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Différentiel qui couine
55 (16%)
Batterie qui se vide
37 (10.8%)
Problème de verrouillage central
4 (1.2%)
Sonde d'huile HS
5 (1.5%)
Problèmes de FAP (Filtre à Particules)
16 (4.7%)
Odeur désagréable dans l'habitacle
35 (10.2%)
Soucis avec le GPS/système audio
20 (5.8%)
pc card SD flash
10 (2.9%)
Pas de problème à ce jour==>heureux proprio
78 (22.7%)
Serrage/casse moteur
3 (0.9%)
Problème d'embrayage
29 (8.4%)
Turbo cassé
9 (2.6%)
Volant bi-masse
16 (4.7%)
Vanne(s) EGR
5 (1.5%)
Problème de démarrage par grand froid (-15°c) - filtre à gasoil ?
3 (0.9%)
Problème de cardan
4 (1.2%)
Problème de direction assistée
7 (2%)
Problème de compresseur de clim
8 (2.3%)

Total des votants: 133

Auteur Sujet: Fiabilité CR-V 3  (Lu 772544 fois)

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #480 le: 31 août 2010 à 08:42:40 »
Par contre, avec la 0W30 ... attention de surveiller le niveau car la conso d'huile semble plus élevée.

PS: j'ai rajouté l'option "turbo cassé" au sondage  :-[
« Modifié: 31 août 2010 à 08:50:12 par AoS »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #481 le: 31 août 2010 à 10:02:08 »
Deja dit mais je repete, l'indice de viscosite normalise n'indique en rien la qualite de l'huile ( enfin si entre les extreme car un 20w50 pas chere sera moins bonne qu'une 5w30 synthese ,quand meme) ni sont pouvoir lubrifiant a chaud comme a froid d'ailleurs. Ces 2 indices ne servent en fait que pour la pompe a huile d'une certaine maniere.
Pour un moteur turbo c'est surtout la resistance aux pressions et temperatures extremes qui importante avec toujours une parfaite viscosite en prime ( donc les huiles moins fluide a froid sont a proscrire).

Hors ligne nadar

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #482 le: 31 août 2010 à 10:15:04 »
concrètement, quelle serait l'huile la plus recommandée (marque, type et indices ? )
Inversément, quelles huiles étaient utilisées par ceux qui ont eu des problèmes de turbo ?
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Hors ligne Harry

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Fiabilité CR-V 3
« Réponse #483 le: 31 août 2010 à 11:55:29 »
concrètement, quelle serait l'huile la plus recommandée (marque, type et indices ? )
Inversément, quelles huiles étaient utilisées par ceux qui ont eu des problèmes de turbo ?

Pour moi, une 5w40 me semble amplement suffisante.
On peut tout au plus, pour celui qui a une utilisation sévère (trajets courts et urbains/longs trajets à vitesses soutenues/....) conseiller des vidanges plus rapprochées (c'est d'ailleurs ce que fait notre ami Lio  ;))
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #484 le: 31 août 2010 à 12:05:18 »
en 1990 j'avais un patrol gr td 6 cyl (toujours pour tracter), et face à la fragilité du moteur et en particulier du turbo, j'avais demandé au mécano de nissan qui suivait mon véhicule quelles étaient les précautions à prendre: il avait été très clair, ne jamais arrêter le moteur tout de suite après un trajet,laisser tourner 2 ou trois minutes(et c'est très long) avant de couper le contact.Je n'ai jamais très bien compris pourquoi,mais c'est une histoire de lubrification (du turbo anciennes générations ?). J'ai toujours respecté ses instructions, et n'ai jamais eu de pb avec ce véhicule,alors qu'autour de moi les turbos des autres patrols tombaient comme des mouches
Hr-v sport real time 1999
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #485 le: 31 août 2010 à 12:17:29 »
En effet, c'était un problème fréquent avec les anciens moteurs turbocompressés.

Le turbo tournant à de très grandes vitesses (jusqu'à plus de 100.000tr/min si mes souvenirs sont bons), ce dernier continue à tourner pendant plusieurs secondes après avoir coupé le moteur. Le phénomène est d'ailleurs amplifié si tu es arrivé "un peu fort" ou si tu donnes un coup d'accélérateur avant de couper le contact. Le souci, c'est que le turbo se retrouve alors à tourner sans être lubrifié --> usure/casse/blocage. La solution étant donc de laisser tourner le moteur au ralenti sans accélérer pendant 20-30 secondes, le temps que le turbo ralentisse.

