Bonjour,
J'ai fait ma vidange BVA moi-même dans mon garage. Aucune difficulté particulière, il y a des tutos sur Youtube.
Pour l'huile, j'ai acheté un bidon de 5l sur AUTODOC en respectant scrupuleusement la norme Honda ATF Z-I. Actuellement, marque FEBI BILSTEIN à moins de 45€ le bidon de 5 litres + frais de port.
J'avais trouvé le filtre sur Aliexpress autour de 5€. Il fait parfaitement le job.
En investissement spécial, un broc gradué de 5 l chez Carter Cash et un entonnoir pour le remplissage.
Le plus compliqué est de déposer la boîte à air pour attraper le filtre, voir tutos aussi.
Méfiance, si tu déposes la batterie, il faudra le code pour la radio.
Bref, rien de rédhibitoire si tu sais te servir d'outils.
ATTENTION, la lubrification est commune pour la boite et le transfert. Je ne me souviens plus s'il y a un bouchon de vidange, mais il n'y a pas de bouchon spécifique pour remplir. De toutes façons, si tu respectes bien les tutos, il n'y a aucun problèmes.
Pour le pont arrière, j'ai aussi respecté la norme constructeur (RAVENOL TDG SAE 75W-110 Huile pour engrenage d'essieux 75W-110, Capacité: 1 I, synthétique, 2 bidons à moins de 20€ chaque sur le même site que celle de boîte) et acheté une pompe sur bidon de 1 litre.
Pour la longévité de nos voitures, il est important de ne pas faire n'importe quoi, ni mettre n'importe quel lubrifiant.
De mémoire, j'avais sorti pratiquement 4,5 l sur les 7 l de capacité totale. Au résultat, une meilleure fluidité des passages de vitesses.