Posté par: AdonH38 le 15 décembre 2012 à 16:08:25
Voila donc j'ai un CRV 3 équipé de jantes aluminium
Dimension des pneumatiques 220/60/18 100H été vu la saison je souhaite savoir comment trouver un pack jantes et pneus pour l'hiver qui s'annonce neigeux et est il possible de passer du 18 pouces au 16 pouces par exemple mais avec quel taille de pneumatiques svp
@ +
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2012 à 16:20:48
voir aussi pour les équivalences : http://www.planete-honda.com/pneus/calculateur-pneusjantes/ (http://www.planete-honda.com/pneus/calculateur-pneusjantes/)
Voir aussi http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-%27hiver%27-pour-le-crv-3/ (http://www.planete-honda.com/pneus/quel-pneus-%27hiver%27-pour-le-crv-3/)
Posté par: AoS le 15 décembre 2012 à 19:35:58
Le prix n'est pas extraordinaire mais assez correct ... et si les jantes 17" sont des jantes Honda (bonne qualité), je trouve que cela peut valoir la peine.
Le 16" sur le CR-V 3, c'est possible ... mais esthétiquement, ce n'est franchement pas terrible et tu risques quand même de perdre pas mal en tenue de route (flancs des pneus assez hauts).
Posté par: AdonH38 le 15 décembre 2012 à 21:14:16
Et de passer du 18 pouces au 16 pouces aussi?
Je suis très curieux :)
Je souhaite aussi savoir mon épouse en sécurité .
Alors si je prends du 17 pouces quelle taille de pneus dois je prendre et est ce toujours du 100H?
Et par la même si je prends du 16 pouces quelle taille de pneus dois je prendre et est ce toujours du 100H?
J"ai bien été voir sur les liens donnés par Lio66 mais je me suis un peu perdu ,et c'est vrai que la sécurité est très importante car les routes sont très dangereuses vers chez nous.
@ +
c'est sympa de me répondre j'apprécie O0
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2012 à 21:28:40
Posté par: poulou13 le 15 décembre 2012 à 21:32:50
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2012 à 21:37:00
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2012 à 21:38:40
Vas récupérer le PDF suivant : http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf (http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202011%20V2.3.pdf)
225 70 16 103 <-> 225/70R16 103 <-> 225/70R16 107 EL <-> 225/65R17 106 EL <-> 225/60R18 104 EL
215 75 16 103 <-> 215/75R16 103 <-> 215/75R16 107 EL <-> 225/65R17 106 EL <-> 225/60R18 104 EL
Posté par: Uranus le 15 décembre 2012 à 21:48:49
Donc pour résumer il est possible de passer du 18 pouces au 17 pouces .Tu peux monter une taille de pneumatique différente,à condition que Honda ait homologué le véhicule avec cette taille.
Et de passer du 18 pouces au 16 pouces aussi?
Je suis très curieux :)
Je souhaite aussi savoir mon épouse en sécurité .
Alors si je prends du 17 pouces quelle taille de pneus dois je prendre et est ce toujours du 100H?
Et par la même si je prends du 16 pouces quelle taille de pneus dois je prendre et est ce toujours du 100H?
J"ai bien été voir sur les liens donnés par Lio66 mais je me suis un peu perdu ,et c'est vrai que la sécurité est très importante car les routes sont très dangereuses vers chez nous.
@ +
c'est sympa de me répondre j'apprécie O0
En ce qui me concerne pour l'Insight en finition Executive,j'ai des pneus été en 185 55R16 et en hiver j'ai opté pour des 175 65R15 montés sur la finition Elégance.
En regardant le manuel du conducteur ou le catalogue descriptif du CR-V et de ses différentes finitions tu devrait trouver la réponse à ta question.
Posté par: AdonH38 le 15 décembre 2012 à 22:50:40
Au niveau de la taille des pneumatiques de mon crv c'est du 225/65/18 100H je suis désolé je me suis trompé.
mais au niveau de l'indice c'est bien du 100H
Posté par: Harry le 15 décembre 2012 à 22:55:39
Lio66 tu as raison O0
Au niveau de la taille des pneumatiques de mon crv c'est du 225/65/18 100H je suis désolé je me suis trompé.
mais au niveau de l'indice c'est bien du 100H
Heu.....je pense que ça doit être du 225/60 R 18 ;)
Posté par: Lio66 le 15 décembre 2012 à 22:58:36
Posté par: AdonH38 le 15 décembre 2012 à 23:02:06
Maintenant je suis plus que certain :laugh:
la quarantaine approche :2funny:
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2012 à 09:05:33
18" pour l'été et pneus été plutôt que les M+s d'origine
comprendé
Posté par: Uranus le 16 décembre 2012 à 09:55:11
Ze remet mes lunettes ou est passé le topic :laugh:
Mon topic ne semble pas tenir la route non plus :D
On rigole ici au moins du coup ze sera quoi les bonnes jantes dois je rester en 18 ou passer en 17 ou trouver un pack 16 pouces au risque de défigurer mon crv :uglystupid
@ +
Regardes les dimensions et disponibilité des manufacturiers ,les pneumatiques visés ne sont pas dispo dans toutes les dimensions et le prix que çà peut te couter d'une monte à l'autre.
