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Auteur Sujet: Fréquence régenération du FAP  (Lu 27713 fois)

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Re : Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #30 le: 14 février 2018 à 09:49:17 »
Bonsoir pour ma part le Cap je l'ai fais enlevée mécaniquement et informatiquement aucun changement pour le contrôle technique ça passe comme une lettre à la poste bonne soiree
Le CT ne contrôle pas l’échappement des VHs ?
Si ce contrôle est "-" , alors le FAP ne sert qu'à nous causer des alertes et dépenses inutiles !  :idiot2:
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne jeremyb63

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #31 le: 14 février 2018 à 10:31:50 »
Ce ma je suis bien d'accord avec toi

Hors ligne hectormd33

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #32 le: 14 février 2018 à 11:34:57 »
Oui mais ça va donner quoi ,pour les FAP retirés,  avec les nouveaux contrôles à partir de mai 2018 ???

Hors ligne dav77

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Re : Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #33 le: 14 février 2018 à 11:40:28 »
Les particules de suie qui se dépose au fur et à mesure dans le FAP doivent être brûlées car elles peuvent empêcher son bon fonctionnement et provoquer des dysfonctionnements sur votre voiture. Cela peut notamment se traduire par l’allumage du voyant moteur.
Votre véhicule est alors susceptible de passer en « mode dégradé » ce qui se ressent par une baisse des performances moteur (calages récurrents, puissance limitée, vitesse max. limitée…).
Pour pallier ce problème, il faut donc effectuer un nettoyage du FAP. Un système de régénération a alors été mis en place par les constructeurs automobile pour régler ce problème…
Qu’est-ce qu’une régénération du FAP ?

On parle de régénération du FAP pour désigner un système automatique ou un procédé particulier permettant le nettoyage du filtre à particules en brûlant la couche de suie restée piégée à l’intérieur.

Ce processus nécessite néanmoins une température très élevée (entre 550 et 650 degrés), ce qui pose problème pour les voitures roulant en ville ou effectuant des petits trajets : le moteur peut alors difficilement tourner à haut régime (doit tourner à environ 3000 tours/minutes pour atteindre la température et déclencher la régénération).
Ainsi, si vous avez la possibilité de temps à autre de rouler à un régime moteur élevé pendant 15-20 minutes, faites-le !
C’est le moyen le plus « naturel » de brûler les particules présentes dans le FAP, on parle de régénération passive.
 La régénération active ou commandée
fap voiture

A partir d’un certain seuil de colmatage (environ 18gr), le calculateur moteur déclenche une régénération active.
Ce degré de saturation est calculé en prenant en compte plusieurs données :

    Votre type de conduite
    La différence de pression entre l’entrée et la sortie du Filtre (degré d’obturation)
    La température des gaz d’échappement
    La température de la sonde Lambda
Une fois atteint, la régénération active se lance afin d’opérer un nettoyage de votre FAP.
Le but est d’augmenter la température des gaz d’échappement afin qu’elle soit propice à la régénération (550 / 650 degrés).
Pour cela, le calculateur effectue diverses opérations : arrêt de la vanne EGR, activation de la post-injection, pilotage du turbo…
 La régénération forcée
Si le niveau de saturation atteint environ 24 grammes, le voyant FAP s’allume ! Ce témoin vous avertit d’un problème concernant la régénération du filtre.
Il est alors vivement conseillé d’effectuer un trajet complet de régénération (régime moteur élevé sur une certaine distance) afin de le nettoyer, ou il faudra probablement passer en atelier…

Je suis très curieux de connaitre les émissions qui sont produites lors de ces phases de régénérations qui servent à "nettoyer" le FAP... Je crains le pire...  :(
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #34 le: 14 février 2018 à 11:42:59 »
Oui mais ça va donner quoi ,pour les FAP retirés,  avec les nouveaux contrôles à partir de mai 2018 ???

Ceux qui ont fait cela vont être gravement dans la merde avec le nouveau contrôle technique et je vais bien me marrer.  >:D
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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #35 le: 14 février 2018 à 11:58:50 »
La réforme du contrôle technique

Tandis qu’aujourd’hui le contrôle anti-pollution se charge d’analyser uniquement l’opacité des gaz d’échappement, dès Janvier 2019, ce sera une analyse complète des gaz d’échappement appelée « Analyse 5 gaz » qui sera effectuée.

Voici les 5 gaz qui seront analysés dans le cadre du nouveau contrôle technique :

    Monoxyde de carbone (CO)
    Dioxyde de carbone (CO2)
    Hydrocarbures imbrûlés (HC)
    Particules fines qui sont déjà contrôlées actuellement lors du contrôle anti-pollution
    Oxydes d’azote (NOx) dont on a tant entendu parler lors de l’affaire VW.

