Bonjour à tous,
La semaine dernière j'ai eu un Pb avec mon CRv 2.2 iCTDI, (195000 kms, 2007) .J'ai une une coupure moteur soudaine, Voyant PGM-FI et Anomalie Moteur allumés en même temps. Rétrogradage, freinage et calage au bord de la route. Impossible de redémarrer, Assistance assurance à mon garage habituel. Comme j'ai un petit lecteur OBD j'ai vu les Défauts P1065 et P0087 , soit des défauts d'alimentation de carburant. En pressant la poire d'amorçage et en démarrant en même temps, avec le dépanneur nous avons réussi à la redémarrer, mais elle cale en 5 secondes. Aucun signe avant coureur, je roulais tranquillement à 70, aucune accélération, aucun freinage ou mise en route de clim ou autre.
Mon garagiste a vérifier le système de carburant, et tout fonctionne, pas de fuite apparente, d'ailleurs depuis le véhicule redémarre.! évidemment on ose pas repartir avec, car parfois au bout de un quart d'heure la voiture câle toute seule. Il m'a dit entre autre que la batterie n'était pas très bonne, elle à 2ans et demi!!! cool.
J'ai changé l'alternateur il y a 2 semaines, la poulie était morte. Elle a parfaitement roulé la semaine suivante. J'ai pu voir sur le forum, sur un crv 2 que parfois le régulateur de pression en bout de rampe pouvait déconner, J'ai vu également que le pignon de pompe d'injection pouvait se desserrer (super).
Elle avait parfois un peu plus de mal a démarrer que d'habitude, j'ai mis ça sur l'âge et le kilométrage, mais c'était peut être un signe finalement. (j'ai changé les bougies de préchauffage du coup, je ne vois aucune différence.)
Bref ça fait pas riche pour le SUV soit disant le plus fiable. Une Honda de 13 ans certes, mais que je pensais pouvoir emmener beaucoup plus loin.
Malheureusement le garagiste a beaucoup de boulot, (garagiste indépendant) et il procède à tatons comme il peut. j'essaie de faire avancer le schmilblik de mon coté.
Quelqu'un a t il eu le même Pb? avez vous d'autres pistes ?
Merci,