement que le CC bouge un peu ses cou...es)
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Tu as cette odeur également lorsque tu ouvres le compartiment moteur ?
Cela me paraît assez grave comme problème si c'est avéré que tu as des gaz d'échappement qui arrivent dans l'habitacle que j'insisterai auprès d'Honda pour avoir une prise sous garantie même si cette dernière est expirée depuis 3 mois.
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Hello
merci pour vos réponses
pour la garantie le concessionnaire le plus proche ne veux rien entendre sachant que j'ai acheté d'occasions la voiture.
les autres concessionnaire que j'ai contacté sont dans la même démarche!!
quand je pense que j'ai vendu ma passat sw 4motion sur laquelle j'ai eu les pires ennuies , pour prendre un Honda me disant avec ca pas de soucis, excuser moi mais Bo..el!!!!!
Je pense le changer moi, j'en ai marre de ces garagistes qui ne veulent pas prendre leurs responsabilités
ce que je cherche avant tout c'est des infos sur cette fuite éventuel, endroit sur le tuyau ou c'est cassé, (bride joint...) afin de préparer mon intervention au mieux
merci d'avance
@+
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bonjour
voilà j'ai demonter le fameux tuyau EGR percé, il était cassé au niveau des plis de dilatation, j'ai resouder au tig remonter et voilà plus d'odeur de gaz etc...
pour les personnes interressés j'ai fait des photos.
j'ai eu juste un soucis d'une vis cassée :'( sur une des brides une galere à percé et retaraudé plus gros!!
je suis a votre dispo pour de infos
@+
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O0
merci pour ce retour detaillé
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Bravo Yam01 pour ta réparation ! L'avantage avec HONDA, C'EST QUE TU VOYAGES !! ,avec l'impression d’être seul au milieu de la brousse !
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Merci
c'est vrai que là sur le coup, seul un des CC de LYON ma guidé dans ma recherche de fuite, ceux du 01 :tickedoff:, seul mon porte monnaie les interressaient!!!!! :fight:
le seul vraiment qui ma aider à economiser de l'argent c'est GOOGLE et mon frere de coeur Christophe (un fou de mecanique, remarquer obliger il aime bien les peugeot!! lol )
Quelle plaisir de retrouver une voiture qui fait un vrai bruit pas des PFFFFF!! PFFFFF!!
On verra bien combien de temps cela tiendra, il reste au moins trois strie à souder!!!!!
mais j'ai mis moins de temps à souder qu'a demonter et surtout reparer cette P....N de vis casser!!!
en tout cas si vous avez besoin! pour un conseil sur cette fuite ou sur la vidange du pont arriere pas de soucis!!
@+
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Je trouve cela dingue que ce tuyau soit déjà percé après 3 ans et qu'Honda ne veuille rien prendre en charge ???
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Il fallait faire appel à sa protection juridique pour avoir une expertise en bonne et due forme...
Maintenant, c'est trop tard...
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Le mieux saurait été de lui dire avant ....
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Le mieux saurait été de lui dire avant ....
C'est ce qu'on a fait ::)
Tu as cette odeur également lorsque tu ouvres le compartiment moteur ?
Cela me paraît assez grave comme problème si c'est avéré que tu as des gaz d'échappement qui arrivent dans l'habitacle que j'insisterai auprès d'Honda pour avoir une prise sous garantie même si cette dernière est expirée depuis 3 mois.
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bonsoir
ne vous enerver pas!!!!!!
je n'ai pas fait marché ma garantie casse mecanique souscrite chez mon assureur,car tout simplement j'ai une franchise de 400€ , et pour le service juridique j'ai dejà fait l'experience avec ma passat et VW, tres long et tres souvent sans resulat!!!!!
de toutes façons j'ai decidé de ne plus faire travailler autant que possible la majorité des CC toutes marques confondues qui nous prennent tous pour des guignoles, j'ai la chance de connaitre un peu la mecanique et surtout de savoir chercher sur le net. Car quand les CC HONDA du coin vous disent qu'ils ne connaissent pas le soucis, j'ai mis environ 1H a trouver une note HONDA sur le net, sur le sujet alors quand ils vous disent non pas connu, c'est surtout qu'il voie leurs euros partir car pour eux c'est une intervention beaucoup moins lucrative car celà m'etonne que HONDA France payent les heures de mains d'oeuvre au tarif que nous les payons
je finirais sur cette phrases les constructeurs et CC sont les eleveurs de vaches à lait les consomateurs de voiture
AlORS FINI DE ME FAIRE "M-----e" pas ces enfoirés
alors non je n'ai pas fait marché mon assurance ni le service juridique qui aurai mis encore 4 ou 6 mois a faire entendre raison!!
le but de mon post etait de trouver des infos et surtout une fois le travail fait de le partager et non d'entendre des "y a cas, faut qu'on"
là dessus salut >:(
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Pourquoi t'énerves-tu ? :idiot2:
Personne ici ne t'a critiqué me semble-t-il, juste des questions ont été posées.
Tu as fait un travail remarquable, si tu avais eu un vrai bon CC (il en reste) il aurait posé l'acte que tu as fait ou fait intervenir Honda ;)
Allez, à bientôt ;)
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Bonsoir
merci de tes encouragements LIO
@+
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Pas de quoi, c'est normal, tu nous as donné une explication et une solution !
C'est cela être un membre de PH : solidarité et entraide O0
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Bjr ,
Il pourrait être temps de faire une liste des CC honda sur lesquels ont puisse vraiment compter !
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Tu peux en trouver ici : http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/ (http://www.planete-honda.com/rseau/etes-vous-satisfait-de-votre-concessionnaire-honda/)
et
là http://www.planete-honda.com/rseau/ (http://www.planete-honda.com/rseau/)
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Merci Lio 66 !
Bonne soirée !
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Si jamais, ce problème semble être un problème qui touche aussi certains propriétaires de CR-V outre-manche .... et, avec un peu d'insistance (et un historique d'entretien chez Honda), il semble possible d'obtenir une prise en charge sous garantie.
http://www.civinfo.com/forum/honda-cr-v/192546-2011-cr-v-exhaust-fume-smell.html#post2873353 (http://www.civinfo.com/forum/honda-cr-v/192546-2011-cr-v-exhaust-fume-smell.html#post2873353)
Il semblerait que ce problème touche aussi certaines Accord i-DTEC ???