Cette analyse permettra de contrôler sur les véhicules diesel le bon fonctionnement du catalyseur et du FAP qui lors de leur encrassement laissent s’échapper une partie des HC.

Propriétaires de véhicules anciens, vous l’aurez compris, avec cette nouvelle mesure, ce serait 20% des anciens diesel qui seraient refusés lors du contrôle anti-pollution, s’ajoute à cela l’interdiction déjà présente de circuler dans les rues de Paris depuis le mois de juillet 2016.
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #36 le: 14 février 2018 à 12:12:38 »
La réforme du contrôle technique

Tandis qu’aujourd’hui le contrôle anti-pollution se charge d’analyser uniquement l’opacité des gaz d’échappement, dès Janvier 2019, ce sera une analyse complète des gaz d’échappement appelée « Analyse 5 gaz » qui sera effectuée.

Voici les 5 gaz qui seront analysés dans le cadre du nouveau contrôle technique :

    Monoxyde de carbone (CO)
    Dioxyde de carbone (CO2)
    Hydrocarbures imbrûlés (HC)
    Particules fines qui sont déjà contrôlées actuellement lors du contrôle anti-pollution
    Oxydes d’azote (NOx) dont on a tant entendu parler lors de l’affaire VW.

Cette analyse permettra de contrôler sur les véhicules diesel le bon fonctionnement du catalyseur et du FAP qui lors de leur encrassement laissent s’échapper une partie des HC.

Propriétaires de véhicules anciens, vous l’aurez compris, avec cette nouvelle mesure, ce serait 20% des anciens diesel qui seraient refusés lors du contrôle anti-pollution, s’ajoute à cela l’interdiction déjà présente de circuler dans les rues de Paris depuis le mois de juillet 2016.

 O0
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Hors ligne jo37

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #37 le: 14 février 2018 à 12:25:24 »
Ils me font marrer avec leurs lois en France.
On a le droit dans ce pays de brûler des milliers de pneus quand on est pas content (agriculteurs, surveillant de prisons, etc....), devant des gendarmes et crs, tranquillement. Et ça personne dit rien.

Hors ligne brigadedutigre

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #38 le: 14 février 2018 à 16:47:41 »
Je viens de faire une régénération sur ma Civic  1.6 i dtec , en 4 émé j’étais pas à 3500 t donc je me suis mis en 3 éme pendant 10 mn puis en 4 éme 10 MN mais la à peine à 110 KM/h .
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Re : Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #39 le: 14 février 2018 à 17:28:30 »
Je viens de faire une régénération sur ma Civic  1.6 i dtec , en 4 émé j’étais pas à 3500 t donc je me suis mis en 3 éme pendant 10 mn puis en 4 éme 10 MN mais la à peine à 110 KM/h .
Moi l'autre jour sur nationale j'ai essayé pendant 15 minutes. Mais à 3000 tr je suis déjà  90 km/h en 3eme. Donc j'ai essayé à 3200-35000 tr jusqu'à ce qu'un rond point l'interrompre à 15 minutes. Je ne sais pas si c'est aussi efficace qu'en 4 ème et 140 km/h, car en troisième j'ai trouvé que la charge moteur était faible (pédale d'accélérateur appuyée à 1/3, conso assez faible). Peut-être je me trompe et le faire en 3ème serait suffisant. Je pense quand même que sur autoroute ça sera mieux, en 4ème

Hors ligne dauga40

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Re : Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #40 le: 14 février 2018 à 21:40:34 »
Ils me font marrer avec leurs lois en France.
On a le droit dans ce pays de brûler des milliers de pneus quand on est pas content (agriculteurs, surveillant de prisons, etc....), devant des gendarmes et crs, tranquillement. Et ça personne dit rien.

Et tu verrais la raffinerie TOTAL de Grandpuits, on dirait des cargos panaméens !
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En ligne CRV-ma

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #41 le: 14 février 2018 à 22:14:42 »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
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Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne jeremyb63

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #42 le: 23 février 2018 à 18:44:34 »
Salut a tous bon ben pour revenir sur le sujet du fat sa changé rien au contrôle Tech vue que ça fais le deuxième que je passe sans problème le truc vraiment inutile le fap sauf a te coûter du fric pour les regenerations.

Hors ligne stratus

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #43 le: 24 février 2018 à 13:41:55 »
C'est clair. Tu as eu bien raison de le supprimer.
Bravo  O0.

Hors ligne zouzou60

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Re : Fréquence régenération du FAP
« Réponse #44 le: 24 février 2018 à 13:55:41 »
Les centres de CT qui ne disent rien, c'est fort nos normes anti pollution...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).