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Maintenant je peux dire le prix que m'avait vendu Elsonadio son Crv3, pneus neuf (que j'ais encore) amortisseur Av + climatisation neuve, entretien fait, 101 000km acheté en juin 2015 pour la somme de 10 000€ précisément. faut dire aussi qu'a cette époque les moteurs de 2L essence était mal vu.
Tu ne dis pas de bétises Mais il y a encore des acheteurs de gasoil, ...
Sur le site Honda.fr, on remarque qu'il n'y a plus de motorisation diesel (exception pour la civic4p), et même la disparition de l'Accord !Donc, ces acheteurs vont faire tourner les moteurs diesel d'occasion longtemps ?
Tu ne dis pas de bétises
Mais il y a encore des acheteurs de gasoil, et d'autres qui avaient basculé à l'essence, qui reviennent au gasoil.Moi au bout d'un an de possession de mon diesel, je m'étais dit que j'avais fait peut être fait une connerie avec à peine 9000 km par an. Mais non, ça roule bien. Ils vont continuer à vendre du gasoil à la pompe, encore assez d'années
les fourgons chronopost, ils n'ont pas vraiment le choix (encore que, il suffirait d'augmenter un peux les prix ? livraison gratuite, j'apprécie, mais sur le fond, c'est scandaleux).Les ministres et nous, particuliers, pas d'excuses !
Bon allez : pas de sujet qui fâchent entre nous Plus que 16 jours avant le passage au Ct du CRV Et si en attendant on vendait la Leon pour une impreza ?
Où mieux : une diesel en attendant le CT pour faire sursauter les intellectuels de ce forum Merci pour ton humour et bonne humeur
En même temps, une belle Impreza d'occasion!Elles vont devenir rares, 10500€ de malus, d'emblée.