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28 mars 2024 à 15:57:53

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Auteur Sujet: Entretien/changement BVA  (Lu 5090 fois)

Hors ligne dauga40

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Re : Re : Entretien/changement BVA
« Réponse #15 le: 10 décembre 2017 à 15:32:19 »
Dauga,
Pour 635€ cela m'étonnerait que tu changes 2 amortisseurs, 2 butées, 2 soufflets, 2 absorbeurs de chocs (cales en silicone placée sur la tige) avec 3 heures de main d'oeuvre dans une concession Honda. Le montant me semble faible ... On est pas loin du prix des pièces !

J'y suis allé en août avec le dépliant sur l'entretien Honda que je reçois chaque année avec les promos sur les consommables: -25 % sur les amortisseurs et -10% sur les autres pièces.
L'heure de MO est à 76€ HT.
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Hors ligne malko

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Re : Re : Entretien/changement BVA
« Réponse #16 le: 10 décembre 2017 à 15:35:19 »
Si c'est une BVA, il n'y a pas d'embrayage à changer...  :-\
O0
LEXUS CT 200H DESIGN  09/2015 ( 28/03/2021--64800kms à l'achat )  EX : LEXUS RX 300 EXECUTIVE BVA  12/2005                                                              
 EX : LEXUS GS 300 EXECUTIVE BVA 2007 - EX : HONDA ACCORD 2,2L. IDTEC LUXURY BVA 2012 - EX : HONDA CRV III. 2,2L. ICDTI LUXURY BM 2010
EX : HONDA CIVIC 1,5L. LSI 3P. BVA 1995

Hors ligne dauga40

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Re : Re : Re : Entretien/changement BVA
« Réponse #17 le: 10 décembre 2017 à 15:43:44 »
Salut dauga40
Tu as acheté neuf ce véhicule, et toujours passé sur N au feu rouge?
Je dois avouer que celà me travail en peu, même si le sujet à déjà été abordé plusieurs fois que sur un arrêt de type feu rouge, le fais de rester sur D n'usait pas la mécanique ou pas trop le convertisseur.
Est ce que le manuel conducteur du CR-V 3 dit quelque chose là dessus? Sur le manuel conducteur du CR-V 4, rien

Bonjour, nous l'avons depuis octobre 2013 et je mets sur N (pas toujours) uniquement aux feux rouges  qui durent longtemps, sur les trajets que je connais ou quand tu es dans une petite rue qui débouche sur une grande artère, là tu sais que tu vas attendre 2 ou 3 minutes. Et ayant vu partir à la poubelle ma voiture (sur position D, tout HS) une fois lorsqu'un gusse avait oublié de freiner....
Mais c'est très subjectif tout ça, je ne suis pas expert mais il faut que je relise le manuel !

j'ai vérifié, page 365 du manuel édition 2009: "Mettre sur N pour redémarrer après avoir calé ou lors d'un arrêt de courte durée moteur au ralenti."
« Modifié: 10 décembre 2017 à 15:51:17 par dauga40 »
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Re : Entretien/changement BVA
« Réponse #18 le: 10 décembre 2017 à 17:01:44 »
En tout cas sur une boite robotisée (pas le cas du CR-V) il vaut mieux repasser en N à l'arrêt car sinon cela revient à rester débrayé sur une manuelle, ce qui a notamment pour cause l'usure des butées d'embrayage.
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne stratus

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Re : Re : Entretien/changement BVA
« Réponse #19 le: 10 décembre 2017 à 17:41:50 »
En tout cas sur une boite robotisée (pas le cas du CR-V) il vaut mieux repasser en N à l'arrêt car sinon cela revient à rester débrayé sur une manuelle, ce qui a notamment pour cause l'usure des butées d'embrayage.

Tout à fait!
Par contre sur une BVA, aucun risque à rester en D tout le temps. (sauf cas d'accident par l'arrière comme le suggère DAUGA)
Mais vous pouvez tout à fait rester en D tout le temps, cela n'abîme pas du tout la mécanique.
J'avais vu une vidéo à ce sujet. De l'excellent "Engineering explained". (pour les anglophones, majoritaires sur PH ou pas?)

Regardez à partir de 7'15 si le reste de la vidéo ne vous intéresse pas (mais c'est intéressant la totalité!!)

http://www.youtube.com/watch?v=6zzEtxJkC7Y
« Modifié: 10 décembre 2017 à 17:56:55 par stratus »