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Salut yam tu es le deuxième cas que je lis avoir résolu ce problèmes pareil soudure... Et je n'ai pas lu de mauvais retour si ta bien fait ta soudure tu es tranquil ! En tout ca belle soudure. J'avais lu que ce tuyau est difficile d'accès pour le démontage.
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bonjour,
merci YAM01 pour ces renseignements, j'ai un crv de 2011 avec le même problème.
j'ai pu localiser d'après tes photos le tube en question, effectivement il a l'air compliqué a démonter et malheureusement je n'ai pas de tig pour le souder.
Avais tu fais un courrier a Honda France pour voir si le problème avait été signalé sur un éventuel rappel?
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C'est un élément de sécurité ! L'habitacle ne doit pas avoir de gaz d'échappement !
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Bonjour a tous
alors je n'ai pas fait de courrier a Honda car je suis certain de la reponse (plus aucune confiance a tout les constructeurs)
juste un petit retour mon crv a eu hier 150000kms
et pour le moment pas de soucis toutes mes reparations on tenu (cardan,tuyau egr)
Juste pour infos j'ai des injecteurs d'avance pour un IDTEC si cela interresse quelqu'un
je pense garder encore 1 an le crv et comme je ne veux pas du downsizing 1,6 c'est trop petit pour ce que je fais avec ma voiture
et de plus je n'aime pas l'arriere du crv 4
je pense me tourner vers un outlander
voili voilà
@+
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Salut,
J'ai eu le même tour récemment, même symptômes et même cause.
Véhicule qui n'est plus sous garantie depuis 2ans 1/2.
En expliquant gentiment les risques et désagréments générés par cette défaillance, j'ai pu négocier une ristourne de -25% sur les pièces et un peu de main d'oeuvre en faisant un service sur le même temps d'immobilisation de la voiture.
Bref, grosse facture quoi qu'il arrive mais au moins ils ont fait un geste.
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je pense garder encore 1 an le crv et comme je ne veux pas du downsizing 1,6 c'est trop petit pour ce que je fais avec ma voiture
et de plus je n'aime pas l'arriere du crv 4
je pense me tourner vers un outlander
voili voilà
@+
Dans un an le CRV 5 pointera le bout de son nez.
Et puis trouver l'Outlander réussi en comparaison au CRV, faut oser... :o
T'as le CX5 qui tourne toujours en 2.2. Mazda n'a pas l'air décidé à céder aux sirènes du downsizing.
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Bonjour à tous,
Auriez-vous des infos concernant des odeurs de gaz d'échappement / gasoil dans l'habitacle à vitesse réduite ou à l'arrêt moteur tournant!? :-\
Mon CRV3 est de décembre 2010...et j'ai constaté ça depuis 2/3 mois environ.
Toute information est bienvenue. :i
Ah oui, y a t il un concessionnaire Honda sérieux dans le 78 reconnu par les membres?
Merci d'avance pour votre collaboration. :)
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Bonsoir
le problème est connu il s'agit d'une durite qui part du collecteur d'échappement vers la vanne egr, cette durite est défectueuse, une réparation par soudure est possible (un membre "yam01" l'explique trés bien dans un post) autrement changement je crois que la pièce coûte environ 300 euros
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En effet : http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/msg323530/#msg323530 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/msg323530/#msg323530)
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Su la fuite n'est pas trop importante, tu peux essayer de reboucher celle-ci avec ce type de produit :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/soudure-a-froid-metolux-prati-mastic-e66210 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/soudure-a-froid-metolux-prati-mastic-e66210)
C'est de la soudure à froid.
Tout le monde ne dispose pas d'un poste TIG, qui est un outil formidable mais coûteux.
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C'est clair que tout le monde n'a pas un poste TIG!
Les produits de réparation peuvent être une alternative mais il faut bien respecter les modes d'emploi pour espère que cela tienne.
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Su la fuite n'est pas trop importante, tu peux essayer de reboucher celle-ci avec ce type de produit :
http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/soudure-a-froid-metolux-prati-mastic-e66210 (http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/soudure-a-froid-metolux-prati-mastic-e66210)
C'est de la soudure à froid.
Mouais ... si les gaz d'échappement arrivent dans l'habitacle à cause de cette fuite, je conseillerais quand même une réparation dans les règles de l'art (soudure faite par un pro ou remplacement de la pièce fissurée).
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C'est clair!
Sur les premières Accord 7 diesel, il y avait eu un rappel sur la fissuration du collecteur dont les gaz pouvaient remonter dans l'habitacle.
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Bonjour,
...merci des infos et effectivement ça semble bien provenir de ce satané tuyau "EGR"...un cc me l'a également confirmé par téléphone...rdv pris car galère à changer!
Merci à tous.
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Le problème semblant courant, connu par Honda et ayant une incidence sur la sécurité (risque pour les occupants d'inhaler des gaz d'échappement), je tenterais une demande de prise en charge (au moins partielle) par Honda.
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Bonjour à tous,
Voici mon retour d'expérience concernant ce problème d'odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle.
Il s'agit bien du tuyau articulé en inox de la vanne EGR qui se fendille au niveau des "plis en accordéons".
Coût de l'opération chez mon concess de Chambourcy (78)... 520 € dont 260 € de tuyau :tickedoff:!!!
Recours courrier en recommandé chez Honda France pour une prise en charge...réponse rapide...ils m'envoient me faire voir ailleurs...le CRV n'est plus sous garantie...pourtant c'est une pièce "inusable" qui doit faire la vie de la voiture.
Bref, pas cool du tout, 1er et dernier essai chez Honda où le service relation clientèle est proche de zéro >:(. Je m'en retournerai chez Toyota et Suzuki pour mes véhicules.
Bye Bye
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Bonjour à tous,
Voici mon retour d'expérience concernant ce problème d'odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle.
Il s'agit bien du tuyau articulé en inox de la vanne EGR qui se fendille au niveau des "plis en accordéons".
Coût de l'opération chez mon concess de Chambourcy (78)... 520 € dont 260 € de tuyau :tickedoff:!!!
Recours courrier en recommandé chez Honda France pour une prise en charge...réponse rapide...ils m'envoient me faire voir ailleurs...le CRV n'est plus sous garantie...pourtant c'est une pièce "inusable" qui doit faire la vie de la voiture.