Si tu prevois de rouler sur neige une monte moins large est plus éfficace du point de vue accroche.
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 11:11:53
17" pour l'hiver et pneus neige
18" pour l'été et pneus été plutôt que les M+s d'origine
comprendé
+1
Si tu roules beaucoup, il y a aussi l'option d'acheter des pneus hiver de 18" et les faire monter sur les mêmes jantes ... avec un montage/démontage à chaque changement de saison.
Posté par: Lio66 le 16 décembre 2012 à 11:13:06
Posté par: enilessouM le 16 décembre 2012 à 11:19:51
Posté par: AdonH38 le 16 décembre 2012 à 11:27:14
@ + 8)
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 11:31:41
Alors au niveau kilométrage environ 5000 kms par an maxi 7000 kms pas plus.
@ + 8)
Sérieux? :o Dans ce cas, je ne mettrais QUE des pneus hiver sur les jantes d'origine.
Eventuellement voir si les Vredestein Quatrac tant conseillés par Lio66 ne sont pas dispo dans les dimensions du CR-V 3?
Des pneus hiver sèchent assez vite et durcissent ... et ils sont nettement moins efficaces après 3-4 saisons.
Du coup, si tu fais 5000-7000km/an, cela veut dire que tu ne feras que 2000-3000km avec les pneus hiver ... cela ne vaut vraiment pas la peine d'investir dans un second jeu de roues/jantes.
Dans quel état sont les pneus été actuels?
Posté par: AdonH38 le 16 décembre 2012 à 11:39:56
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 11:47:49
Ce sont des continental au niveau de l'usure ils doivent avoir 10 000 kms à l'avant plus usés que ceux de l'arrière .
Ce sont des pneus été ou "toutes saisons" ?
Si ce sont des toutes saisons et qu'ils ont encore un bon profil (10.000km, ce n'est pas grand chose), tu peux juste permutter avant/arrière ... c'est d'ailleurs conseillé de permuter régulièrement.
Posté par: AdonH38 le 16 décembre 2012 à 19:08:39
Ce sont des pneus étés donc il est vrai que je ne sais pas comment faire ,comme je l'ai dit mon épouse va rouler très peu mais si il y a de la neige ....
Et est il vrai que c'est difficile au niveau de l'équilibrage ? car si j'investis et que ça tremble de partout ,ou dois je voir à chaque fois avec Honda car je dois faire 100 kilomètres soit pour Valence ou Lyon ,enfin cela fait une fois par an c'est pas non plus énorme et au moins tout est fait chez honda car je suis la deuxième main et le premier propriétaire a toujours fais suivre sur Lyon .
Je suis complique :2funny:
@ +
Posté par: poulou13 le 16 décembre 2012 à 19:17:58
p....ng , c.ng ; tu roules , toi
Posté par: AdonH38 le 16 décembre 2012 à 19:26:21
Posté par: AoS le 16 décembre 2012 à 19:36:45
Posté par: AdonH38 le 16 décembre 2012 à 19:54:29
Le CRV a des jantes comme neuves c'est pourquoi je suis très inquiet sur le montage mais revenons sur le sujet donc que dois je faire car je roule peu mais les pneumatiques sont des pneus été pour l'instant donc ce n'est pas bon en cas de neige
Posté par: poulou13 le 17 décembre 2012 à 08:11:27
Les pneus d'hiver c'est comme les préservatifs, il faut y penser avant d'être rentré dans le cul d'un autre
>:D
Posté par: AdonH38 le 17 décembre 2012 à 11:19:00
C'est pour cela que je demande aux membres des conseils :laugh:
Posté par: enilessouM le 17 décembre 2012 à 15:15:33
une pensée
Les pneus d'hiver c'est commeles élections à l'UMPpréservatifs, il faut y penser avant d'être rentré dans le cul d'un autre
>:D
Ah? :crazy:
Posté par: AdonH38 le 17 décembre 2012 à 16:38:00
Pour un pack hiver jantes alu+pneus yokohama en 225 /65/17 tarif 1600€ :P
Qu'en pensez vous?
@ +
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 16:45:09
Je viens de contacter Honda ,
Pour un pack hiver jantes alu+pneus yokohama en 225 /65/17 tarif 1600€ :P
Qu'en pensez vous?
@ +
Ce sont des jantes Honda ou d'une autre marque ?
Posté par: AoS le 17 décembre 2012 à 16:53:24
Je viens de contacter Honda ,
Pour un pack hiver jantes alu+pneus yokohama en 225 /65/17 tarif 1600€ :P
Qu'en pensez vous?
@ +
Un peu cher mais bon ...
Posté par: AdonH38 le 17 décembre 2012 à 17:19:14
Cela fait en gros 900€ de jantes et 600€ de pneumatiques si je compte bien
Je regarde sur le forum vente achat pour des occasions mais rien ;)
Et pour la revente est ce un plus?
Mais j'ai toujours la question aussi du peu de kilomètres fait par an maxi 5000 .
