Sinon en 4 saisons il y a aussi les Hankook OPTIMO 4S H730

Petit déterrage de sujet avec question à la clé  .

D'après vous, ma Jazz étant actuellement équipée de 2 pneus hivers (Contiwinter) à l'avant et 2 pneus "normaux" (Uniroyal) (je l'ai achetée comme çà...), je me pose la question la suivante :

En prenant en compte que les pneus hiver ont encore 8 mm de profondeur et ont été construits fin 2015 (donc clairement, encore bons pour le service), vous semble-t-il raisonnable d'équiper la Jazz de 2 autres pneus hiver (comme çà, j'aurai 4 pneus avec saison identique), et rouler toute l'année avec.

L'autre option serait de poser 4 nouveaux pneus style Crossclimate qui feraient fatalement l'affaire toute l'année.

Le problème, c'est le coût : si je monte 2 pneus hiver, çà me reviendrait entre 120 et 130 euros, en prenant une marque dite premium (Bridgestone, Conti...), tandis que si j'opte pour les Crossclimate, la facture monte d'office à 320-330 euros, soit, 200 euros plus cher.

En conclusion, ma question revient à vous demander s'il vous paraît raisonnable de rouler en pneus hiver toute l'année, en sachant que la Jazz ne fait que des petits parcours et ne faisant que 77 chevaux, n'est pas du genre à arracher le bitume (Par contre-exemple, j'ai un collègue qui roule toute l'année avec des pneus hiver sur une BMW série 3 2 litres Diesel, et je trouve çà inadapté).

A vos claviers, et merci pour vos réponses  .

Les MICHELIN alpin 4 sont super à longueur d'année sur une JAZZ, la notre 4  pneus 30 000 et très loin des témoins, tenue de route extra aussi sur le mouillé

C'est ce que j'ai sur la Yaris et ils vont très bien en effet.

Oui vraiment des pneus extra par tous les temps

Ok, merci pour vos retours. Vous allez donc bien tous dans mon sens  .

Bein oui, si c'était une auto avec gros couple et grosse puissance cela ne serait pas bon pour le porte feuilles, mais sur les petites autos c'est même une économie en plus de la sécurité en hiver.
Je sais que l'information dit pneu pour en dessous de 7 degrés mais vraiment cela est une connerie pour les petites autos, tu peux même faire un essai de freinage sur un goudron chaud , la voiture s'arrête à merveille 
Peut être seule sécurité à prendre pour l'usure ne pas sur gonfler l'été car avec la température un pneu monte en pression et donc si trop gonflé usure anormale sur la bande centrale.
C'est la raison pour la quelle sur circuit les pneus sont abaissés de 300 grs.

Avec grosso 5 jours de neige par an, 60 jours de soleil par an et 300 jours de pluie/bruine/grisaille par an........moi je me dis que je devrais plutôt investir dans des pneus pluie, ça me serait vachement plus utile que des pneus hiver ou été !! 

l'alpin 5 avec sont profil en v est même excellent.

Oui tu as raison la RP est le pot de chambre de la France il pleut tout le temps

Nous y venons pour les provinciaux pour l'appât du gain, pas pour le soleil!
Quel gain au fait? Un emploi c'est déjà ça.