Bref, pas cool du tout, 1er et dernier essai chez Honda où le service relation clientèle est proche de zéro >:(. Je m'en retournerai chez Toyota et Suzuki pour mes véhicules.
Bye Bye
L'inspecteur régional Honda France qui s'occupe de la région parisienne ou tout au moins l'Ouest parisien ne prend plus rien en charge... Politique Honda France, il parait! Et M. est expert, sait tout sur tout. A priori dans le Calvados, c'est pas ça non plus (Honda jazz SI de Jog).
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Loïc t'a dit qu'il avait changé je crois....
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Loïc t'a dit qu'il avait changé je crois....
Oui, formé par l'ancien....rencontré aussi! Politique Honda France parait-il?
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Bonjour à tous,
Voici mon retour d'expérience concernant ce problème d'odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle.
Il s'agit bien du tuyau articulé en inox de la vanne EGR qui se fendille au niveau des "plis en accordéons".
Coût de l'opération chez mon concess de Chambourcy (78)... 520 € dont 260 € de tuyau :tickedoff:!!!
Recours courrier en recommandé chez Honda France pour une prise en charge...réponse rapide...ils m'envoient me faire voir ailleurs...le CRV n'est plus sous garantie...pourtant c'est une pièce "inusable" qui doit faire la vie de la voiture.
Bref, pas cool du tout, 1er et dernier essai chez Honda où le service relation clientèle est proche de zéro >:(. Je m'en retournerai chez Toyota et Suzuki pour mes véhicules.
Bye Bye
Il fallait s'attendre à ce que ce soit leur 1ère réponse. Honda ou un autre constructeur, c'est pareil à notre époque.
Une partie des clients doivent s'arrêter au 1er refus et ça fait bien leurs affaires.
Comme le disait AOS en septembre, c'est un problème connu chez Honda, ce n'est pas un cas isolé, ce qui souligne un problème de conception ou fabrication.
Donc il faut insister. Si tant est que tu estimes que 500€ vaille le coup d'y dépenser de l'énergie.
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Oui, formé par l'ancien....rencontré aussi! Politique Honda France parait-il?
D'un autre côté, dès lors qu'un véhicule n'est plus sous garantie, connais-tu beaucoup de constructeurs qui acceptent facilement de prendre en charge un problème ?
La plupart du temps il faut batailler, longuement, et beaucoup de clients n'ont ni le temps ni l'énergie nécessaire.........et les constructeurs le savent bien.
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D'un autre côté, dès lors qu'un véhicule n'est plus sous garantie, connais-tu beaucoup de constructeurs qui acceptent facilement de prendre en charge un problème ?
La plupart du temps il faut batailler, longuement, et beaucoup de clients n'ont ni le temps ni l'énergie nécessaire.........et les constructeurs le savent bien.
Pour les optiques, je suis sous garantie!
Pour des fumées d'échappement dans l'habitacle...
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Enfin c'est facile à dire...et sans vouloir me faire l'avocat du diable...
Y a des gens qui bricolent eux mêmes leur caisse...tous ne s'y connaissent pas vraiment...certains font de grosses conneries...et en voulant faire de petites économies font pire que mal....
On peut aussi comprendre qu'un constructeur puisse être méfiant...
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Bonjour à tous,
Je poste pour la première fois sur ce forum. Je suis possesseur d'un CRV 3 luxury Diesel de 2011 en boite auto acheté à 25000 kms en concession et qui en a aujourd'hui 156000... J'en suis pleinement satisfait, consommation raisonnable aux alentours de 7,3l ( je ne suis pas un furieux). J'ai suivi ce post et suis très intéressé car il m'arrive La même mésaventure depuis quelques semaines.( odeurs d'échappement, principalement au démarrage, en revanche je n'ai pas constaté de bruits de souffle au niveau du moteur mais des légères difficultés de démarrage à froid).
la cause de ce probleme semble être connue et provenir de ce tuyau de vanne egr, est ce que certains d'entre vous ont réussi à obtenir une prise en charge de la part de Honda?
Merci de votre retour.
Gilles
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bonjour comment savoir si ca tubulure fuit il y as un moyen de savoir merci
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Ça ne serait pas le premier 2.2, à avoir le tuyau de vanne egr fendu.
Les symptômes sont les mêmes que sur une laguna 3 1.5 dci que j'ai vu (odeur dans habitacle et légère fumée visible capot ouvert, voyant moteur pollution allumé.....)
Réparé chez un petit garagiste: durite remplacée avec nettoyage vanne, et valise pour moins de 150 euros.
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Bonjour.
J'ai le même soucis également.
Qui nous fait un bon petit tuto pour réparer ça ? ::)
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http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/nettoyage-vanne-egr-cr-v-ii-i-ctdi/)
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bonjour comment savoir si ca tubulure fuit il y as un moyen de savoir merci
Il me semble que tu as un CR-V 2 donc moteur i-CTDI qui n'est pas concerné par ce problème ... uniquement les CR-V 3 i-DTEC.
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Pas eu un souci sur collecteur d'échappement sur I-cdti?
Peut-être que sur l'Accord 7, soudure qui lâche?
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Pas eu un souci sur collecteur d'échappement sur I-cdti?
Peut-être que sur l'Accord 7, soudure qui lâche?
Je me souviens bien de quelques cas du collecteur d'échappement fissuré sur les toutes premières Accord i-CTDI très kilométrées ... mais jamais sur le CR-V (sorti plus d'un an après l'Accord 7).
Par contre, là, le problème est différent ... c'est cette tubulure en forme d'accordéon qui lâche sur les CR-V 3 i-DTEC et pas forcément à un kilométrage très élevé.
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Bonjour,
O u se trouve ce fameux tuyau de vanne EGR, car j ai le même souci d odeur ds l habitacle....merci
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Moi l'odeur de gaz c'est quand il se régénère, il l'a toujours fait et mon III avait aussi cette odeur d'échappement pendant les regénérations
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Moi l'odeur de gaz c'est quand il se régénère, il l'a toujours fait et mon III avait aussi cette odeur d'échappement pendant les regénérations
Ce n'est pas normal ... jamais eu d'odeur particulière lors des régénérations sur mon CR-V 3.
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Ce n'est pas normal ... jamais eu d'odeur particulière lors des régénérations sur mon CR-V 3.
