Bonjour.
Pour faire court j'ai acheté un crv 3 idtec auto en novembre 2018 à 158000km.
Je suis la 3ème main, elle a fait surtout de l'autoroute et très peu de petits trajets selon les dires, les données et les documents que j'ai.
Depuis cela fait 3 fois que le voyant s'allume. Deux regénérations on été faites par honda.
Le soucis c'est que j'ai acheté cette voiture car notre deuxième enfant arrivait et par deux fois la panne est survenue au moment ou il fallait qu'elle fonctionne parfaitement : le lendemain de l'accouchement 17 janvier et hier pour emmener mon premier fils de 2ans aux urgences.
Je me suis déjà présenté en 2011 je remettrais à jour.
Je suis bloqué par le temps.
Habituellement je serais déjà sous la voiture car j'ai étudié un peu le moteur.
Honda m'a sorti un devis a 3500 euros et il changent une sonde avec.
Je n'ai jamais eu le premier voyant qui dit que le fap a besoin d'etre décrassé, j'ai toujours eu à chaque fois directement le voyant passage au garage.
Honda devrait d'abord controler les sondes amont aval, le débitmètre, l'egr !!!
Le fap est censé etre néttoyé.
Je précise qu'au début je roulais doucement et que le voyant s'était allumé lors d'un accélération pour tester la bete.
Avant la deuxième régénération d'Honda, les régénérations automatiques visibles au tableau de bord s'enchainaient tout les 500 kms environ.
Depuis je n'ai plus eu de régénération automatique soit depuis 2000km environ.
Et je roule plus beaucoup moins papy, je ne cherche plus la conso mini.
Et donc hier rebellotte,
je crois que je vais etre méchant demain avec Honda....
C'est vraiment mal conçu tous ces truc de normes antipollution, en tout cas ça fait vendre de nouvelle voiture.
On nous prend vraiment pour des cons à Bruxelles
Je post ici pour vous faire part de la prochaine résolution, j'espère, du problème.
Merci de me lire, là je vais tenter de me reposer avant le réveil des betes.