* * *
Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?
19 décembre 2018 à 12:40:23

Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

Sondage

Quels problèmes avez-vous rencontré sur votre CR-V 3?

Différentiel qui couine
53 (17.4%)
Batterie qui se vide
34 (11.2%)
Problème de verrouillage central
4 (1.3%)
Sonde d'huile HS
5 (1.6%)
Problèmes de FAP (Filtre à Particules)
11 (3.6%)
Odeur désagréable dans l'habitacle
25 (8.2%)
Soucis avec le GPS/système audio
18 (5.9%)
pc card SD flash
9 (3%)
Pas de problème à ce jour==>heureux proprio
76 (25%)
Serrage/casse moteur
2 (0.7%)
Problème d'embrayage
28 (9.2%)
Turbo cassé
8 (2.6%)
Volant bi-masse
15 (4.9%)
Vanne(s) EGR
5 (1.6%)
Problème de démarrage par grand froid (-15°c) - filtre à gasoil ?
3 (1%)
Problème de cardan
3 (1%)
Problème de direction assistée
1 (0.3%)
Problème de compresseur de clim
4 (1.3%)

Total des votants: 200

Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 541583 fois)

Hors ligne Dadou

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 46
Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1440 le: 10 août 2018 à 11:12:26 »
Et en allant chez un dieseliste ?

https://fr.bosch-automotive.com/fr_FR/repairs_and_services/bosch_diesel_service_et_center/diesel_5

C'est ce que j'avais fait pour ma Mazda 3, j'avais été au centre Bosch le plus proche. C'était très bien !

Mais là le CRV est non roulant, déjà chez Honda. Entre le rapatriement ... pas certain d'être gagnant. Du coup je fais chez eux.

Hors ligne Dadou

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 46
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1441 le: 13 août 2018 à 12:23:44 »
Suite de mes aventures avec mon CRV.

injecteurs changés avec vidange boîte + pont. Facture 2145€.
Sauf qu'il est toujours en panne. La pompe HP est en rade, et on m'annonce pour 3000€ de frais supplémentaire sans compter la main d'oeuvre.

Je pars en vacances demain soir. J'ai juste envie de me pendre. On achète Honda pour être tranquille et au final on se retrouve à payer 2 fois la voiture tous les 5 ans. Génial.

Là pour le coup j'arrête avec Honda, je réaliserai la suite des opérations moi même. Je mettrai le véhicule en vente ou je ferai une reprise pour me séparer de cette voiture devenu un cauchemar. L'avantage c'est que le prochain proprio n'aura rien à faire, tout sera neuf, consommables inclus (il sort de révision).

en vous souhaitant plus de chance !

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46660
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1442 le: 13 août 2018 à 12:28:18 »
La vache ... mais là, pour le coup, le diagnostique était mauvais (si c'est la pompe HP qui est fichue, les injecteurs n'avaient probablement pas besoin d'être changés) donc c'est au concessionnaire de prendre les injecteurs en charge ou remettre les anciens.

C'est quelle concession?
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne jo37

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 2045
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1443 le: 13 août 2018 à 12:49:08 »
Encore un mauvais garage honda.
C'est aussi pour ça que beaucoup n'en veulent pas ou plus de Honda.
Il va dire qu'il n'a plus les injecteurs  mais comme il avait une obligation de résultat.
Mon père avait fait changer une pompe HP sur un Picasso 2.0 HDi, de 180000 km, 1000€ en échange standard 1 an garantie. Mais dans un petit garagiste.
Il faut peut-être voir avec ta protection juridique, si il ne peut/ veut pas mettre les anciens injecteurs.
J'ai déjà vu sur des sites, des pompes HP pour 2.2, à des prix raisonnables en échange standard
Je ne sais pas si un spécialiste injection pourrait la remettre en état, l'actuelle? Ça couterait encore moins, mais ça dépend de l'ampleur des dégats
« Modifié: 13 août 2018 à 12:57:03 par jo37 »
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     31600 KM actuellement

Hors ligne Dadou

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 46
Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1444 le: 13 août 2018 à 13:41:51 »
Encore un mauvais garage honda.
C'est aussi pour ça que beaucoup n'en veulent pas ou plus de Honda.
Il va dire qu'il n'a plus les injecteurs  mais comme il avait une obligation de résultat.
Mon père avait fait changer une pompe HP sur un Picasso 2.0 HDi, de 180000 km, 1000€ en échange standard 1 an garantie. Mais dans un petit garagiste.
Il faut peut-être voir avec ta protection juridique, si il ne peut/ veut pas mettre les anciens injecteurs.
J'ai déjà vu sur des sites, des pompes HP pour 2.2, à des prix raisonnables en échange standard
Je ne sais pas si un spécialiste injection pourrait la remettre en état, l'actuelle? Ça couterait encore moins, mais ça dépend de l'ampleur des dégats

Il est chez Honda Chambourcy (78).