Ah bon? pourtant quand Honda me prête des CRV quand je suis en révision j'ai remarqué la même chose et les miens l'ont fait en étant neufs
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Ce n'est pas normal ... jamais eu d'odeur particulière lors des régénérations sur mon CR-V 3.
Moi non plus, et encore heureux.......avoir des odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle tous les 500 km, ce serait tout sauf normal !! :-X
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Certains se plaignent (pas forcément sur Honda) que lors ou après une régénération cela sente "le chaud" mais pas forcément le gaz d'échappement (pas simple)! C'est flagrant sur le Hyundai I35 d'un collègue (peut être qu'il faut aussi plusieurs facteurs, vent, température extérieure....).
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Que ce soit le CR-V 3 ou 4, l'Accord ou la Civic, je n'ai jamais eu d'odeur dans l'habitacle. A l'extérieur par contre, en sortant de la voiture juste après une régénération, là c'est vrai que ça sentait le chaud.
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Bonjour,
O u se trouve ce fameux tuyau de vanne EGR, car j ai le même souci d odeur ds l habitacle....merci
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Que ce soit le CR-V 3 ou 4, l'Accord ou la Civic, je n'ai jamais eu d'odeur dans l'habitacle. A l'extérieur par contre, en sortant de la voiture juste après une régénération, là c'est vrai que ça sentait le chaud.
Et quand une glace est entre- ouverte l'odeur passe dans l'habitacle
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J'ai eu le même souci sur mon CR-V mk3 2.2 i-dtec de 2011.
J'ai pris quelques photos de l'intervention. La durite en question est le long du bloc, et passe juste au dessus de la boite.
Comme outils il faut du 10mm et du 12mm, avec des rallonges plus ou moins grandes. Quelques pinces, une paires de tournevis pour aider à décoller les durites.
(http://www.planete-honda.com/cr-v-3/odeur-gaz-echappement-dans-habitacle-et-bruit-de-souffle-dans-moteur/?action=dlattach;attach=75279;image)
Commencer par démonter la batterie, bac à batterie, couvercle de filtre à air, puis le reste du boitier. A ce stade on peut apercevoir la durite avec un miroir.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75281;image)
Enlever les tuyaux d'admission d'air. Je ne l'avais pas fait au départ, mais c'est necessaire.
Ensuite on voit que ce sont des durites d'eau qui vont nous géner, alors j'ai purgé le circuit: dépose du carter du dessous, puis ouverture du robinet de purge du radiateur.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75283;image)
Une fois purgé, j'ai continué en défaisant d'abord différents connecteurs électrique pour pouvoir basculer le faisceau vers le bas. Puis débrancher les deux durites du chauffage.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75287;image)
Une fois ça fait, démonter le tuyau d'admission d'air rigide. On la voit sur cette photo, je n'ai pas encore mis de chiffon pour la protéger des poussières.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75285;image)
Puis une petite chambre en alu sur la côté de la culasse qui sert au refroidissement par eau du turbo.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75289;image)
Déposer une araignée d'eau. qui est fixée sur le couvercle de notre durite fautive.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75291;image)
Enfin le couvercle peut venir.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75293;image)
Et la durite peut sortir.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=75295;image)
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Bon tuto!
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Voici un zoom sur la pièce défectueuse.
Voilà, si ça peut aider quelqu'un.
A+
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Bravo et merci pour ce tuto agrémentés de nombreuses photos O0 O0
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Coucou,
Même symptôme, bilan 650€ chez mon concessionnaire, mais la pièce seule fait 300€ donc avec la mains d'oeuvre c'est pas déconnant vu le bordel que c'est pour y accéder.
Mon CRV3 (idtec de 2011) à 155000km et un diesel plus personne n'en veut, je suis condamné à le gardé mais cette année; si on compte cette réparation, j'en suis à 2300€ pour cette voiture, dont 1000€ d'entretien et 700€ de pneu, je me dis qu'après ça elle me laissera peut être 50000km tranquille :fight:....
Sans compter que le verso essence de madame à son embrayage mort, il était prévu de le changer en fin de mois de longue date, mais lui à 12ans et 140.000km et ne fait pas chier autant. Ca me fait penser que mon CRV aura peut être un petit embrayage l'année prochaine, mais la j'irai pas chez Honda :phone:
Bref comme disait Chirac: "les emmerdes volent toujours en escadrille" :2funny:
@+
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Bonjour à tous et bonne année.
En cherchant une solution, je suis tombé sur ce site qui repare ou donne de quoi régler le problème pour un prix plus que correct
http://leflexinox.com/tube-onduleux-pour-vanne-egr-ou-echappement-bateau/1044-echange-standard-onduleux-vanne-egr.html (http://leflexinox.com/tube-onduleux-pour-vanne-egr-ou-echappement-bateau/1044-echange-standard-onduleux-vanne-egr.html)
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C'est a mon tour, odeur , fumée.....
Je me prepare au démontage et ai commandé un flexinox sur le net pour 15€+port (diamètre 25mm long 75mm).
300€ pour un tube onduleux chez honda alors que le pb est connu c'est une honte....
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...le diesel!
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...le diesel!
Ça jusqu'au bout de ton raisonnement.
Si raisonnement il y a......
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Ça jusqu'au bout de ton raisonnement.
Si raisonnement il y a......
Malheureusement ce flexible ondulé lâche vers 10 ans!
Mais ces vannes EGR, FAP SCR ou pas complique bien trop les mécanique. Après le raisonnement...
Le diesel va être interdit, puis l'essence et personne ne sait où on va! Nous sommes loin d'avoir les idées claires lais se passer de pétrole est un plus!
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Ce n'est pas parce que la technologie diesel est compliquée, qu'un flexible doit lâcher ou une durite, au bout de 10 ans
C'est une histoire de choix, plutôt mauvais choix d'ingénieur à la conception.
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Et d'équipementiers souvent Européens pour le diesel!
Ce flexible est une faiblesse reconnue et pris en charge mais pas après 10 ans. Pour le collecteur sur Accord 7 diesel c'était 7 ans ou 150000 km de mémoire.
