Planète Honda
Showroom => CR-V => CR-V 3 (2007-2012) => Discussion démarrée par: wywern60 le 23 février 2020 à 22:47:34
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Bonjour à tous,
Je viens devant vous pour vous parler de mon mystère.
J'ai un CRV 3 BVA Essence finition Luxury de 120.000km, acheté il y a 6 ans à 33000km
Entretien de base fait tous les ans (vidange, filtres quand nécessaire etc ...). Entre autre également, vidange de pont, amortisseurs et soufflets avant, bougies, et c'est tout. Je penses faire la vidange de la BVA mais pour moi il n'y a pas de lien à ce stade ...
CT vierge.
Par contre, depuis quelques mois, j'ai des vibrations qui apparaissent à exactement 1500 t/m.
J'accélère ou je décélère : hop, les vibrations disparaissent. Plus précisément : je sors de la zone des 1500 tours, les vibrations disparaissent. Pas de lien avec la vitesse.
Les vibrations sont diffuses, un peu comme si je roulais sur un revêtement dégradé. Pas de vibrations dans le volant.
J'aimerais bien avoir vos avis avant d'aller voir un garage ... Silent bloc ? Guide de l'arbre de transmission ?
Bonne soirée
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Salut, sujet déja abordé ici :
http://www.planete-honda.com/cr-v-3/variation-regime-moteur-sur-ivtec/msg584896/#msg584896 (http://www.planete-honda.com/cr-v-3/variation-regime-moteur-sur-ivtec/msg584896/#msg584896)
J'ai également le problème, mystère non résolu à ce jour... Ca me l'a encore fait hier 2fois sans raison sur 120KM ...
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Bonjour,
Merci pour votre réponse rapide. J'avais déjà lu ce type de post mais dans mon cas, il n'y a aucune variation de régime "non désirée", juste une vraie constante de vibrations à 1500tm.
Vous aviez fait le changement d'huile de BVA ?
Cdt
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Pour ma part oui, vidange BVA tous les 40000, sans changement de filtre.
Prochain coup pour ses 160 000km, j'essayerai le "LUBEGUARD", un additif pour BVA, ca ne devrait pas lui faire de mal
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Bonjour,
Vidange boite BVA et pont AR faite, et comme prévu, pas de changement. Le concessionnaire me conseille un réglage du jeu aux soupapes, ce que je ferai dans les semaines à venir.
A.
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Réglages soupapes prévu tout les 40MKm chez Honda et trop rarement effectué >:(
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Ce sera moins premier conseillé à 120 000km ... ;) :)
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Je doute vraiment qu'un mini jeu de soupapes puisse faire des vibrations. Ou alors le conducteur est hyper sensible
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Je ne pense pas non plus! Les culbuteurs ça s'entend plus que cela vibre vraiment!
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Je doute vraiment qu'un mini jeu de soupapes puisse faire des vibrations. Ou alors le conducteur est hyper sensible
Si jamais de réglage, c'est pit-être plus qu'un MINI jeux à régler
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Il t'a sûrement un mini jeux, et ça ne fera pas de mal de le faire régler.
Mais si la Honda ferait un bruit de simca 1307 ou de culbuteurs des moteurs Cléon, là oui ça pourrait être l'origine de la vibration à bas régime
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Alors c'est plus complexe car le jeu peut se resserrer et peut aller jusqu'à abîmer le siège de soupape! Cas extrème!
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Il t'a sûrement un mini jeux, et ça ne fera pas de mal de le faire régler.
Mais si la Honda ferait un bruit de simca 1307 ou de culbuteurs des moteurs Cléon
Qu'est-ce que tu appelles les moteurs Cléon?
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Qu'est-ce que tu appelles les moteurs Cléon?
Le moteur Cléon est un moteur Renault qui a équipé de nombreux modèles de la marque, de la Floride à la Clio, en passant par la 4L, la R5, Twingo etc.....un moteur en fonte, un 4 cylindres dont la cylindrée à évolué au fil des années.
Cléon parce que ce moteur était fabriqué dans l'usine Renault située à Cléon en Seine Maritime.
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O0
Un type de moteur qui a eu droit à de multiples alésages, mais un bruit bien typique avec ces soupapes
https://youtu.be/uSRwAQx39BI
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Le moteur Cléon est un moteur Renault qui a équipé de nombreux modèles de la marque, de la Floride à la Clio, en passant par la 4L, la R5, Twingo etc.....un moteur en fonte, un 4 cylindres dont la cylindrée à évolué au fil des années.