Il y'avait soit disant les 2 défauts d'affichés à la valise. Mais mon mécano (celui de mon boulot), me dit que quand ils ont fait le diag, il y'en avait qu'un, et que pour lui c'était clair. Pompe HP depuis le début. (Nous avions déjà eu le cas sur un CRV 4, nous avons rendu les 4 injecteurs neufs à Honda et changer seulement la pompe HP). Ce dernier affichait 105 000km au compteur et Honda a pris en charge la pompe HP.

J'ai quand même fortement insisté auprès du responsable d'atelier de mon concessionnaire, on lui demandant la cause. Il m'a dit qu'ils en étaient sûr et qu'en plus, mon CRV avec démarré avec du start pilote, confirmant le diagnostique des injecteurs.

J'ai monté un dossier auprès de Honda France, je vais essayer de les contacter par téléphone afin de faire avancer le problème le plus rapidement possible. Je ne peux clairement pas me permettre de sortir 5 000€ comme ça et encore moins de balancer 2 000€ par la fenêtre.

Je vais demander les anciens injecteurs, faire monter la pompe HP à mon boulot et tester avec les anciens injecteurs voir si ils sont en cause.

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 32885
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1445 le: 13 août 2018 à 13:52:44 »
Bon courage avec Honda France et le concessionnaire mais tu as raison, il y a un mauvais diagnostic!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Flo

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4960
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1446 le: 13 août 2018 à 17:15:10 »
Moi ce qui me fait halluciner c'est :
Citer
J'ai quand même fortement insisté auprès du responsable d'atelier de mon concessionnaire, on lui demandant la cause. Il m'a dit qu'ils en étaient sûr et qu'en plus, mon CRV avec démarré avec du start pilote, confirmant le diagnostique des injecteurs.

Forcément il démarre avec le start pilote, ça incrimine forcément les injecteurs  :2funny:

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 32885
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1447 le: 13 août 2018 à 17:30:30 »
Déjà sur un essence le Start Pilot, c'est vraiment en cas de grosses difficultés de démarrage mais sur un diesel, je pensais qu'il fallait l'éviter.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne jo37

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 2045
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1448 le: 13 août 2018 à 17:34:50 »
Sur les locomotives diesel genre cc72000, le Start pilot était bien utile par temps froid, voire nécessaire. J'ai dévié sur les locos :uglystupid:
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     31600 KM actuellement

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 32885
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1449 le: 13 août 2018 à 17:40:07 »
Je me demande sur un diesel moderne (même une essence) si c'est bien bon?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Flo

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4960
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1450 le: 13 août 2018 à 22:59:09 »
Ca ne peut pas faire de mal mais de la a faire un diagnostique comme ça.......
Il eut été plus intelligent d enregistrer les pressions lors des tentatives de démarrage l époque du start pilote est révolue.

Si les injecteurs ne recevaient pas la pression recommandée dans la doc technique ca ne pouvait pas marcher de toute façon.
Je ne sais pas sur ce moteur mais sur d autres lanpression de la pompe hp pouvait se contrôler en enclenchant le démarreur avec le capteur pmh déconnecté.

Hors ligne Dadou

  • Néophyte
  • *
  • Messages: 46
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1451 le: 21 août 2018 à 09:18:16 »
Ils me remettent les injecteurs d'origine dans un premier temps et me rembourse. Je ne paye que la MO.

Je commande la pompe HP, je monte et je vois si ça roule.

Sinon retour chez Honda et on fait les injo avec.

Evidemment, aucune prise en charge, même partielle de la part du constructeur car ils estiment qu'il n'est pas concerné par un quelconque rappel.
Donc le CRV4 avec ce moteur on fait le rappel, mais le 3 non. Allez comprendre. Bref, dans le meilleur des cas j'en ai pour environ 1200€ (au lieu de près de 3500€), ou dans le pire 2200€ (au lieu de 5500€).

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 46660
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1452 le: 21 août 2018 à 09:30:49 »
Ils me remettent les injecteurs d'origine dans un premier temps et me rembourse. Je ne paye que la MO.

Cela me semble correct de leur part  ;)

Par contre, à ma connaissance, aucun rappel sur le CR-V 4  :idiot2:
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 32885
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1453 le: 21 août 2018 à 09:52:40 »
En tous cas, il y a un effort! C'est à souligner.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne eccureuil

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 10234
Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1454 le: 21 août 2018 à 11:32:18 »
.../...

Evidemment, aucune prise en charge, même partielle de la part du constructeur car ils estiment qu'il n'est pas concerné par un quelconque rappel.
Donc le CRV4 avec ce moteur on fait le rappel, mais le 3 non. Allez comprendre. Bref, dans le meilleur des cas j'en ai pour environ 1200€ (au lieu de près de 3500€), ou dans le pire 2200€ (au lieu de 5500€).

Il y a eu un rappel pour les injecteurs du CRV-4 ? Je n'étais pas au courant.

Pouvez vous confirmer car ma soeur a encore eu le droit au témoin moteur sur autoroute (sans mise en sécu cette fois ci). Et je me demande si le problème ne viendrait pas de là plutôt que du FAP.

Eccureuil : CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer  2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

 

Sujets récents