Salut !
je suis en quête d'un CR-V 3 , mon budget me permet d'aller chercher les hauts de gamme. sauf qu'ils commencent tous a avoir des kms 170-200mkms.
en soit ce n'est pas ce qui me fait peur.
j'ai toujours eu des voitures avec des kms. entre 2 et 300mkms. (rien de fou non plus)
cependant, je m'apprête a acheter pour la 2eme fois un mazout.
Le 1er a été un échec cuisant. (et encore... , aucun des défauts ne venait des pièces diesel).
bref !
je regarde pas mal de sujet depuis plusieurs semaines, pour préparer mon achat CR-V 3.
Pour comprendre le véhicule et pas me faire enfler comme précédemment avec ma Honda accord i-ctdi.
j'ai lu et noté les choses a vérifier sur les différents modèles du CR-V 3.
ceci est un résumé de ce que j'ai pu lire sur le forum, et sur lequel je me base.
il est possible que cela ai changé via votre expérience a bord du CR-V, donc n'hésitez pas a me le faire savoir.
il est possible aussi que j'écrive des aberrations car la mecca n'est absolument pas mon domaine, donc merci de rester courtois
-2.2 I-CTDI 140CV Phase 1 pas de FAP
-2.2 I-DTEC 150CV Phase 2 avec FAP
-vérifier impérativement les intervalles des vidanges moteur a 20 000kms
-vérifier impérativement les intervalles des vidanges du pont AR (intervalle inconnu)
-Si odeur gazoil dans habitacle , tuyau de la vanne EGR au collecteur échappement a changer.
-Certains modèles sont sensible a des infiltrations d'eau ( 2007/2008) , cause haillon ouvert qui laisse entrer l'eau.
-Surveiller le volant bi-masse ( je ne sais pas comment on fait)
-verif des ressorts-amortisseurs-coupelles-soufflets (les soufflets, c'est du visuel donc c'est possible, le reste je ne sais pas)
-Compresseur de clim (difficile a vérifier)
-Vérifier la courroie accessoire
-Vérifier le bon fonctionnement du FAP (qu'il se mette a jour régulièrement ? j'ai pas tout compris a ce sujet)
-Echappement/catalyseur changé
-vous pensez a autre chose d'important ?