Posté par: AoS le 17 décembre 2012 à 17:22:35
Si les pneus été sont encore bons (tu sais combien de mm de profil, ils ont ?), tu devrais pouvoir réussir à les revendre.
Posté par: Harry le 17 décembre 2012 à 17:25:24
Je réitère ... pour 5000km/an, je ne mettrais que des pneus hiver.
Si les pneus été sont encore bons (tu sais combien de mm de profil, ils ont ?), tu devrais pouvoir réussir à les revendre.
Ne serait-ce pas suffisant avec des pneus M+S ?
J'ai eu ça pendant 3 ans sur mon CR-V 3 et ils m'ont donné entière satisfaction, y compris dans la neige.
Posté par: Grigou le 17 décembre 2012 à 18:26:37
Concilie la proposition d'AoS et d'Harry ... ;)
Posté par: AoS le 17 décembre 2012 à 18:33:50
Et pourquoi pas les Quatrac 3 ?
Je ne pense pas qu'ils existent en 225/60R18 :-[
Posté par: Grigou le 17 décembre 2012 à 18:54:37
Je ne pense pas qu'ils existent en 225/60R18 :-[
Ha oui, c'est vrai ... J'aurais dû m'en souvenir, l'ayant déjà regretté sur PH ... :-[
Posté par: AdonH38 le 23 décembre 2012 à 20:10:34
17" pour l'hiver et pneus neigeJ'ai regardé sur une facture d'un CRV III qu'on me proposait .
18" pour l'été et pneus été plutôt que les M+s d'origine
comprendé
Donc le pack hiver 17 pouces proposé chez Honda à environ 1600€(1587€) ce sont des jantes Ronal et pneus Bridgestone BLIZZAK LM-25.
Juste à titre d'information. ;)
Posté par: AoS le 23 décembre 2012 à 20:33:22
J'ai regardé sur une facture d'un CRV III qu'on me proposait .
Donc le pack hiver 17 pouces proposé chez Honda à environ 1600€(1587€) ce sont des jantes Ronal et pneus Bridgestone BLIZZAK LM-25.
Juste à titre d'information. ;)
Les Blizzak sont de très bons pneus
Posté par: AdonH38 le 23 décembre 2012 à 20:40:06
Les Blizzak sont de très bons pneusOui je pense .
Honda faisait déjà leur pack hiver 17 pouces avec ces pneus en 2008 O0
Posté par: AdonH38 le 11 janvier 2013 à 12:12:39
Ne serait-ce pas suffisant avec des pneus M+S ?Bon je reviens sur le sujet .
J'ai eu ça pendant 3 ans sur mon CR-V 3 et ils m'ont donné entière satisfaction, y compris dans la neige.
Le CRV que j'ai a donc un pack jantes hiver.Il peut encore faire deux saisons maximum ,mais je dois dès à présent penser à l'achat des pneumatiques sur les jantes 18 pouces soit des toutes saisons ou été .
J'ai vu cela par exemple:
http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-michelin-latitude-tour-hp-225-60-r18-100h-01000522.html (http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-michelin-latitude-tour-hp-225-60-r18-100h-01000522.html)
Ce CRV est vraiment confortable donc je pense que le kilométrage sera 10 000kms par and et non pas 5000 kms.
Dommage que les manufacturiers na fassent pas des soldes :( ,il faut bien rêver un peu ;D
@+
Posté par: AoS le 11 janvier 2013 à 12:18:56
Bon je reviens sur le sujet .
Le CRV que j'ai a donc un pack jantes hiver.Il peut encore faire deux saisons maximum ,mais je dois dès à présent penser à l'achat des pneumatiques sur les jantes 18 pouces soit des toutes saisons ou été .
J'ai vu cela par exemple:
http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-michelin-latitude-tour-hp-225-60-r18-100h-01000522.html (http://www.oxyo-pneus.fr/pneu-michelin-latitude-tour-hp-225-60-r18-100h-01000522.html)
Ce CRV est vraiment confortable donc je pense que le kilométrage sera 10 000kms par and et non pas 5000 kms.
Dommage que les manufacturiers na fassent pas des soldes :( ,il faut bien rêver un peu ;D
@+
Si tu as des roues d'hiver, je te conseille vivement de choisir les Latitude Sport à la place des Latitude Tour HP même s'ils sont un poil plus chers ;)
Posté par: meroo605 le 11 janvier 2013 à 12:55:38
Ou alors, une solution coûteuse mais pas mal : tu t'équipes en pneus été 18p (pas des M+S comme le dit AoS), et tu trouves des jantes d'origine CRV3 en 17p sur le bon coin sur lesquelles tu monteras des pneus hiver 17p.
Posté par: AdonH38 le 11 janvier 2013 à 17:36:36
Si tu as des roues d'hiver, je te conseille vivement de choisir les Latitude Sport à la place des Latitude Tour HP même s'ils sont un poil plus chers ;)
Bon je prends note alors .
Est ce une gomme plus souple ou plus ferme?