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bonjour à tous
c'est à mon tour d'avoir des odeurs dans l'habitacle et après conseil auprès d'un centre j'ai eu la certitude que mon véhicule sera refusé au contrôle technique
j'ai encore qq mois pour réparer mais après avoir lu le blog je souhaiterai savoir si le flexible flexinox est fiable dans le temps
une commande avant démontage est-elle possible et que commander diamètre longueur etc et quelle longueur de tube couper
je suis un peu isolé loin de la ville avec ce seul moyen de transport alors je n'ai pas le droit de me planter je dois tout avoir avant démontage
à ce propos les vis, boulons,joints sont-ils récupérables
auparavant j'avais posé une question au sujet de l'ampoule ,brouillard AR, qui ne fonctionnait pas le technicien du centre m'a dit que 90% des pannes venaient du branchement d'un faisceau alimentant une prise remorque
2 choses à réparer car une simple ampoule non fonctionnelle déclenche une contre visite
merci de me faire partager votre expérience
cordialement
MH
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bonjour à tous
je reviens vous demander de l'aide car je n'ai pas eu de réponse à mon dernier post
c'est à mon tour d'avoir des odeurs dans l'habitacle et après conseil auprès d'un centre j'ai eu la certitude que mon véhicule sera refusé au contrôle technique
j'ai encore qq mois pour réparer mais après avoir lu le blog je souhaiterai savoir si le flexible flexinox est fiable dans le temps
une commande avant démontage est-elle possible et que commander diamètre longueur etc et quelle longueur de tube couper
je suis un peu isolé loin de la ville avec ce seul moyen de transport alors je n'ai pas le droit de me planter je dois tout avoir avant démontage
à ce propos les vis, boulons,joints sont-ils récupérables
auparavant j'avais posé une question au sujet de l'ampoule ,brouillard AR, qui ne fonctionnait pas le technicien du centre m'a dit que 90% des pannes venaient du branchement d'un faisceau alimentant une prise remorque
2 choses à réparer car une simple ampoule non fonctionnelle déclenche une contre visite
merci de me faire partager votre expérience
cordialement
MH
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bonjour à tous
je reviens vous demander de l'aide car je n'ai pas eu de réponse à mon dernier post
J'ai fusionné ton message avec le sujet existant ... ton dernier message datait d'il y a 4 jours, il faut laisser un peu de temps aux gens pour répondre et il est préférable de poster un petit "Up" dans le sujet existant pour attirer l'attention que d'ouvrir un nouveau sujet. Merci.
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Bonjour à tous, je suis heureux propriétaire d'une civic 8 et d'un crv3 2.2 idtec de 2010.
Celui ci a ce fameux tuyau egr qui fuit.
Je voudrais savoir combien coûte le changement, et si je peux rouler malgré tout en attendant ? Car c'est Noël et j'ai pas mal de route à faire. Quelque chose peut il être endommagé ?
Parfois à un feu rouge ou bouchon ( c'est arrivé que trois fois) de la fumée sort sous le moteur quel dizaines de secondes.
Merci à vous
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D'un point de vue purement technique, je ne pense pas qu'il y ait d'urgence absolue mais si l'odeur de gaz d'échappement se retrouve dans l'habitacle, j'éviterais quand même de faire de longs trajets dans ces conditions (pour des questions de santé).
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Merci pour ta réponse, je ne mettrais pas la ventilation, on se contentera des sièges chauffants !
D'un point de vue technique, la vanne egr ne risque rien ? Le fait qu'il y ait cette perte de pression de gaz quand elle fonctionne ? Ou un encrassement supplémentaire ?
Sinon que pensez vous de la fumée ?
Merci ca fait des années que je lis ce forum
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je commencerais par aller inspecter SOUS la voiture (sur un pont si possible), moteur tournant et écouter si on entend pas une fuite. A faire avec des gants en cuir, car il peut y avoir des pièces TRES chaudes. Si tu détectes une fuite, il y a des produits très efficaces pour faire une réparation provisoire (gungum ou ruban alu).
Je n'ai pas tout lu, mais ce lien semble assez judicieux
https://fr.wikihow.com/r%C3%A9parer-un-trou-dans-un-pot-d%27%C3%A9chappement
dans tous les cas, ne pas rouler avec des gaz d'échappements qui rentrent dans le véhicule (à moins de vouloir en finir avec cette chienne de vie....)
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C'est a mon tour, odeur , fumée.....
Je me prepare au démontage et ai commandé un flexinox sur le net pour 15€+port (diamètre 25mm long 75mm).
300€ pour un tube onduleux chez honda alors que le pb est connu c'est une honte....
Bonjour, un retour sur ton achat ? Ca a fonctionné ca marche ?
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Bonjour, un retour sur ton achat ? Ca a fonctionné ca marche ?
Bonsoir Leno
A mon avis etruquet à disparu de p.h
Première connexion et dernière août
Envoie lui un message privé à partir de planète Honda, pour recevoir une notification sur sa messagerie
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Bonjour à tous, je suis heureux propriétaire d'une civic 8 et d'un crv3 2.2 idtec de 2010.
Celui ci a ce fameux tuyau egr qui fuit.
Je voudrais savoir combien coûte le changement, et si je peux rouler malgré tout en attendant ? Car c'est Noël et j'ai pas mal de route à faire. Quelque chose peut il être endommagé ?
Parfois à un feu rouge ou bouchon ( c'est arrivé que trois fois) de la fumée sort sous le moteur quel dizaines de secondes.
Merci à vous
Bonjour
Moi j'ai eu la même blague en 2018 et ma voiture date de 2011.
Chez mon garagiste officiel ils ont fait la réparation, donc ils ont changé le fameux tuyau par le nouveau avec numéro 06187RL0306. La facture totale est 307.43 euros tva compris
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Bonjour
Moi j'ai eu la même blague en 2018 et ma voiture date de 2011.
Chez mon garagiste officiel ils ont fait la réparation, donc ils ont changé le fameux tuyau par le nouveau avec numéro 06187RL0306. La facture totale est 307.43 euros tva compris
Peux-tu me dire la date de mise en circulation de ton Crv?
J'ai le même soucis et a la CC honda on m'a donné une reference différente pour cette même pièce.
Le miens est du 31/12/2011.
Merci ;)
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J'ai trouvé la piece neuve sur megazip.net au prix de 160€ ( au lieu de 300€ chez honda.
Je suis en attente de celle-ci.
Je n'entend pas de pchhh a l'accélération mais l'odeur de gaz est très présente à l'arrêt ou a basse vitesse m'obligesnt a mettre le recyclage d'air en permanence.
