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Effectivement un lot est arrivé en Belgique en provenance de Russie en même temps qu'un lot d'Accord, mais pas eu des masses
c'est exact, et toujours d'actualité mon 2.4L je t'ai envoyé un MPJe pense qu'il y en a eu quelques uns importé par Cavallari à Cannes, le mien vient de la bas, celui de mes parents aussi et de temps en temps il y en a en vente dans ce secteur
c'est exact, et toujours d'actualité mon 2.4L
C'est un collector Il aurait été dans la gamme Honda France, c'est très probablement la motorisation que j'aurais choisi au lieu du 2.2 i-CTDi.
Ca c'est sur, un petit collector dans le sens où maintenant a l'époque des toute petites cylindrée a turbo ,le moteur atmo restera toujours un gage de fiabilité.
Je l'ai toujours dit, le 2.4 i-VTEC c'était LE bon moteur pour le CR-V. Le 2.0 i-VTEC, que j'ai eu sur le CR-V 4, est un moteur agréable mais il lui manque un petit peu de "coffre" sur un véhicule du gabarit du CR-V.
Sachant que c'était le simple arbre à came sur le CRV4, le R20, même pas le K20 double arbre! Mais 2,4l en France...(Plein de collègues me prennent pour un fou avec mon 2,4l atmosphérique...)