Cléon parce que ce moteur était fabriqué dans l'usine Renault située à Cléon en Seine Maritime.
Oui je connais Cléon, j'y ai travaillé.
C'est pour ça que l'appellation m'interpelle... :)
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Cléon fait même les moteurs électriques des Zoé maintenant! Après la fonte, le bobinage du cuivre.
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Quand j'y étais on faisait le moteur 2L de la Clio RS.
Ainsi que le DTi qui équipait les Vitara Suzuki.
Enfin on faisait à peu près tous les moteurs de la marque, mais ce sont les 2 projets sur lesquels j'ai travaillé, ainsi que la boite 6 (projet PK4).
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Pas facile la fiabilisation de la PK4 dixit un copain de promotion!
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Loin des moteurs C.
L'usine s'est donc reconverti !
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Loin des moteurs C.
L'usine s'est donc reconverti !
Et heureusement ;)
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Oui j'y suis arrivé en 2004, et parti en 2005, ça remonte tout ça, mais les moteurs C appartenaient déjà à l'histoire...
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Pas facile la fiabilisation de la PK4 dixit un copain de promotion!
J'ai travaillé sur les moyens de contrôle de ce projet. :P
C'était toujours mieux que les boites auto!! ::)
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J'ai travaillé sur les moyens de contrôle de ce projet. :P
C'était toujours mieux que les boites auto!! ::)
Les boîte auto c'était plutôt à la S.T.A. à Ruitz (62), non? Un autre copain de promotion y était.
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Oui je n'ai travaillé que sur des projets de boites méca mais je crois me souvenir qu'on avait des gammes de fabrication de pièces de boites auto.
C'est un site vraiment spécialisé en usinage et fonderie, effectivement les boites auto étaient fabriquées dans le nord-pas de calais.
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Oui je connais Cléon, j'y ai travaillé.
C'est pour ça que l'appellation m'interpelle... :)
Tu aurai du y rester, il n'y a pas que des jolies moteurs
https://www.lemonde.fr/economie/article/2017/06/13/renault-cleon-site-pilote-de-l-usine-automobile-du-futur_5143598_3234.html (https://www.lemonde.fr/economie/article/2017/06/13/renault-cleon-site-pilote-de-l-usine-automobile-du-futur_5143598_3234.html)
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Ah oui,
Après je ne bosse plus dans l'automobile depuis 2007, et je ne m'en porte pas plus mal... ;)
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Ce sera moins premier conseillé à 120 000km ... ;) :)
Bonjour à tous,
Je déterre ce sujet, car j'ai ce qui me semble le même problème que @Munkey74.
J'ai acheté récemment un CRV-4 2014 2.2 150 BVA Black Edition qui totalise 127000 KM (première main) sur un coup de cœur, malgré l'absence d'un historique d'entretien détaillé (je n'achete que des véhicule d'occasion et d'habitude je suis bcp plus exigent ).
En effet, j'ai eu un historique de passage chez Honda, mais sans détail sur la nature de l'intervention, cependant la fréquence de passage est cohérente avec ce qui est exigé par le constructeur.
Le chef d'atelier Honda près de chez moi m'a encouragé à aller la voir et l'essayer car c'est fiable et pas bcp de soucis sur le bloque moteur/boite.
Effectivement, à l'essaie le véhicule a l'air très sain, moteur tourne au 1/4 de tour, agréablement surpris par la BV5 alors que c'est ce que j'appréhendais le plus (le changement de comportement par rapport à mon ancien et premier Honda, CRV-4 1.6 160 INNOVA qui je trouvais magnifique).
Après l'avoir récupérer (5 jours), nous avons remarqué (ma femme est moi) que des fois et d'une manière aléatoire que en urbain, nous avons des vibrations dans la voiture à bas régime :
==> Pas de vibration dans le volant ni levier de boite
==> pas de bruit suspect, les vibration sont perceptible par le conducteur et le passager
==> Surviennent autour de 1300/1400 tr à l'accélération/décélération (j'ai une conduite très souple, donc dans la ville je suis souvent sur dans cette zone là )
==> ces Vibrations disparaissent en accélèrent ou en rétrogradant manuellement (du coup en montant dans les tours dans les 2 cas)
==> On a l'impression que ça vient du compartiment moteur ou en dessous mais sans grande certitude.