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Et voila problème réglé pour 160€ au lieu des 630€ demandés par honda.
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Et voila problème réglé pour 160€ au lieu des 630€ demandés par honda.
La lyre a été réparé? Comment?
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La lyre a été réparé? Comment?
J'ai trouvé la piece neuve sur megazip.net au prix de 160€ ( au lieu de 300€ chez honda.
Je suis en attente de celle-ci.
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OK! Je ne voyais pas comment réparer à cet endroit.
C'est l'ancienne pièce.
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C'est l'ancienne pièce.
J'imagine car on voit une trace de suie vers le dernier "pli" à droite .... mais le reste de la pièce me semble très propre :idiot2:
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Effectivement il s'agit de l'ancienne.
Je l'ai remplacée par une neuve. Je ne sais pas s'il est possible de réparer celle-ci durablement.
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Bonjour,
je reviens sur ce problème
Pour ma part, Honda CRV 3 I-dtec, d'avril 2011 et environ 120.000km nouvellement acquis pour remplacer un crv2 icdti qui portait fièrement ses 307.000km et qui s'est aussitôt revendu. J'espère ne pas avoir à le regretter car déjà, à l'arrêt tout particulièrement, odeur très présente de gaz d'échappement dans l'habitacle. J'imagine donc que c'est ce fameux tuyau relié à l'EGR
Certains indiquaient quelques pistes, mais je n'arrive pas à trouver la pièce pour véhicule de 2011. Elle vaut effectivement plus de 320 euros chez Honda aujourd'hui...Donc si vous avez une piste pour un autre fournisseur. La solution évoquée plus haut d'un petit raccord chez flexinov m'inspire moyennement confiance quand même...
merci à ceux qui prendront le temps de me lire et éventuellement de m'orienter
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Les plis dans cette pièce et la faible épaisseur du matériau sont certainement la cause de ces fissures dans cette pièce. Vu la faible épaisseur de cette pièce, je pense que faire une réparation par apport de métal est très délicate mais pourquoi ne pas essayer parce que de tout façon la pièce sera démonté si changement par une neuve. Le prix des pièces est devenu délirant chez Honda ...
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Bonjour,
je reviens sur ce problème
Pour ma part, Honda CRV 3 I-dtec, d'avril 2011 et environ 120.000km nouvellement acquis pour remplacer un crv2 icdti qui portait fièrement ses 307.000km et qui s'est aussitôt revendu. J'espère ne pas avoir à le regretter car déjà, à l'arrêt tout particulièrement, odeur très présente de gaz d'échappement dans l'habitacle. J'imagine donc que c'est ce fameux tuyau relié à l'EGR
Certains indiquaient quelques pistes, mais je n'arrive pas à trouver la pièce pour véhicule de 2011. Elle vaut effectivement plus de 320 euros chez Honda aujourd'hui...Donc si vous avez une piste pour un autre fournisseur. La solution évoquée plus haut d'un petit raccord chez flexinov m'inspire moyennement confiance quand même...
merci à ceux qui prendront le temps de me lire et éventuellement de m'orienter
Bienvenue sur PH et merci de penser à te présenter dans http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/) O0
Pour la piste d'un autre fournisseur, je doute un peu ... cela semble un pièce spécifique à ce modèle et comme c'est un "défaut connu", je doute que l'achat d'une pièce d'occasion (provenant d'une casse) soit une bonne idée.
Par contre, tu parles d'un CR-V "nouvellement acquis". Tu ne peux pas te retourner contre le vendeur pour vice caché?
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Pas vraiment caché puisqu'il y a perception d'une légère odeur à l'intérieur...
De plus, rien ne prouve que l'ancien propriétaire aurait pu trouver cela comme anormal...
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(https://www.coxmotorparts.co.uk/wp-content/uploads/2017/12/06187rl0305.jpg)
voir : https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-i-dtec-egr-pipe-kit-2010-2014/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-i-dtec-egr-pipe-kit-2010-2014/)
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(https://www.pieces-auto-honda.fr/thumbs/honda_cars/auto/17SWAB01/IMGE/930_930/SOUPAPE-DE-EGR-DIESEL-Honda-Voiture-CR-V-DIESEL-2011-22-EXECUTIVE-5-vitesses-automatique-E__3430.jpg)
https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2011/22-EXECUTIVE/MOTEUR/SOUPAPE-DE-EGR-DIESEL-/17SWAB01/E__3430/1/20450 (https://www.pieces-auto-honda.fr/honda-voiture/CR-V-DIESEL/2011/22-EXECUTIVE/MOTEUR/SOUPAPE-DE-EGR-DIESEL-/17SWAB01/E__3430/1/20450)
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(https://i.ebayimg.com/images/g/AhMAAOSwQ6ZfyQuo/s-l1600.jpg)
https://www.ebay.fr/itm/Genuine-For-Honda-EGR-Pipe-Repair-Kit-Accord-CR-V-2-2-DIESEL-N22B1-N22B2-N22B3/174544077913?hash=item28a3a34459:g:AhMAAOSwQ6ZfyQuo (https://www.ebay.fr/itm/Genuine-For-Honda-EGR-Pipe-Repair-Kit-Accord-CR-V-2-2-DIESEL-N22B1-N22B2-N22B3/174544077913?hash=item28a3a34459:g:AhMAAOSwQ6ZfyQuo)
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(https://i.ebayimg.com/images/g/0hEAAOSw64xcSfWY/s-l1600.jpg)
https://www.ebay.co.uk/itm/264161702140 (https://www.ebay.co.uk/itm/264161702140)
La bonne pièce ?
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Merci à vous et à Lio66 pour ces premières pistes, je vais regarder. Je ne suis pas dans l'urgence absolue je pense. Lorsque je roule c'est peu perceptible mais moteur tournant à l'arrêt, les odeurs d'échappement sont prenantes. La pièce est la n°15 sur le site Honda. Le premier lien a l'air pas mal, c'est toujours 100 euros de moins. Avec un mécano hors réseau, je pense que le prix sera acceptable.
D'occasion je ne vais pas m'y aventurer parce qu'il semble que c'est récurrent, donc s'il faut tout redémonter dans un an ou 2...