Désolé pour mon ignorance (L'ignorance est un décalage entre la réalité et une perception de cette réalité)
Donc je peux être je suis excusé alors? ;)
Posté par: AoS le 11 janvier 2013 à 18:15:50
Posté par: AdonH38 le 11 janvier 2013 à 18:21:05
Je pense que la gomme doit être plus tendre car pneu "Sport". En tout cas, ils sont très efficaces et surtout très silencieux O0
Je vais chercher ceux ci alors ;)
Je ne pense pas que le prix des pneumatiques soit revu à la baisse de toute façon :P
Posté par: AdonH38 le 11 janvier 2013 à 18:56:37
Je pense que la gomme doit être plus tendre car pneu "Sport". En tout cas, ils sont très efficaces et surtout très silencieux O0Dernière petite question ,ces pneumatiques vont ils me faire 4 ans ?
La route utilisée est très sinueuse (route de campagne en majeur partie)
Car j'ai regardé les pneumatiques des jantes 18 pouces de l'ancien propriétaire et ils sont tous usés à l'intérieur et extérieur (Dunlop Grandtrek ) .
Pour préciser celui ci roulait aussi sur de la route sinueuse .
Posté par: Grigou le 11 janvier 2013 à 19:00:29
Dernière petite question ,ces pneumatiques vont ils me faire 4 ans ?
La route utilisée est très sinueuse (route de campagne en majeur partie)
Car j'ai regardé les pneumatiques des jantes 18 pouces de l'ancien propriétaire et ils sont tous usés à l'intérieur et extérieur (Dunlop Grandtrek ) .
Pour préciser celui ci roulait aussi sur de la route sinueuse .
L'usure sur les bords interne et externe est soit un signe de roulage fréquent sur routes sinueuses, soit un signe de sous-gonflage récurrent ...
Combien de km feras-tu en 4 ans ?
Posté par: AdonH38 le 11 janvier 2013 à 19:24:12
L'usure sur les bords interne et externe est soit un signe de roulage fréquent sur routes sinueuses, soit un signe de sous-gonflage récurrent ...
Combien de km feras-tu en 4 ans ?
Maximum 30 000 kms.
Ce qui me fait peur c'est d'acheter des pneumatiques avec une gomme tendre et de voir qu'en deux ans l'intérieur ou l'extérieur soit déjà trop usé (même si je pense bien à permuter les roues ).
Je compte prendre très soin de mon CRV comme vous tous.
Je suis exigeant je le sais :2funny: mais je ne veux pas être déçu sur l'achat de mes pneumatiques .
Posté par: Grigou le 11 janvier 2013 à 19:28:03
Posté par: meroo605 le 11 janvier 2013 à 19:31:38
Citer
Est ce une gomme plus souple ou plus ferme?Plus tendre en principe. Mais les Michelins quels qu'ils soient, sont réputés durer longtemps.
Pour caricaturer, dans les pneus SUV, il y a 4 gammes :
- pneu 100% route (ex Latitude Sport) pour les SUV type Cayenne, X3, Q5, Q3, des SUV peu baroudeurs. Des pneus qui tiennent bien la route et silencieux.
- pneu mixte (ex Latitude Tour HP) pour SUV qui crapahutent un peu comme le Freelander, Rav4, Vitara. Des pneus avec le label M+S
- pneu neige/hiver.
- pneu tout-terrain à gros crampon
Tu peux lire ce topic : http://www.planete-honda.com/pneus/quels-pneus-pour-un-crv-3/ (http://www.planete-honda.com/pneus/quels-pneus-pour-un-crv-3/)
Posté par: AdonH38 le 11 janvier 2013 à 22:55:40
Ils te les feront à l'aise, à moins que tu n'attaques les virages comme un bourrin, mais comme c'est un VH trop haut pour attaquer comme un bourrin, à moins que tu te fiches du confort de tes passagers aucun souci ... ;)
Je roule normalement ,je suis prudent . O0
Posté par: AdonH38 le 15 janvier 2013 à 12:17:11
Aujourd'hui je vais passer commande de mes pneus été :)
Connaissant mon budget j'ai ces deux possibilités :
1:
http://www.bonspneus.fr/fr/Products/TyreByKey/15054210?tracker=zanox&et_cid=11&et_lid=278&et_sub=TyreArtList&etcc_cmp=ArticleFeed&etcc_par=Zanox&etcc_med=Affiliate&etcc_acy=coupling%20media&zanpid=1726219456881234945 (http://www.bonspneus.fr/fr/Products/TyreByKey/15054210?tracker=zanox&et_cid=11&et_lid=278&et_sub=TyreArtList&etcc_cmp=ArticleFeed&etcc_par=Zanox&etcc_med=Affiliate&etcc_acy=coupling%20media&zanpid=1726219456881234945)
2:
http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-michelin-latitude-tour-hp-225-60-r18-4x4-p194242.html (http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-michelin-latitude-tour-hp-225-60-r18-4x4-p194242.html)
Voila c'est le dernier conseil que je vous demanderai au niveau des pneumatiques été.
Car vous allez devenir fou :crazy: avec mes millions de questions .
Si j'ai bien compris les deux sont bien des toutes saisons?
Merci encore ;)
Posté par: AoS le 15 janvier 2013 à 12:26:49
Je pense que les 2 pneus se valent ... je prendrais probablement les Michelin car ils semblent plus faciles à trouver (il se dit que la production des Dunlop aurait été arrêtée) et donc si tu endommages un pneu, il devrait être plus facile de retrouver un Michelin à l'avenir.
Posté par: AdonH38 le 15 janvier 2013 à 12:34:55
Ce sont bien des pneus toutes saisons ... très estivaux ^-^Merci Aos de tes conseils O0
Je pense que les 2 pneus se valent ... je prendrais probablement les Michelin car ils semblent plus faciles à trouver (il se dit que la production des Dunlop aurait été arrêtée) et donc si tu endommages un pneu, il devrait être plus facile de retrouver un Michelin à l'avenir.
Posté par: hondasan le 15 janvier 2013 à 13:41:48
Car vous allez devenir fou :crazy: avec mes millions de questions .
Merci encore ;)
:coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley: Et à quoi servirait PH s'il n'y avait des questions de ses membres ;)
Posté par: AdonH38 le 15 janvier 2013 à 13:48:22
:coolsmiley: :coolsmiley: :coolsmiley: Et à quoi servirait PH s'il n'y avait des questions de ses membres ;)
Je suis tout à fait d'accord avec toi . O0
Alors peux tu m'orienter sur un choix de pneumatiques ;)
Posté par: hondasan le 15 janvier 2013 à 14:05:58
Je suis tout à fait d'accord avec toi . O0
Alors peux tu m'orienter sur un choix de pneumatiques ;)
>:( Dur comme dilemme que tu me pose là, je suis tout nouveau avec un SUV, je dirais qu'il n'y a pas de mauvais pneus, mais des pneus qui conviennent mieux à certain véhicule que d'autres, oui.
Il y a l'avis sur ce forum des membres ayant le même véhicule que le tient qui sauront t'aider, un autre moyen c'est d'aller sur les forum de vente de pneus style http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-auto-205-55-16.html (http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-auto-205-55-16.html) ou certaines personnes ont laissé leurs avis d'expérience avec tel pneus sur tel véhicule, j'attire encore ton attention sur le faite qu'un pneu ancien X excellent, pourrait être dégueux sur une version du pneu plus récente.
:crazy: C'est difficile de donner un avis vraiment positif, car la façon de conduire ou la région où tu habites peux aussi jouer sur un choix de pneus, dans ce genre de délire, lors de vente de pneu trop bon marché, vérifié qu'il y a le label "E" pour l'Europe, car les même pneu sont fabriqué de façon différente d'après les continents, certain se sont vu attribuer une carte rouge :carton-rouge: lors du contrôle technique pour avoir mis des pneus d'origine très éloignée, car ces pneus vont réagir d'une façon différentes sur un même sol :idiot2:
Posté par: AdonH38 le 15 janvier 2013 à 14:38:10
>:( Dur comme dilemme que tu me pose là, je suis tout nouveau avec un SUV, je dirais qu'il n'y a pas de mauvais pneus, mais des pneus qui conviennent mieux à certain véhicule que d'autres, oui.
Il y a l'avis sur ce forum des membres ayant le même véhicule que le tient qui sauront t'aider, un autre moyen c'est d'aller sur les forum de vente de pneus style http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-auto-205-55-16.html (http://www.pneus-online-belgique.be/pneu-auto-205-55-16.html) ou certaines personnes ont laissé leurs avis d'expérience avec tel pneus sur tel véhicule, j'attire encore ton attention sur le faite qu'un pneu ancien X excellent, pourrait être dégueux sur une version du pneu plus récente.
:crazy: C'est difficile de donner un avis vraiment positif, car la façon de conduire ou la région où tu habites peux aussi jouer sur un choix de pneus, dans ce genre de délire, lors de vente de pneu trop bon marché, vérifié qu'il y a le label "E" pour l'Europe, car les même pneu sont fabriqué de façon différente d'après les continents, certain se sont vu attribuer une carte rouge :carton-rouge: lors du contrôle technique pour avoir mis des pneus d'origine très éloignée, car ces pneus vont réagir d'une façon différentes sur un même sol :idiot2:
Merci de cette réponse,
Je vais habiter à 620 mètres d'altitude (Je vais emménager le mois prochain dans notre nouveau domicile ) O0
Ce sera de la route très sinueuse .
Très glissante dès qu'il pleut ou que c'est humide (même en été) .
La route est très dangereuse (de nombreux blessés et morts à déplorer ) le bitume est en cause je crois .
je compte vraiment sur la stabilité de mon CRV donc je dois choisir les bons pneumatiques .
Mon budget maximum est de 700€ (montage compris)
Mais la vie n'a pas de prix et je sais de quoi je parle à ce sujet :( .
Posté par: Grigou le 15 janvier 2013 à 16:58:26
En fait je trouve les Michelin à la fois plus confortables, un poil plus précis côté direction, et plus silencieux. Mais poulou13 n'a jamais constaté cette différence ...
