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Quels problèmes avez-vous rencontré sur votre CR-V 3?

Différentiel qui couine
55 (16%)
Batterie qui se vide
37 (10.8%)
Problème de verrouillage central
4 (1.2%)
Sonde d'huile HS
5 (1.5%)
Problèmes de FAP (Filtre à Particules)
16 (4.7%)
Odeur désagréable dans l'habitacle
35 (10.2%)
Soucis avec le GPS/système audio
20 (5.8%)
pc card SD flash
10 (2.9%)
Pas de problème à ce jour==>heureux proprio
78 (22.7%)
Serrage/casse moteur
3 (0.9%)
Problème d'embrayage
29 (8.4%)
Turbo cassé
9 (2.6%)
Volant bi-masse
16 (4.7%)
Vanne(s) EGR
5 (1.5%)
Problème de démarrage par grand froid (-15°c) - filtre à gasoil ?
3 (0.9%)
Problème de cardan
4 (1.2%)
Problème de direction assistée
7 (2%)
Problème de compresseur de clim
8 (2.3%)

Total des votants: 133

Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 772769 fois)

philiber

  • Invité
Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1245 le: 17 juillet 2015 à 08:50:53 »
Rouler sur trois roues n'est effectivement pas évident à 130 kmh en troisième file sur l'autoroute mais il faut avouer que j'ai été, à postériori satisfait du comportement de la voiture qui m'a permis de gagner la bande d'arrêt d'urgence sans encombre...
Pour ce qui est des roulements, peut être encore en cause, aucun des garagistes contactés n'a évoqué cette possibilité et le bruit n'est pas du même type en entend plutôt un bruit de cognement un "tac tac tac" qu'un  bruit sourd de roulement. Ce bruit vient à coup sur de l’arrière mais il est difficile de le localiser à droite ou à gauche ou même au centre (pont !)....

Hors ligne AC

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1246 le: 17 juillet 2015 à 12:23:25 »
Les freins ?
Regarde lorsque tu roules si une jante n'est pas très chaude.

wiwimarlin

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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1247 le: 29 juillet 2015 à 16:12:14 »
Oui comme partout! Honda ne se prive pas !
Mais quasiment toutes les connaissances hurlent du prix des révisions ( groupe VW le pire). Seul Renault semble maintenir une révision disons à moins de 160€....

Je me rappelle en 2002 que la vidange de mon collègue de boulot qui roulait en clio2 1.6l essence version ''sport'' de .... 110ch de l'époque payait bien plus cher de vidange que moi avec ma CTR ou aussi avec l'ITR  8)
ça lui foutait les boules.
A l'époque c'était autours de 110€ et lui 140€ ça lui foutait les boules car sa voiture n'avais pas un look très sportif et avec 110ch et moi 200 avec la ctr.... il en était malade.  8)

Je suis sûre que maintenant ça a bien changé et on me prendrait au moins 160€ pour la même prestation...

nota: rien qu'à voir le prix de la futur CTR....
en 2002, la CTR 7ième génération était à 22800€. Maintenant on nous parle de 35000€.....  :'(

Hors ligne zouzou60

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1248 le: 29 juillet 2015 à 16:15:12 »
Compte plutôt 250€ la révision au forfait!!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1249 le: 01 décembre 2015 à 09:06:58 »
Mon frère saute le pas est envisage très sérieusement l'achat d'un CR-V III (moyen oblige).

Il a jeté son dévolu sur une offre de mon Cc : un i-CDTI  (Exécutive) de 2007 avec 110 000 au compteur pour un coût de 10 000 € (CG et frais d'immat' inclus, pneus neufs, garantie 12 mois...) âprement négocié par les relations que j'ai avec cette Cc.

J'aurais préféré qu'il prenne un i-VTEC, mais ces derniers sont peu nombreux sur le marché de l'occasion et nous n'avons rien trouvé  avec un rapport prix aussi intéressant, il faut le dire.

Nous l'avons vu hier et mon frère doit aller l'essayer dans les prochains jours pour conclure l'affaire samedi. A la lecture de ce topic, j'ai relevé les éléments auxquels il fallait être attentif sur cette génération de CR-V :
- egr
- turbo
- pont arrière qui couine à cause de l'humidité
- embrayage + VM

Ais-je oublié des points et avez vous des astuces pour repérer ces anomalies ?

Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1250 le: 01 décembre 2015 à 09:18:56 »
Système audio GPS, à surveiller il me semble.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1251 le: 01 décembre 2015 à 09:29:40 »
Nous l'avons vu hier et mon frère doit aller l'essayer dans les prochains jours pour conclure l'affaire samedi. A la lecture de ce topic, j'ai relevé les éléments auxquels il fallait être attentif sur cette génération de CR-V :
- egr
- turbo
- pont arrière qui couine à cause de l'humidité
- embrayage + VM

Ais-je oublié des points et avez vous des astuces pour repérer ces anomalies ?

