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J ai vendu le miens bien plus cher il y a quelques jours en finition executive bon en même temps tout ou presque était neuf.Franchement pour le gabarit pas de soucis, la visibilité est très bonne et il est très maniable, ma 407 est bien plus galère. Et concernant la fiabilité franchement c'est vraiment tranquille .
J'adore. Et dire que je n'avais fait attention au crv 3, avant d'acheter mon crv 4Le noir est la couleur qui lui va le mieux. Mais ça chauffe l'habitacle. Les photos ne donnent pas l'état du cuirCe qui m'inquiète, c'est la motorisation. Il faut vraiment oublier tout ce que vous avez connu. Comme disait Aos, il faut l'essayer.
C'est un bon véhicule mais à essayer évidemment pour mettre en adéquation avec son cahier des charges.C'est vrai qu'il vieillit bien ce CRV3 un peu comme l'Accord 7, pas d'effet de trop vu (normal chez Honda) mais pas non plus de vieillissement de la ligne, c'est un plus!
Il a fait les amortisseurs, c'est un plus, pour les durites c'est à vie donc encore un plus. Ne rate pas l'affaire surtout à ce prix, normalement c'est plus chères surtout dans cette version.
Bonjour Nadar et tout à fait d'accord avec toi Quoi qu'il en soit ce ne sera pas pour tout de suite cet achat : le CT n'est pas encore passé (il ne savait pas qu'on devait avoir un CT de moins de 6 mois pour refaire la carte grise). Les résultats conditionneront mon achat ou pas car on n'est pas à l'abri de mauvaise surprises. On ne peut pas aller le voir avant une quinzaine de jours, je profite de ce temps pour glaner le maximum d'informations en espérant qu'on ne se fera pas griller
Bonjour Jeff et merci Question qui va peut-être paraître stupide : ton CRV c'est celui qui était en Corse avec les frais de ferries inclus dans le prix ? J'espère ne pas sortir la boulette du siècle
C'est bien celui la , je l'ai vendu un peu moins cher que que le prix de base, j'avais pris un peu de marge en tout cas le nouveau proprio en est ravi.Pour les amortisseurs j'ai fait le montage moi même, juste le prix des pièces : amortisseurs av ar + butées et soufflets avant (+ j'ai tout astiqué pour que tout brille ) à peu près 300e de mémoire.
Depuis juillet les CT ont été renforcé, donc si CT vierge c'est tout bon.
Au contrôle technique les amortisseurs seront bien testés.Il ne faut pas s'en faire.Beaucoup de voitures gardent leur amortisseurs d'origine pendant toute leur vie