Quand j'ai acheté la voiture, je savais que je devais faire les interventions suivante pour être tranquille et pouvoir faire avec un long chemin :
==> Changer le train arrière rapidement car il est en fin de vie + le train avant par précaution (pneus assez usés aussi)
==> Faire la vidange de la BVA + Pont, car je n'ai pas la certitude que ça été fait (la vidange moteur a été faite par le garage qui me l'a vendu -5W30 Castrol-)
Etant encore sous garantie (3mois et 5000 KM moteur/boite/pont), je préfère creuser les éventuels cause du phénomène avant d'aller plus loin et engager plus de frais.
C'est pour cette raison que je fais appel à @Munkey74 si il a pu trouver finalement d'où ça venait, est-ce que le réglage des soupapes a permis d'éliminer ces vibration ?
Et à vous tous "Hondistes", si quelqu'un à une piste.
Merci !
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Je déterre ce sujet, car j'ai ce qui me semble le même problème que @Munkey74.
c'est qui ? peux-tu nous rappeler de quel problème il s'agissait et quand ?
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Je parle du problème que @Munkey74 évoquait et pour lequel il avait créé ce poste (voir le premier message).
J'ai les mêmes symptômes que j'ai expliqué à mon tours dans mon précédent message.
Je suis passé voir un amis processeur d'un centre de CT pour jeter un coup d'œil sur le pont et voir si il y a des choses anormal...
Il m'a dit qu'il a rien remarqué d'anormal hormis un soufflet d'amortisseur arrière gauche, mais pour lui ça ne peut nullement être la cause de mes vibrations.
Il me recommande de changer les pneus avant et de voir ce que ça fait...
Aussi je constate que les vibration s'accentue avec le chargement (plus perceptible et productible plus y a de passagers).
Que pensez vous de cette piste ? Si c'est un problème de pneus ne devrais-je pas avoir des vibration tout le tps et pas seulement en bas régime ?
Je vous remercie.
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Quelqu'un à une idée svp ?
Sait-on coment c'est dénoué le problème du propriétaire a l'origine de ce sujet ?
Merci
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Je parle du problème que @Munkey74 évoquait et pour lequel il avait créé ce poste (voir le premier message).
chez moi, le premier message de ce topic vient d'un certain "wywern60"
Pas de trace de @Munkey74 sur ce forum.
Tu ne confondrais pas avec un autre forum ?
Sinon, c'est aussi mystérieux pour moi que tes problèmes de vibrations.
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Il y a un Munkey74 (http://www.planete-honda.com/profile/?u=8352)
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chez moi, le premier message de ce topic vient d'un certain "wywern60"
Pas de trace de @Munkey74 sur ce forum.
Tu ne confondrais pas avec un autre forum ?
Sinon, c'est aussi mystérieux pour moi que tes problèmes de vibrations.
oui je parlais du message de @wywern60 (désolé pour la confusion)... c'est effectivement lui qui avait ouvert de fil d'échange.
Mais il me semble que depuis, il ne passe plus par ici :'(
si quelqu'un à des pistes pour moi je suis preneur.
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Tu peux tenter de le contacter par MP ;), son compte est toujours actif...
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c'est fait, mais malheureusement pas de retour pour le moment.
D'ailleurs samedi matin j'ai changé mes pneus arrières samedi matin avec équilibrage des roues (jantes non voilés finalement).
Et j'ai pris avec la route (80 km) dans l'AM, sur l'aller j'ai rien ressenti malgré mes tentatives de reproduire le phénomène, et du coup je me suis dit, c'est bon ! j'ai trouvé !!!
Cependant au retour, j'ai re eu les tremblements :( :( :(.
Hier en arrêtant le moteur dans le garage j'ai senti comme il y a eu un vibration tout au long de la voiture jusqu'à derrière.
Je ne sais pas si c'est un bon indicateur mais peut être effectivement un support moteur ou de boite, voir une fixation de l'échappement.
Du coup je vais inspecter le véhicule dans ce sens.
je vous tiens informés, n'hésitez pas aussi si vous avez une piste .
Cordialement,
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Hello !!!