Le principal risque c'est à mon avis l'embrayage-VM.
Le pont arrière qui couine ce n'est pas grand chose, et vu le kilométrage l'ancien propriétaire a certainement eu déjà le souci et fait remplacer l'huile.
Concernant le turbo, il y a quand même eu très peu de problème de casse.
Pour l'EGR, sauf à ce que le véhicule ait fait beaucoup de ville, cette pièce n'a pas vraiment posé de problème sur le CR-V 3.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1252 le: 01 décembre 2015 à 09:31:49 »
Je pense que tu as bon ... pour moi, le souci/risque principal c'est vraiment l'embrayage + volant moteur donc bien tester avec le pied au plancher à 2000tr/min sur un des 3 derniers rapports (4ème, 5ème, 6ème).

Les problèmes de vanne EGR sont rares ...

Pont arrière ce n'est généralement pas très grave vu qu'une vidange suffit à corriger le problème.

Turbo, cela reste un risque ... mais faible AMHA si le véhicule a été entretenu régulièrement et pas de FAP (avec dilution de gasoil dans l'huile). Essayez de voir si le turbo ne siffle pas trop.

Dernier point, si c'est un modèle avec toit vitré, il faut vérifier si le vélum électrique fonctionne bien.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1253 le: 01 décembre 2015 à 09:43:19 »
Merci les amis,

Non pas de toit vitré, ni de FAP.

A vrai dire et comme vous l'avez soulevé, mes craintes portent aussi sur l'embrayage et VM.

Pour le turbo je me rappelais d'un mec dans les Vosges qui angoissait rien qu'à entendre un sifflement suspect. >:D

Je vais l'accompagner lors de l'essai pour repérer ce qu'on ne repère pas subjectivement dans ce genre de situation excitante.  ;)
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1254 le: 01 décembre 2015 à 09:54:51 »
Je vais l'accompagner lors de l'essai pour repérer ce qu'on ne repère pas subjectivement dans ce genre de situation excitante;)

Comment cela pourrait il être excitant....? C'est un SUV : haut, lourd, pataud...et diésel en plus....
Mode Dav77 OFF
 :crazy:  ;D

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1255 le: 01 décembre 2015 à 09:57:51 »
 ;D

N'empêche, il est toujours difficile de garder son objectivité lorsqu'on achète un VH. D'autant plus lorsqu'on sort d'une Clio II campus....
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1256 le: 04 décembre 2015 à 09:15:11 »
Test concluant, même si je trouve qu'on entend bien plus le turbo à froid sur ce i-CDTI que sur l'i-DTEC. Mais il me semble que celui de Grigou faisait le même bruit à l'époque.  ^-^

Sinon aucun problème et j'ai remarqué même l'absence de bruit parasite dans le mobilier par rapport au mien, un comble  :buck2:

Il devrait y avoir un nouveau membre sur PH d'ici peu.  ;)
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1257 le: 04 décembre 2015 à 09:27:37 »
Test concluant, même si je trouve qu'on entend bien plus le turbo à froid sur ce i-CDTI que sur l'i-DTEC. Mais il me semble que celui de Grigou faisait le même bruit à l'époque.  ^-^

Sinon aucun problème et j'ai remarqué même l'absence de bruit parasite dans le mobilier par rapport au mien, un comble  :buck2:

Il devrait y avoir un nouveau membre sur PH d'ici peu.  ;)

 O0

L'insonorisation du modèle i-CTDI était plus "légère" que sur le modèle i-DTEC ... le moteur avait un bruit plus harmonieux (moins métallique/claquant que l'i-DTEC ... pas les mêmes injecteurs) mais c'est vrai que, du coup, on entend plus le turbo.

Il y a aussi un petit bruit de "tronçonneuse" qui peut apparaitre vers 2000tr/min en charge modérée ... c'est "normal", tous les i-CTDI le font.
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1258 le: 04 décembre 2015 à 09:39:50 »
C'est ca, c'est bien un bruit de "tronçonneuse".  ^-^

J'ai remarqué aussi que le ciel de toit était bien mieux fixé sur le 3 que le 4. Il s'agit d'ailleurs quasiment du même ciel.

Sur le 4 on peut "l'enfoncer" en appuyant dessus alors que sur le 3 on sent la carrosserie.
« Modifié: 04 décembre 2015 à 09:41:37 par eccureuil »
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #1259 le: 04 décembre 2015 à 09:49:30 »

Sur le 4 on peut "l'enfoncer" en appuyant dessus alors que sur le 3 on sent la carrosserie.
Si c'est que ça, c'est peut que celui du 4 est plus épais, non ?
Parce que pouvoir sentir la carroserie à travers le ciel de toit, je ne suis pas sûr que ce soit un gage de qualité....
Sinon, tout ça, c'est bon pour la plèbe qui n'a pas les moyens de se payer le toit panoramique !  :P Oh, mon dieu, mais que n'ai-je pas dit ?! Le toit panoramique c'est encore du poids en plus...  :crazy: