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Différentiel qui couine
55 (15.9%)
Batterie qui se vide
37 (10.7%)
Problème de verrouillage central
4 (1.2%)
Sonde d'huile HS
5 (1.4%)
Problèmes de FAP (Filtre à Particules)
16 (4.6%)
Odeur désagréable dans l'habitacle
35 (10.1%)
Soucis avec le GPS/système audio
20 (5.8%)
pc card SD flash
10 (2.9%)
Pas de problème à ce jour==>heureux proprio
79 (22.9%)
Serrage/casse moteur
3 (0.9%)
Problème d'embrayage
29 (8.4%)
Turbo cassé
9 (2.6%)
Volant bi-masse
16 (4.6%)
Vanne(s) EGR
5 (1.4%)
Problème de démarrage par grand froid (-15°c) - filtre à gasoil ?
3 (0.9%)
Problème de cardan
4 (1.2%)
Problème de direction assistée
7 (2%)
Problème de compresseur de clim
8 (2.3%)

Total des votants: 131

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Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 775162 fois)

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1320 le: 06 août 2016 à 12:26:42 »
Citation de: ZZtop91 le 06 août 2016 à 11:51:47
Oui c'est le premier gros soucis ...
Mais je trouve la peinture, les plastiques et les sièges moins endurants que sur le CRV1.
Par contre le couple moteur/boite automatique est bien plus efficace sur autoroute et en montagne.

Alors ça fait mal mais moins.
Enfin je veux dire que sur un rapport fiabilité / coût c'est peanuts.
Par contre c'est clair que ça ne fait pas plaisir et que ça coûte une blinde.
En plus tu crois que tu vas pouvoir rouler encore avec cette contrainte ou que tu peux encore patienter avant d'envisager les travaux?
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1321 le: 06 août 2016 à 15:47:11 »
En théorie, il ne faut pas trop attendre pour éviter des dommages importants. Si le compresseur se bloque, ou que le jeu augmente la grosse courroie d'accessoires peut sauter ...
La courroie entraîne la pompe à eau et l'alternateur. Si la pompe à eau n'est pas entraînée, plus de refroidissement et donc le moteur peut avoir de graves dommages.
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enilessouM

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1322 le: 06 août 2016 à 16:01:17 »
Donc tu vas pas y couper...
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Penguelen

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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1323 le: 06 août 2016 à 18:45:44 »
Citation de: ZZtop91 le 06 août 2016 à 11:51:47
Par contre le couple moteur/boite automatique est bien plus efficace sur autoroute et en montagne.
HS, mais à propos d'agrément en montagne, nous avons emmené pour la première fois le CRV à la montagne cet été, et vraiment le moteur est très disponible et plein de bonne volonté (chargé on doit être proche des 2T...)
Et le vh enchaîne les virages à bon rythme sans malmener ses passagers.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1324 le: 06 août 2016 à 18:48:24 »
Le 2,2 marche toujours bien.
À priori, le 1,6 diesel 160ch tracte bien!
Les moteurs essences enthousiasment toujours autant leur pilote, impeccable.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1325 le: 09 août 2016 à 09:42:55 »
Citation de: zouzou60 le 06 août 2016 à 09:40:12
C'est ce que l'on m'a dit pour mes Accord et c'est vrai que je n'ai absolument pas touché va la climatisation sur la gen 7 en 11 ans.
Mais à priori, petite faiblesse du CRV3 de fabrication...? Britannique? Équipementier europeen?

Non car il y a eu de nombreux CR-V 3 US touchés par cette panne.
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1326 le: 09 août 2016 à 09:45:34 »
Citation de: ZZtop91 le 06 août 2016 à 15:47:11
En théorie, il ne faut pas trop attendre pour éviter des dommages importants. Si le compresseur se bloque, ou que le jeu augmente la grosse courroie d'accessoires peut sauter ...
La courroie entraîne la pompe à eau et l'alternateur. Si la pompe à eau n'est pas entraînée, plus de refroidissement et donc le moteur peut avoir de graves dommages.