Je reviens ici partager avec vous mon retour d'expérience avec ce problème mystérieux des tremblements.
Donc après une révision de :
==> Vidange BVA + Boite transf + Pont arrière + liquide de frein + Changement courroie accessoire + changement de filtre gasoil planifiée depuis l'achat... le chef d'atelier s'est rendu compte durant l'intervention que le filtre a air (qu'il fallait démonté pour accéder au filtre GO) est très salle et limite encrassé, et donc pris l'initiative de le changer.
Depuis (2semaines) le phénomène a disparue ... :D
Je ne saurais pas dire avec certitude ce qui corriger le problème mais c'est clair que le filtre a air été presque totalement encrassé et le filtre à GO été dans un sale état aussi, donc je pense plus à ces deux éléments.
au Passage pour l'ensemble de la prestation que j'ai énuméré, Honda dans le 27 m'a facturé 445 avec un remise 20%, ce qui je trouve très très correcte.
voilà si ça peut aider quelqu'un
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filtre d’habitacle ou filtre à air ? Ce n'est pas la même chose, et je doute que le filtre d'habitacle puisse avoir la moindre incidence sur ces vibrations.
Pour le filtre à air, c'est très possible: un moteur, ça a besoin de bien respirer
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En 1ère lecture, j'aurais pensé à un support moteur ou de BVA fatigué.
A suivre.
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filtre d’habitacle ou filtre à air ? Ce n'est pas la même chose, et je doute que le filtre d'habitacle puisse avoir la moindre incidence sur ces vibrations.
Pour le filtre à air, c'est très possible: un moteur, ça a besoin de bien respirer
je doute bien que ce n'est pas la même chose ::)
Désolé pour la coquille, je parlais bien du filtre à air.
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Bonjour à tous,
Tout d'abord, désolé pour mon silence mais il est vrai que je ne voyais pas les notification suite à mon post.
A ce stade, la piste est :
Volant bi-masse voilé ... (je rappelle le véhicule : CRV-3 143.000km automatique essence).
A faire confirmer
W.
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Update : le volant moteur n'est pas bimasse sur un CRV 3 essence ....
Autre piste : injection (ethanol depuis 3 ans ...)
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’ai un soucis similaire sur le mien, vers 1500 tours à 40 km/h !
100 tours en + ou en - plus rien et toujours sur un filet de gaz !
Vers 60 km/h phénomène qui se ressent aussi mais très très attenué.
Très les mécanos de chez Honda n’y comprennent rien ! Injection contrôlée,pneus neufs, plaquettes disques etc…. Gros mystère !
Si tu trouves la solution je suis preneur O0
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J'ai aussi le meme soucis sur mon CRV-3 BVA essence. Tremblement à 1500 RPM vers les 40KM/H. Je viens de changer le filtre à air qui été encrassé mais ça rien changé.
Je vais faire une vidange de la boite puis échanger avec le mécanicne pour voir.
J'ai vue dans des échanges au US que les gents utilisent des additifs qui semblent régler le problème mais j'hésite car je ne connais pas les consequences à long terme.
J'ai trouvé aussi des que Honda propose une mise à jour system :) ou remplacement du convertisseur :buck2: sur les modeles 2012–14 https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10108756-9999.pdf
Si quelqu'un à une idée je suis preneurs aussi
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Je regarderai aussi au niveau des tulipes de cardans. Les symptômes devraient s'accentuer en accélération avec un fort couple sur la transmission.
En BVA, je ne sais pas s'il y a une boîte de transfert mais c'est aussi un coupable idéal pour ce genre de vibrations.
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J'ai fait la vidange de la boite à vitesse chez honda, c'est vrai que ça réduit ce symptôme de vibration mais ça ne le fait pas disparaitre. Je n'ai pas fait le changement du filtre à huile de la transmission car il parait dans ma version qu'il est à l'interieur de la boite (je ne sais pas pour quelle raison les constructeurs font ça :idiot2:).
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Vidange de la boîte réalisée et les vibrations ont disparues 🤗.
Il en reste un tout petit mini signe vers les 1500 tours 40kmh
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Peut-on rouler avec ses symptômes de vibration de convertisseur de complue ou il faut absolument le remplacer ?
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à la longue, les vibrations risquent d'abîmer d'autres organes associés (boîte, moteur, embrayage, etc.)