Quant au remplacement je vais aussi dans le sens d'AoS : si tu dois en remplacer un seul il est préférable d'être sûr de pouvoir retrouver le même, mais il faut aussi préciser qu'au bout d'un certain kilométrage tu ne peux plus en remplacer un seul à cause de la différence d'usure entre le neuf et l'ancien (c'est ce qui m'est arrivé en crevant à 26 000 km : remplacement de 2 pneus, du coup j'ai un pneu de 26 000 bornes qui dort dans mon garage ...).
Posté par: AdonH38 le 15 janvier 2013 à 17:30:31
Cela me permet d'allier qualité et budget O0
Posté par: Grigou le 21 janvier 2013 à 20:11:47
http://www.oponeo.fr/article/quels-pneus-hiver-choisir-devrais-je-avoir-pour-l-hiver-des-pneus-plus-etroits (http://www.oponeo.fr/article/quels-pneus-hiver-choisir-devrais-je-avoir-pour-l-hiver-des-pneus-plus-etroits)
Mais bon, si je prends des roues hiver, je pense quand-même descendre en 205 au lieu des 225 d'origine : pour une voiture de 1450 kg cela me parait bien suffisant ... ;)
Posté par: hector062 le 14 février 2013 à 19:04:14
Posté par: AC le 14 février 2013 à 19:22:54
Posté par: meroo605 le 14 février 2013 à 19:34:25
Posté par: Grigou le 14 février 2013 à 23:55:41
Les dunlops grandtek sont pourtant très bien mais difficile á trouver ...
+1
Je ne vois pas en quoi ces pneus justifieraient d'être remplacés avant la fin d'usure normale (sauf si on a 800 euro à dépenser très vite et qu'on ne sait pas comment, bien sûr ;))
Posté par: AoS le 15 février 2013 à 08:38:23
+1
Je ne vois pas en quoi ces pneus justifieraient d'être remplacés avant la fin d'usure normale (sauf si on a 800 euro à dépenser très vite et qu'on ne sait pas comment, bien sûr ;))
Si le CR-V a 40.000km au compteur, il est probable que les Dunlop ne soient pas de la toute première fraicheur ...
Sinon le Dunlop est un bon pneu mais bruyant et pas terrible sur la neige.
J'ai lu des bons avis du Conti 4x4 Contact sur la neige justement mais je ne savais pas qu'il était dispo en 18" dans les dimensions du CR-V (uniquement 17" selon mon souvenir).
Posté par: meroo605 le 15 février 2013 à 09:41:13
Citer
J'ai lu des bons avis du Conti 4x4 Contact sur la neige justement mais je ne savais pas qu'il était dispo en 18" dans les dimensions du CR-V (uniquement 17" selon mon souvenir).Bonne remarque, les 4x4 Contact n'existent pas dans la dimension du CRV3 en 17' et 18' (16' ok). Le 4x4 Contact LX existe en 17'. Dans tout les cas, les Conti sont un bon choix :).
Posté par: hector062 le 15 février 2013 à 13:45:30
hector062
Posté par: bidou le 15 février 2013 à 17:53:57
en tout cas évite les Pirelli qui donnent une drôle d'impression dans la direction et qui sont nullisimmmes sur la neige
Posté par: CRVsan45 le 15 février 2013 à 19:10:18
Bonne remarque, les 4x4 Contact n'existent pas dans la dimension du CRV3 en 17' et 18' (16' ok). Le 4x4 Contact LX existe en 17'. Dans tout les cas, les Conti sont un bon choix :).
Cela rejoint une remarque que j'ai faite par ailleurs sur la faible disponibilité de pneus de marque dans les dimensions 18" du CR-V 3. Sorti de Dunlop et Michelin ... :(
Posté par: hector062 le 15 février 2013 à 20:48:31
vous en pensez quoi?
hector062
Posté par: hondasan le 15 février 2013 à 21:48:56
bonsoir, continental ne fait pas de 225/60/18 sur allo..... j'ai trouvé des yokohama m+s
vous en pensez quoi?
hector062
>:( Etrange, j'ai sur mon CR-V4 des continental wintercontact TS830P en 225/60/18 104V XL. Acheté fin décembre en Allemagne en même temps que l'auto :idiot2:
Posté par: OlivierQC le 15 février 2013 à 22:20:41
sinon regarde pour des nokian hak 7 ou meme le 8, c'est la reference dans les pays nordique.
Posté par: AoS le 16 février 2013 à 00:00:50
>:( Etrange, j'ai sur mon CR-V4 des continental wintercontact TS830P en 225/60/18 104V XL. Acheté fin décembre en Allemagne en même temps que l'auto :idiot2:
Je pense qu'il cherche des pneus toutes saisons et non des pneus 100% hiver.
Posté par: poulou13 le 16 février 2013 à 08:19:42
erreur que j'ai faite
je pensais que c'était les dunlops qui faisaient du bruit
j'ai donc mis des Michelins M+s
ils font presque autant de bruit
oui , il fait 2 jeux de pneus
des pneu bien été pour l'été
et des pneus hiver pour ...................pour ..................l'hiver bien sur (bravo ! ; vous avez compris )
Posté par: AoS le 16 février 2013 à 08:39:49
Posté par: poulou13 le 16 février 2013 à 09:24:52
mais je les préfère aux dunlops
Posté par: enilessouM le 16 février 2013 à 10:21:34
c'est ça , ils ne sont pas vraiment plus silencieux
mais je les préfère aux salops
Rhooo...Poulou! :angel:
Posté par: poulou13 le 16 février 2013 à 10:27:39
>:D
Posté par: AdonH38 le 16 février 2013 à 12:44:43
:fight:
>:D
Et les Amis comment ça va? :)
Bon je suis toujours à me demander quel marque monté sachant que je vais peur roulé ,j'ai toujours mon pack hiver mais je ne veux pas les ruiner .
Alors une fois de plus je vous demande conseil O0
Pneus DUNLOP GRANDTREK ST30 225/60 R18 100H ETE
Ou alors quelle marque en M+S?
J'avais bien réfléchi pour la marque Michelin mais sur route humide j'ai déjà été déçu sur mon Alfa et Prelude.....
Voila mes amis,je suis toujours en pleine réflexion .
Posté par: bidou le 16 février 2013 à 13:21:24
en remplacement des P7 j'ai mis des DUNLOP je les trouvent silencieux de plus il sont marqués M+S.
Posté par: AdonH38 le 16 février 2013 à 14:54:44
BonjourEn regardant bien sur internet pour les pneumatiques DUNLOP GRANDTREK ST30 225/60 R18 100H je ne vois pas indiqué M+S sur ceux ci .
en remplacement des P7 j'ai mis des DUNLOP je les trouvent silencieux de plus il sont marqués M+S.
merci d'avance pour votre aide.
En tout cas un peu soleil dans l& région cela fait du bien :)
Posté par: bidou le 16 février 2013 à 17:54:55
ce n'est pas indiqué sur les sites mais c'est moulé sur le pneu photo ci jointe
attention ce n'est pas le sigle avec la montagne et le flocon qui veut dire pneu neige mais il y a quand même un témoin d'efficacité sur neige
Posté par: AoS le 16 février 2013 à 23:00:04
Posté par: Harry le 16 février 2013 à 23:05:35
Michelin Latitude Sport pour le silence O0
+1
Posté par: Grigou le 18 février 2013 à 23:00:21
Posté par: AdonH38 le 18 février 2013 à 23:14:09
En M+S 18", les Latitude Tour sont plus directifs et plus confortables que les Dunlop ST 30. Et peut-être un peu plus silencieux, mais je ne les ai mis qu'à l'avant et c'est dur de juger.Bonsoir les amis,
Au niveau de la consommation ,est ce que je peux me dire que si j'investi dans des pneumatiques Michelin je vais faire des économies de carburant ?
Mes pneus doivent aussi durer dans le temps ,c'est à dire 5 ans .
Car si je dois en changer un pour raison de crevaison sur un flan ,il faudrait que le pneu se fabrique toujours.
J'ai des pneus Bridgestone blizzak et même en roulant normalement (je prends soin de mon turbo :angel: )je pense ne pas faire plus de 600 kms avec un plein complet . :(
Posté par: AoS le 19 février 2013 à 08:46:57
Au niveau de la consommation ,est ce que je peux me dire que si j'investi dans des pneumatiques Michelin je vais faire des économies de carburant ?
Non :-\
Posté par: poulou13 le 19 février 2013 à 09:48:39
mais faut pas croire que ce sera 3l/100
ce sera plutôt du 0,000001%
;)
dis moi ; tu vas nous la poser longtemps cette question ; a savoir quel pneu choisir
Posté par: AdonH38 le 19 février 2013 à 09:52:16
Non :-\
Merci Aos encore une fois de plus pour m'avoir renseigne O0r .Donc en réalité ma consommation est liée à la route de montage que je prends .J'avoue que je ne pensais faire plus de 600 kms avec un plein :( ,je vais recalculer sur le deuxième plein mais cela va être identique je pense.
Et j'ai vraiment une conduite souple .
Posté par: AdonH38 le 19 février 2013 à 09:59:54
oui , peut être , grâce à la composition de la gomme Michelin
mais faut pas croire que ce sera 3l/100
ce sera plutôt du 0,000001%
;)
dis moi ; tu vas nous la poser longtemps cette question ; a savoir quel pneu choisir
Si tu trouves le sujet que j'ai ouvert en décembre trop lassant je t'invite à ne plus participer :fight: ,je vais me débrouiller avec mes pneus pas de soucis .
Va donc couper du bois :2funny:
Tu as dû te lever du mauvais pied ce matin car c'est bien le première fois que tu me fais une remarque de ce style :'(
Posté par: AoS le 19 février 2013 à 10:26:21
Merci Aos encore une fois de plus pour m'avoir renseigne O0r .Donc en réalité ma consommation est liée à la route de montage que je prends .J'avoue que je ne pensais faire plus de 600 kms avec un plein :( ,je vais recalculer sur le deuxième plein mais cela va être identique je pense.
