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29 mars 2024 à 00:34:26

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Auteur Sujet: Idtec Voyant fap allumé d'office  (Lu 30696 fois)

Hors ligne christophe4559

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Idtec Voyant fap allumé d'office
« le: 24 février 2019 à 13:47:27 »
Bonjour.

Pour faire court j'ai acheté un crv 3 idtec auto en novembre 2018 à 158000km.

Je suis la 3ème main, elle a fait surtout de l'autoroute et très peu de petits trajets selon les dires, les données et les documents que j'ai.

Depuis cela fait 3 fois que le voyant s'allume. Deux regénérations on été faites par honda.

Le soucis c'est que j'ai acheté cette voiture car notre deuxième enfant arrivait et par deux fois la panne est survenue au moment ou il fallait qu'elle fonctionne parfaitement : le lendemain de l'accouchement 17 janvier et hier pour emmener mon premier fils de 2ans aux urgences.

Je me suis déjà présenté en 2011 je remettrais à jour.

Je suis bloqué par le temps.

Habituellement je serais déjà sous la voiture car j'ai étudié un peu le moteur.

Honda m'a sorti un devis a 3500 euros et il changent une sonde avec.

Je n'ai jamais eu le premier voyant qui dit que le fap a besoin d'etre décrassé, j'ai toujours eu à chaque fois directement le voyant passage au garage.

Honda devrait d'abord controler les sondes amont aval, le débitmètre, l'egr !!!

Le fap est censé etre néttoyé.

Je précise qu'au début je roulais doucement et que le voyant s'était allumé lors d'un accélération pour tester la bete.

Avant la deuxième régénération d'Honda, les régénérations automatiques visibles au tableau de bord s'enchainaient tout les 500 kms environ.

Depuis je n'ai plus eu de régénération automatique soit depuis 2000km environ.

Et je roule plus beaucoup moins papy, je ne cherche plus la conso mini.

Et donc hier rebellotte,  :carton-rouge: je crois que je vais etre méchant demain avec Honda....

C'est vraiment mal conçu tous ces truc de normes antipollution, en tout cas ça fait vendre de nouvelle voiture.

On nous prend vraiment pour des cons à Bruxelles

Je post ici pour vous faire part de la prochaine résolution, j'espère, du problème.

Merci de me lire, là je vais tenter de me reposer avant le réveil des betes.
« Modifié: 24 février 2019 à 13:54:27 par christophe4559 »

Hors ligne jo37

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #1 le: 24 février 2019 à 14:49:24 »
Bonjour Christophe.
C'est Honda Orléans qui t'as sorti un tel devis?
Comme tu dis, 2000 km sans régénération programmée, ça comme à faire et il faut s'orienter là dessus.et controler les sondes.
Bon courage.
Il faut s'énerver, c'est obligé.
« Modifié: 24 février 2019 à 15:45:45 par jo37 »

Hors ligne jonviv

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #2 le: 24 février 2019 à 15:38:57 »
Bonjour,

Change ton relais de la vanne ISV Valve... c’est le même que celui de la clim... relais de très mauvaise qualité d’ailleurs !

J’ai eu exactement les mêmes problèmes que toi Christophe.

Depuis et après nettoyage du Fap après dépose de celui-ci pour repartir sur de bonnes bases les régénérations se font toutes seules tous les 3000-3500 km environs.

Bon courage et si besoin relis mes postes ou j’ai décrit mes recherche.

Bon dimanche


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Hors ligne christophe4559

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #3 le: 24 février 2019 à 18:18:03 »
Oui Orléans ! Merci les gars je relis vos post des que possible ! Mais ça me redonne grand espoir !

Hors ligne jo37

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Re : Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #4 le: 24 février 2019 à 18:38:21 »
Oui Orléans ! Merci les gars je relis vos post des que possible ! Mais ça me redonne grand espoir !
C'est le garage où je vais actuellement.
Ils travaillent sûrement bien, mais en remplaçant par du neuf.
Lis les messages de jonviv, qui s'est retourné vers Technifap.
C'est difficile de demander au concessionnaire de vérifier le relais de la vanne, mais le chef du sav est abordable.
« Modifié: 24 février 2019 à 19:11:33 par jo37 »

Hors ligne jonviv

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Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #5 le: 24 février 2019 à 19:09:05 »




Si jamais c’est le relais dans le compartiment moteur ,petit boîtier, celui du bas à côté du fusible. Réf. G8HL-H71.