Je pense que tous les moteurs turbocompressés modernes sont maintenant équipés d'une petite pompe électrique qui continue à lubrifier le turbo avec l'huile pendant quelques dizaines de secondes même après avoir coupé le contact (sur les moteurs HDI, cela s'entend d'ailleurs assez clairement).
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phil

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #486 le: 31 août 2010 à 14:33:45 »
Exact , sauf que maintenant c'est l'inverse le probleme !!! A froid un film d'huile insuffisant peut etre problematique a force. C'est entre autre pourquoi il faut une huile tres fluide et avec un point d'ecoulement tres bas. Certes toutes les huiles modernes respectent ces caracteristiques mais la difference meme minime peut parfois etre fatal a terme. Cela montre d'autant plus qu'un moteur turbo n'est pas ideal en petit trajet ( moteur souvent froid).

Hors ligne elsoniado

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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #487 le: 31 août 2010 à 15:28:27 »


PS: j'ai rajouté l'option "turbo cassé" au sondage  :-[
tu n'as pas encore rajouté l'option crv3 vibrant? >:D
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #488 le: 31 août 2010 à 16:09:42 »
en aviation, c'est impératif: on laisse tourner le moteur (s'il est turbocompressé) 2 minutes au ralenti avant de couper.

C'est d'ailleurs une règle de bon sens en général. J'ai claqué une joint de culasse après avoir décidé à la dernière minute de m'arrêter sur une aire d'autoroute après avoir roulé plusieurs heures à 130 km. Depuis, soit je baisse un peu le rythme quelques km avant de m'arrêter, soit je laisse tourner au ralenti qques minutes.
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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #489 le: 05 septembre 2010 à 20:07:37 »
Merci Nadar de m'avoir renvoyé vers les mésaventures de Lio66!
je dois dire que ce que j'ai lu n'est pas fait pour m'encourager.
Lio66,as-tu pu avoir une contribution de HONDA?
je dois avouer que je suis vraiment surpris car je n'ai jamais eu aucun des soucis cités sur le forum tel que "mauvaises odeurs dans l'habitacle , bruit de différenciel, ou adaptabilité des SD card" mais je dois dire aujourd'hui que j'aurais préféré avoir ce type de soucis plutôt que cette facheuse tuile qui me tombe dessus. je vais tout de même suivre la démarche de Lio66 et me mettre en contact avec la direction de HONDA FRANCE.
donc affaire à suivre ............

Pôvre "copain"  :-\

J'ai "monté" un dossier en deux temps vers Honda North Belgique. Mon garagiste revient de congés dans 8 jours. Je vais lui porter le CR-V pour l'entretien des 80.000, pour lui donner le turbo déposé afin qu'il le transmette à Honda BE.

Je sollicite une intervention exceptionnelle en effet, mon dossier va être analysé par le responsable technique qui revient de congés la semaine qui vient... Donc pour l'instant j'attends...

Par contre, si vous allez sur le lien de mon CR-V en signature vous verrez les photos du turbo : il est très peu encrassé.
« Modifié: 05 septembre 2010 à 20:16:58 par Lio66 »
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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #490 le: 18 septembre 2010 à 17:08:05 »
mon crv de 2007 vient de passer les 121000 km et voila un autre probleme a l 'accélération entre 80 et 90 la voiture ce met a  tremble on recent bien le tremblement jusque dans la pédale d'accélérateur .j'ai fait équilibrer les 4 roues aucun changement est ce que quelqu'un a une idée sur ce problème.

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Re : Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #491 le: 18 septembre 2010 à 17:12:30 »
mon crv de 2007 vient de passer les 121000 km et voila un autre probleme a l 'accélération entre 80 et 90 la voiture ce met a  tremble on recent bien le tremblement jusque dans la pédale d'accélérateur .j'ai fait équilibrer les 4 roues aucun changement est ce que quelqu'un a une idée sur ce problème.

Faire vérifier le train avant et en particulier l'état des silent-blocs barre stabilisatrice, triangles etc... Voir également l'état des rotules de direction et des cardans...
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momo 29

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #492 le: 18 septembre 2010 à 17:17:24 »
merci lio pour ta réponse il va aller faire un stage chez honda si ils prennent cela en garantie ?

En ligne Lio66

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #493 le: 18 septembre 2010 à 17:27:36 »
Je passerais de toute façon faire constater par mon concessionnaire pour avoir un avis.

Ta garantie courre encore ? Si oui no soucis  ;)  Si non, il faut voir ce qui cloche et voir avec ton garagiste ce qu'il peut faire  ;)
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guidu13

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Re : Fiabilité CR-V 3
« Réponse #494 le: 14 octobre 2010 à 20:36:08 »
salut
je me rapproche un peu de ce post car je viens d'aller essayer un crv d'occas cet aprem, et j'ai une mauvais sensation au niveau de la direction assistee.
je m'explique, qd je prends un rond point, je tourne donc le volant d'un demi tour environ et celui ci revien systematiquement de quelque degres!!
avez vous deja eu ce cas? est ce normal? j'ai peur de passer a cote de ce vehicule mais j'ai aussi peur de le prendre et de me retrouver a devoir changer la direction ou je ne sais quoi d'autre sachant que je ne comprends rien en mecanique!
vous en pensez quoi?