cela voulait dire que tu avais de fortes vibrations et que cela devait vibrer au freinage dans la fourchette 115-125-130    Ou alors je n'y comprends plus rien 

Tout a fait....

Par contre je suis assez surpris d'avoir penser que honda était une belle marque....

Oui au niveau des produits mais au niveau du reste on peu ce poser des question quand on ne c'est pas équilibrer des roues après la 4eme visite du client...et de faire un tour avec le cr-v et dire qu'il n'y a aucune vibration....

Quand je prétend  que mon cas est unique et peu reproductible je ne suis pas loin de la vérité

Par contre l'incompétence est plus largement répandue

Je suis asser d'accord avec ta dernière phrase...

Mouais mais c'est quand même leurs boulot...
On paye pour c'est prestations médiocre...

Merci pour ce retour 

J'ai fusionné ton message avec le sujet existant 

Bonjour
merci de ton retour Wagnerj
pour ma part je ne ressent plus aucune vibrations , alors que toi tu parlais d'un resultat à 90 %
j'espere que celà ne sera pas comme toi
@+

LE TRIPODE abimé
et la vu du roulement de palier du demi cardan qui lui n'est pas touché
et le cardan demonté
j'ai oublié j'ai changé le jonc coté demi cardan et le clips coté tripode
voilà
si certain on besoin de conseil pour le changement je suis là

oui en effet la tete de cardan avait beaucoup de jeux  et surtout grace au poste de wagnerj
mais vraiment j'ai retrouver ma voiture, j'ai la vidange à faire dans 1500 km et je vais en profiter pour revidanger mon pont ca commence un peu a pousser lors de manoeuvre
mais je fais tout moi meme car si c'est hors de prix et surtout souvent fait à moitié

 alors pour rotule en effet un faut des extracteur, mais pour le cardans rien de tout ca:
un cric
des chandelles
des clé de memoire 17 ET 19
Tu enleve le cache centrale dans la roue, tu redresse l'ecrou centrale et tu desserre alors la je me souviens plus la taille de la douille ma c'est du gros plus que 30
Une fois desserrer( pas retirer!) tu leve la voiture et enleve la roue ensuite du enleve les trois boulon de triangle inferieur, tu retire le boulon centrale, et tu tire sur l'ensemble disque suspention normalement cela viens tout seul enfin pour moi ca été le cas.
ensuite tu te glisse sous la voiture et avec un barre en alu d'environ 30 centimetre tu tape sur la tete de cardan pour la faire sortir idealement il faut une personne qui tiens le cardans droit et le retiens quand il va sortir. et voila il est dehors
ensuite à etabli tu defait proprement le collier de soufflet poi j'ai pu le remettre sans soucis, si tu es delicat.
si besoins je suis encore là
@+