Il y en a 3 de ce type, 2 dans le petit boîtier et un dans le grand.
En attendant tu peux déjà intervertir avec celui de la clim (grand boîtier)...si t’as clim tombe en panne c’est bien à cause du relais.
Par contre pour effacer le voyant « FAP ! » je n’ai pas essayé si ça marche sans la valise...
A l’occasion, tu peux essayer une fois que ton moteur atteins 80 deg C (température liquide de refroidissement) de rouler sur voie rapide pendant 20 min. Ce qui compte c’est de dépasser les 60 km/h pour activer la shutter valve.

Sinon une réinitialisation du computer a la valise (si t’es équipé ) est plus rapide.


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« Modifié: 24 février 2019 à 19:12:27 par jonviv »
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Hors ligne christophe4559

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #6 le: 24 février 2019 à 22:14:23 »
Voilà puisque vous m'avez aider vite, je répond vite.

Je reviens du garage, j'ai inversé les deux fusibles G8HL-H71 ( dans la petite boite on parle bien du fusible le plus près de l'avant du véhicule ? ).
Je teste demain.

J'ai aussi démonter les deux durites qui vont au capteur de pression différentielle du FAP.
Rien à dire sauf que je m'attendais à trouver de la calamine...

Puis j'ai enlevé tout le boitier de filtre à air ( filtre correct ) que j'ai soufflé, le débitmètre semble neuf.
Ainsi que la grosse durite amont turbo en meme temps et puis le cache moteur.

J'ai pu ainsi voir et reconnaitre, la tubulure alu qui à la vanne ISV ( qui coupe l'air pour que l'EGR puisse envoyer des gaz d'échappement ? ), juste après le moteur du SWIRL control, puis de loin la vanne EGR, etc et j'ai deviné le reste derrière.
En effet j'ai un petit miroir , mais impossible de voir l'intercooler de l'EGR par exemple.

Mais purée les conduits acier qui vont du turbo à l' EGR ont l'air pas du tout accessibles !!!

Par contre ça à l'air difficile de démonter tout ça par en dessous car la cremaillère semble imposante.

Par dessus ça semble jouable avec un bon mal de dos bien sur!

J'ai utilisé en autre cette page chez Lings mais pour une Accord, car rien sur le CRV IDTEC : https://www.lingshondaparts.com/partscatalog/catalog/browse/catalog/hondacars/modelid/3610/block/17TL1A01/blockref/E__3420/

Hors ligne jonviv

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #7 le: 24 février 2019 à 22:56:14 »
Bonsoir

J’utilise catcar.info pour avoir le CR-V I-Dtec.

https://www.catcar.info/honda/?lang=en&l=c3Q9PTYwfHx5ZWFyPT0yMDEwfHxtb2RuYW1lPT1DUi1WIEktRFRFQ3x8ZG9vcnM9PTV8fHN0cz09eyIyMCI6IkV1cm9wZSIsIjMwIjoiMjAxMCBDUi1WIEktRFRFQyIsIjQwIjoiR2VybWFueSAoS0cpOjVBVCAyLjIgRVhFQ1VUSVZFIiwiNTAiOiJFTEVDVFJJQ0FMIEVRVUlQTUVOVFMsRVhIQVVTVCxIRUFURVIiLCI2MCI6IkItMTMtMiBDT05UUk9MIFVOSVQoRU5HSU5FIFJPT00pIChESUVTRUwpKDEpIn18fGNhcmVhPT1LR3x8dHJhbnM9PTVBVHx8Z3JhZGU9PTIuMiBFWEVDVVRJVkV8fG1vZF9pZHM9PTIwMzg1LDIwMzg2LDIwMzg3LDIwMzg4fHxncnA9PTN8fGJjb2RlPT1CX18xMzAy


Alors oui se sont bien ces 2 relais gris/noir (pas fusibles) . Celui le plus en avant du véhicule est celui pour l’ISV Valve (pour régénérations et montée en température du moteur) et celui en arrière est pour le LAF (Lean Air Fuel).
Par contre pour assurer le coup il me parait plus simple d’inverser avec celui de la clim. Gros boîtier juste à côté du petit.
Parceque là en plus du problème de régénération, il va y avoir celui de la gestion oxygène/fuel qui a mes yeux seront plus difficile à diagnostiquer...