Et si tu coupes la clim (au niveau de la commande dans l'habitacle), le risque persiste ?

Pas d'espoir d'avoir une prise en charge partielle de Honda vu le faible kilométrage de ton CR-V ?
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1327 le: 09 août 2016 à 14:31:43 »
Pas d'espoir de prise en charge, car mon CRV3 à 8 ans aujourd'hui. De plus ces dernières années, il n'a pas vu de concessions Honda pour l'entretien que j'ai réalisé moi-même par manque de temps. J'en ai assez de sacrifier une journée de congés et de l'ordre de 300 euros pour une vidange et quelques filtres. En moins de deux heures, je fais quelque chose de propre et de plus poussé.
C'est le "jeu" et j'en accepte les règles. 

-------

Je ne connais pas exactement le défaut. Est-ce c'est des parties mécaniques qui sont cassées ou si c'est simplement la bobine électromagnétique qui est grillée.
Je cherche un plan de câblage des 3 fils pour voir sil est possible de voir la résistance de la bobine avec un ohmmètre.
Pour l'instant, pas trouvé.
Le fait d'activer ou non la climatisation ne semble pas changer grand chose. L'embrayage du compresseur ne réagit pas.

--------

Pour info un compresseur de même marque que celui d'origine est vendu complet moins de 450 euros TTC ... En pièces détachées cela dépasse les 1400 euros TTC.  :buck2:
Je suis d'accord pour payer 4 heures de main d'oeuvre à 400 € TTC (700 euros. J homme), mais après il ne faut pas pousser ... Il faut rapprocher cette somme à ce que nous gagnons par jour ...
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1328 le: 23 août 2016 à 21:59:34 »
Epilogue :
Devant le prix estimé de l'intervention chez Honda, (devis estimatif pour un montant supérieur à 2000 euros TTC), j'ai confié mon CRV à un garage multi-marques que je connais bien.
Le compresseur entier, la cartouche filtrante desicante, la courroie d’accessoires ont été changés pendant l'intervention.
Le coût final est de l'ordre de 1075 euros. Un compresseur de la marque Hella remplace le compresseur d'origine. Changer seulement l'embrayage de compresseur, sa bobine et la poulie aurait coûté environ 50 euros de moins.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1329 le: 23 août 2016 à 22:03:41 »
Tu connais donc un bon garage!
Facture divisée par 2 tout de même.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1330 le: 23 août 2016 à 22:11:21 »
Le prix des pièces détachées chez Honda, via une concession, est malheureusement prohibitif.
Surtout que ces pièces sont fabriquées par des équipementiers connus.

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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1331 le: 23 août 2016 à 22:19:23 »
Citation de: ZZtop91 le 23 août 2016 à 22:11:21
Le prix des pièces détachées chez Honda, via une concession, est malheureusement prohibitif.
Surtout que ces pièces sont fabriquées par des équipementiers connus.

C'était un Hella d'origine? Honda monté plutôt du Sanden il me semble.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1332 le: 27 août 2016 à 12:06:38 »
Sanden est un fabricant de compresseur. Au niveau du CRV3, on parle de montage "Sanden", mais de nombreux équipementiers vendent un compresseur 100% compatible : Nissens, Hella, Lucas, NRF, Delphi ...
A priori, de nombreux compresseurs sont fabriqués à partir de la même base mécanique, ou rebadgés. Ainsi mon nouveau compresseur Hella est sans doute un Sanden packagé par Hella ...

Pour info, la référence OEM Honda de mon compresseur devait être : 38810RZVG02 .

Il faut considérer ce compresseur de clim, comme un équipement périphérique, comme par exemple un alternateur.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1333 le: 27 août 2016 à 12:14:04 »
Il y a une usine Sanden qui fabrique des compresseurs en Bretagne! Implantation japonaise pour fournir les usines européennes des équipementiers qui font les montages climatisation.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1334 le: 27 août 2016 à 12:23:31 »
Tu as pris un renforcé ?
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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