Il y avait aussi le site "megazip.net" cité précédemment dans ce post, qui semble un peu moins cher, mais je ne trouve pas la référence correspondante
Effectivement, pour le vice caché je vois pas trop comment le faire valoir. C'est plutôt Honda qui devrait faire un rappel général pour changer cette pièce. Certains possesseurs de crv 3 avec la même pièce ont-ils échappé à ce changement après 10 ans ? Je serai curieux de le savoir...
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Tu sais à quel niveau se situe la fuite ? Il y a peut être moyen de colmater, avec du ruban comme celui qu'on utilise pour les pots d'échappement ?
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non, aucune idée. Il faut que le mette sur un pont pour essayer de regarder. Mais bon, je vois pas bien ce que ça peut être d'autre et cette pièce n'a visiblement jamais été changée
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Il y a aussi ces "résines" réparation métal ("métal liquide") que l'on applique et qui colmatent. Je tenterais cela, tu ne risques rien de bien grave en faisant cela.
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non, aucune idée. Il faut que le mette sur un pont pour essayer de regarder. Mais bon, je vois pas bien ce que ça peut être d'autre et cette pièce n'a visiblement jamais été changée
tu peux essayer le truc des cyclistes: badigeonner la pièce (en fonctionnement) avec de l'eau savonneuse. Où ça fait des bulles, il y a une fuite.
Pour les échappements, la pâte "Gun Gum" donne de bons résultats
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Tu sais à quel niveau se situe la fuite ? Il y a peut être moyen de colmater, avec du ruban comme celui qu'on utilise pour les pots d'échappement ?
D'après ce que les autres ont dit par le passé, la fuite se situe au niveau des "plis" donc difficile à colmater.
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D'après ce que les autres ont dit par le passé, la fuite se situe au niveau des "plis" donc difficile à colmater.
C'est pour cela que je conseille de préparer une résine soudure à froid métal en deux composants, elle reste de consistance visqueuse une fois préparée et peut donc être appliquée au pinceau ou avec un cure-dent par exemple. Ne pas attendre car cela durcit vite en quelques minutes (10 ?). Ne pas remettre en route le moteur avant quelques heures pour bien laisser le temps de durcir à cœur...
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est-ce que cette zone "plissée" est supposer bouger en fonctionnement ? Si c'est le cas, il vaudrait mieux utiliser un produit de colmatage qui reste souple. Est-ce que cette durit chauffe beaucoup ?
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Je suis pas sûr du tout qu'on puisse colmater quoi que ce soit sans tout démonter. Et de ce que j'ai compris, c'est bien le démontage pour y accéder le plus fastidieux (pas très compliqué mais long paraît-il). Alors je me vois mal tenter une réparation qui s'avèrerait infructueuse lorsque tout est remis en place. Je pense que changer la pièce est le plus sage, mais de là à y mettre des centaines d'euros, rien que parce que la pièce vaut déjà plus de 300 à elle seule, il y a une limite. (c'est quand même pas en argent ce truc là, faut pas pousser). C'est pour ça que je m'orientais prioritairement vers la piste d'un autre fournisseur que Honda, évidemment pas très facile à trouver
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J'insisterais du côté Honda pour une prise en charge, soucis récurrent
C'est sur le circuit EGR, donc une température qui dépend de celle des gaz d'échappement
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Bonjour
Pour l’avoir fait changer hors-réseau Honda il y’a 2 ans environ...j’ai finalement payé plus cher que le devis en concession !! 720€ au lieu de 650 chez Honda. (Mais j’ai évité 2 hr de route)
L’accès est particulièrement galère...
Bref pour la prise en charge par Honda, cette même pièce a était prise en charge par Honda Japon (pour les Accord)...par contre Honda Europe (CRV) rien !!
Ça a peut être changé à l’heure d’aujourd’hui...ça ne coûte rien de poser la question.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Sur une voiture de 10 ans, je serai plus qu'étonné d'une prise en charge, même partielle
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Sur une voiture de 10 ans, je serai plus qu'étonné d'une prise en charge, même partielle
Certes mais s'il en va de la sécurité des occupants de la voiture ... s'il y a une odeur de gaz d'échappement dans la voiture, c'est qu'il y a des fumées nocives qui rentrent dans l'habitacle :-X
Pour moi, cela aurait dû être suffisant pour faire un rappel qui contrôle l'état de cette pièce et la remplace si nécessaire.
Je suis sûr que si ce modèle avait été commercialisé aux US, ce serait réglé vite fait (risque de procès bien plus grand qu'en Europe). Ils ont bien fait un rappel pour des boutons de lève-vitre qui risquaient de provoquer un court-circuit et donc un incendie lorsque la fenêtre était laissée ouverte !
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Oui, je suis bien d'accord, mais on est en France
Si Honda France aurait voulu faire un rappel, il l'aurait fait depuis longtemps
C'est plus facile pour eux de faire le mort
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J'ai tenté un appel en concessions Honda, je crois que c'est même pas la peine d'insister... Ils s'en foutent complet et sont limite à rigoler lorsqu'on leur parle d'une seconde main de 10 ans...
Du coup j'ai acheté la pièce sur un site étranger, pour environ 200 euros tout de même (mais c'est toujours 1/3 de moins qye chez Honda). Reste plus qu'à trouver un mécanicien pas trop gourmand pour s'y atteler...
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Salut.
Pour ma part j'étais allé a la concession honda pour demander la reference exacte de la piece. Celle-ci n'est plus la même que celle d'origine car elle a justement été modifiée pour éviter une nouvelle fuite.
Une fois cette reference acquise j'avais commandé la pièce sur le site megazip. Je l'ai reçu environ 1 mois et demi après ( en plein confinement mars /avril 2020).
Par la suite je l'ai fait monter par amis mécanicien.
L'opération n'est pas compliquée mais implique pas mal de démontage et une vidange du liquide de refroidissement.
Comme toi j'avais cette odeur desagréable de gazs d'echappement à l'arrêt moteur tournant.
J'avais profité qu'elle soit sur un pont pour faire tout les filtres et la vidange moteur également.
Désolé d'avoir vu ton message un peu tard j'aurais pu te retrouver les references exactes.
Il me semble avoir payé la pièce 160€ de mémoire.