Après vous pouvez mesurer l’isolement de ces relais si vous avez quelques notions d’électricités pour en être sûr. Pour ma part j’en ai changé 2 sur 3 (10-15€ pièces sur eBay) et réparé un.

Je vous confirme que l’accès au tuyaux EGR et intercooler sont vraiment galère pour y accéder... (j’ai eu droit à l’odeur d’échappement dans l’habitacle à cause d’un tuyaux inox fissuré ).
faut faire de la place en enlevant batterie, les tuyaux de liquide de refroidissement radiateur...quelques vannes....bref oui un bon mal de dos. D’ailleurs c’était devisé moins cher en concession Honda que chez le mécano indépendant du coin !! 650 € contre 750€....

Bonne recherche et bon dépannage








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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #8 le: 24 février 2019 à 23:22:10 »
Non j'ai bien interverti deux "Relais" ( merci ! ) G8HL-H71 entre les deux boitiers.

Dans le gros boitier c'est simple il n'y en a qu'un !! Dans le petit boitier c'est pris celui le plus près du fusible "jaune pétant".

C'est bon? Car j'ai pas envie de bugger demain matin en partant au boulot . :D

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #9 le: 24 février 2019 à 23:26:01 »
Parfait c’est ça !

Mais du coup il y a encore le voyant ? « Fap ! » parceque sinon le moteur se bride à 3000 tr/min... pas cool


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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #10 le: 24 février 2019 à 23:28:34 »
La voiture est au sous sol ,vive les fumées , je ne peux démarrer que demain matin en partant bosser.

Oui j'ai toujours ce voyant. Et à chaque fois je n'ai jamais eu le voyant "FAP "normal ( celui qui conseil d'aller rouler sur autoroute ).

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« Réponse #11 le: 24 février 2019 à 23:31:25 »
Oui j’avais eu exactement la même chose...direct en mode dégradé avec le « ! »
Pas sûr qu’il parte tous seul celui-là...
Par contre surveille bien le niveau d’huile moteur.
Ça a aussi un rôle sur ce voyant. Lorsqu’il monte trop haut ça veut dire que trop de gasoil est passé donc faut vidanger pour éviter une trop importante dilution.



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« Modifié: 24 février 2019 à 23:36:18 par jonviv »
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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #12 le: 24 février 2019 à 23:33:43 »
Demain si la clim ne s'enclenche pas ce la voudra dire que la vanne ISV ne pouvais pas fonctionner. Bien évidement la clim elle fonctionne en temps normal.

Je pense meme sérieusement à ton techni FAP. Le soucis c'est que j'ai besoin de la voiture, je suis très emmerdé vraiment.

Et Honda est con car si le FAP neuf  n'empeche pas le retour du voyant"  FAP !" après , Honda me dira quoi ce coup -ci ?

C'est vraiment limite cette histoire
« Modifié: 24 février 2019 à 23:37:07 par christophe4559 »

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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #13 le: 24 février 2019 à 23:51:04 »
L’avantage de Techni Fap c’est qu’il donne un vrai diagnostique sur l’état du FAP...
Perso avec une 30aine de régénération forcée je pensais sérieusement qu’il serait mort !

Après c’est pareil pour tous les diesels équipés avec EGR, FAP etc.... il y en a des tonnes sur les forums !
Les concessionnaires préfèrent vendre de la pièce puis c’est plus facile...c’est le client qui paye !!

C’est la même chose pour l’entretien des batteries électriques des hybrides...sans parler des électriques pures.
Y’a aucun programme de maintenance de prévue. Au moindre problème ils changent tout !!
J’ai une Civic hybrid de 200 000 km avec une batterie en fin de vie...y’a que chez les Americains qu’on trouve des solutions de réparation et d’entretien.

Ça devient rare les démarches pour faire durer !



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Re : Idtec Voyant fap allumé d'office
« Réponse #14 le: 24 février 2019 à 23:54:14 »
Super et moi qui en suis à ma 8 ème voiture et premier diesel ! ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh  :connerie: