Ce qu'il trifouille par cet accès c'est le réglage des mâchoires de tambour (une molette crantée que l'on tourne a l'aide d'un tournevis), peu être qu'il était un peu grippé sur le sien ?
J'ai fais le changement des 4 freins y'a 3 ans et RAS, les disques sortent en utilisant les vis de poussée dans les orifices prévu à cet effet , et les pistons se repoussent en simple pression ( pas besoin d'outillage spécifique )
Oui de manière à régler les machoires des tambours, rien de compliqué, ca évite d'avoir un déséquilibre G/D sur le frein de stationnement.
Exemple:https://www.youtube.com/watch?v=4DkAiDtr968
Pour les pistons effectivement, il n'y à pas besoin de les faire tourner à l'arrière comme le frein à main agit sur un tambour et non le disque.
Par contre je m'étais pris une boite de "repousse piston", c'est quand même bien pratique et ca évite d'abîmer les soufflets sur une mauvaise manoeuvre.