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Si tu as la référence de la nouvelle pièce, ce serait bien de la partager ici pour en faire bénéficier les autres propriétaires de ce modèle. O0
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J'ai tenté un appel en concessions Honda, je crois que c'est même pas la peine d'insister... Ils s'en foutent complet et sont limite à rigoler lorsqu'on leur parle d'une seconde main de 10 ans...
Du coup j'ai acheté la pièce sur un site étranger, pour environ 200 euros tout de même (mais c'est toujours 1/3 de moins qye chez Honda). Reste plus qu'à trouver un mécanicien pas trop gourmand pour s'y atteler...
Bonjour,
pouvez-vous spécifier le site étranger sur lequel vous avez fait l'achat de la pièce en question svp?
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Question peut-être bête mais en attendant la réparation : n'est-il pas possible de fermer la vanne EGR électroniquement afin d'arrêter les gaz d’échappement de sortir?
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Bonjour !
Idem, je déterre ce sujet pour éventuellement avoir le lien sur MEGAZIP, je n'arrive pas à trouver l'équivalence pour un CR-V III de 2011 en idtec... Bref, celui qui a le problème en question !
J'hésite à tenter le TIG ou encore la solution FLEXINOX... Qui a l'air pas mal aussi.
Merci d'avance,
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Bonjour,
Si je peux partager mon expérience. J'ai fait la réparation au TIG il y a 3 ans (j'ai fais le tuto précédent en 2018), et j'ai du remonter un nouveau tuyau.
La soudure au TIG a tenue, mais le flexible a lacher juste après. Ci dessous, le tube neuf, et celui réparé au TIG qui a lâché de nouveau.
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=8267.0;attach=97791;image)
J'en ai racheté un neuf cette fois-ci sur coxmotorparts et je vais garder celui abimer pour tenter une réparation flexinox.
Pour répondre à quelques questions précédentes:
- peut-on ne pas changer le tube en fermant electroniquement la vanne EGR? Non car ce tube est entre le collecteur d'echapement et la vanne EGR. Donc même fermée ça fuit.
- peut-on rouler comme ça? Regarder votre filtre d'habitable, et à chaque fois que la vanne EGR s'ouvre, le moteur aspire de l'air extérieur non filtré.
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Bonjour,
Je me suis lancé dans l'opération "Pipe EGR" aujourd'hui, un grand merci à vhx pour son tuto, ça m'a motivé à le faire. Sans ça, pas sur que j'aurais osé. Il faut prendre son temps, être méthodique, mais il n'y a rien de sorcier.
Je me rends compte ce soir en revenant sur le forum que l'on peut même supprimer l'étape "enlever l'araignée d'eau", et je comprend mieux pourquoi il me restait un joint torique 0 au sein du kit de remplacement acheté chez COX MOTOR PARTS https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-i-dtec-egr-pipe-kit-2010-2014/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-cr-v-i-dtec-egr-pipe-kit-2010-2014/)
Ca passe en enlevant :
- Boite à air + batterie
- vidange LR
- faisceau partiellement
- durite d'admission d'air en métal
- la pièce alu avec 4 durites d'eau pour le refroidissement du turbo, à délicatement faire slalomer entre le moteur et l'araignée d'eau
- le couvercle passe
- accès à la fameuse pipe.
Sur un CRV relativement peu entretenu de 2011, de 170000kms, j'ai été agréablement surpris, aucune galère... Tout s'est bien déroulé, rien de cassé, rien de collé, rien de rouillé... Et une vanne EGR presque impeccable visuellement.
Au passage de cette opé, j'en ai profité pour faire (c'est au même endroit...) :
- Nettoyage papillon d'admission (un peu de suie, rien de méchant)
- le fameux filtre à gasoil qui est quand même salement planqué derrière la boite à air ce salaud... (quelle idée ???), qui je pense était d'origine...
Et je rédige ce message avant tout pour proposer aussi à qui veut que je lui envoie mon ancienne pipe EGR avec du coup une strie de percée, au cas où quelqu'un serait intéresser par la manip flexinox --> http://www.leflexinox.com/tuyau-onduleux-pour-tube-vanne-egr-/1044-echange-standard-onduleux-vanne-egr.html (http://www.leflexinox.com/tuyau-onduleux-pour-tube-vanne-egr-/1044-echange-standard-onduleux-vanne-egr.html)
Cela impliquera beaucoup moins de frais... Et à réutiliser les mêmes joints (dans mon cas, ça aurait semblé tout à fait possible, aucun des joints proposé dans le kit de remplacement COX ne semblait abimés au démontage...)
Mais cette manip implique d'habitude d'immobiliser le véhicule...
Je peux envoyer cette pipe à qui veut... Frais de port à votre charge !
Merci encore pour l'existence de ce forum, il m'aura permis de faire facilement le diag, puis la répa... Pour 250€, et... Comptez 4 bonnes heures.
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merci pour tes explications et tes conseils, et au nom de tous, merci pour ta généreuse proposition.
Pour attirer d'avantage de lecteurs, je te conseille de créer un nouveau fil intitulé "qui veut une pipe gratuite?"
Connaissant les olibrius de PH, ça devrait se bousculer. ;)
Bonne fêtes !
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Bonjour à tous,
A mon tour d'avoir cette odeur d'échappement dans l'habitacle par contre je suis sur une honda Accord i-dtec.
J'ai approvisionné la place et j'espère pouvoir la changer ce weekend.
Auriez-vous des conseils à me donner pour ceux qui l'ont déjà fait? J'ai une BVA, donc peut être moins la place que pour les boite auto, certains l'ont déjà fait sur une BVA ?
Je vais bien arroser de dégrippant sur les vis qui retiennent la bride car à priori certains ont cassé à ce niveau-là.
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Il y a des tutos
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Oui je sais bien, je l'ai lu. Je voulais juste savoir si il y a des choses en plus à savoir
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Moi je l’ai fait faire chez Honda. La solution avec vidange partielle du LR est la plus simple je crois
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:) merci a vhx pour son tuto , je viens de passer 5 heures a changer ce tuyau. résultat: c'est nickel. sur un crv 2014 153000kms. ce qui laisse perplexe c'est le prix de la pièce .
j'ai commandé en Angleterre c'est livré avec tous les joints qui vont bien .par contre 77€ de taxe ... merci le brexit...
personnellement c'est le démontage des durites qui m'as posé le plus de pb , elle collent avec le tps ... mais bon sacré économie de le faire soit même O0