Et j'ai vraiment une conduite souple .
Tu consommes combien selon l'ODB?
Si tu fais des courts trajets en montagne ... une conso de 8-8.5L/100km n'est pas étonnante. Cela devrait baisser un peu avec les températures plus clémentes au printemps/été mais il n'y a pas de miracle ... tu as un SUV de 1.7T à bouger. :-\
Posté par: poulou13 le 19 février 2013 à 12:20:40
oui , j'ai mal partout
me soigne en homéopathie ; arnica montana
mais il me semble (semblait ) que tu comprends vite mais qu'il faut t'expliquer longtemps
:petard:
Posté par: eccureuil le 19 février 2013 à 13:45:09
Posté par: poulou13 le 19 février 2013 à 14:14:59
je ne l'ai pas vexé au moins
Posté par: eccureuil le 19 février 2013 à 14:17:16
Posté par: poulou13 le 19 février 2013 à 14:18:38
ou plus
:D
Adnoh : :-*
Posté par: AdonH38 le 19 février 2013 à 20:05:50
il ne réponds pas
ou plus
:D
Adnoh : :-*
Poulou je ne suis pas fâché , je suis comme toi j'aime bien plaisanter.
Je suis allé chez Honda à Valence .Vraiment super bien reçu par l'équipe ,nous avons pu connaitre un peu les prix des révisions et des prix des pièces (j'ai acheté mes tapis ,mais j'attends qu'il fasse meilleur , prix 95 € en velours ).
Nous avons parlé du soucis des stores sous le toit panoramique ,le silicone utilisé d'origine pour graisser les patins n'est pas d'assez bonne qualité ,et avec le temps les patins bloquent et se déforment.
4 heures pour tout changer environ .
Je ne dis pas que c'est le véritable problème ,mais le chef d'atelier a été vraiment sympa avec nous.Je pense que si je fais ma prochaine révision chez eux ,l'histoire de la réparation des stores du toit panoramique sera négociable.
Prix de la révision des 100.000kms CRV3 i-cdti 330€.
Voilà c'est juste pour ceux que cela peut intéresser .
Je ne parle plus de pneumatiques car je ne voudrais que Poulou fasse une migraine :2funny: (
1000 euros c'est une somme d'argent je tenais simplement à faire un bon choix .
Posté par: el campagnard le 19 février 2013 à 20:31:47
1000€ pour 4 pneus c'est une somme c'est clair, à défaut d'économiser du carburant tu pourra peut être en trouver qui s'usent un peu moins vite que les autres.
Posté par: AdonH38 le 19 février 2013 à 22:45:36
Tu consommes combien selon l'ODB?
Si tu fais des courts trajets en montagne ... une conso de 8-8.5L/100km n'est pas étonnante. Cela devrait baisser un peu avec les températures plus clémentes au printemps/été mais il n'y a pas de miracle ... tu as un SUV de 1.7T à bouger. :-\
Oui la consommation est environ de 8L/100 km la route de montagne augmente un peu la consommation.
Mais je ne regrette pas du tout mon achat ,de plus la sécurité était importante pour moi.
Demain je pense lui faire une petite beauté si il fait beau et ensuite prendre des photos O0
A demain les amis.Bonne fin de soirée.
Posté par: Grigou le 19 février 2013 à 23:38:56
Regarde déjà chez N.....O par exemple ....
Posté par: poulou13 le 20 février 2013 à 08:03:40
Posté par: haga le 20 février 2013 à 08:52:29
Ps: pour l'accroche sa accroche j'ai fais Marseille =>Fés (Maroc) donc environ 3000Km en 23h sans m'arreter sauf poour l'essence à 130km/h en France et désque j'ai vu l'espagne j'ai roulé compteur bloqué (240 passé l'éguille bloqué :coolsmiley:) tout le reste et retour pareil et usure quasiment néant avec un bon grippe car aprés Barcellone l'autoroute tourne grave et le Maroc j'en parle pas et la voiture n'a jamais décroché et d'ailleurs en Espagne j'étais Mdr car dans les lignes droite les grosses voitures style allemande me dépasser mais dés qu il y'avait des virages je les redépassé :2funny: ils devenaient fous les gars.
Ps: par contre je vérifie bien la pression des pneus en fonction de l'usage et je permutte les pneus tout les 10Mkm. pour avoir une usure équilibré.
Posté par: AdonH38 le 20 février 2013 à 13:28:57
ce n'est pas faute de lui avoir dit
Je vais prendre ces pneus :
http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-cher/dunlop/grandtrek-st30/225-60-R18-100-H-44776.html (http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-cher/dunlop/grandtrek-st30/225-60-R18-100-H-44776.html)
Voila .
Mon neurologue a trouvé que j'allais un peu mieux donc je peux conduire plus .Lundi 18 février a été une bonne journée pour moi avec cette nouvelle.
Aujourd'hui il fait beau je vais donc lubrifier les glissières . >:D
Posté par: haga le 20 février 2013 à 13:39:20
Posté par: Grigou le 20 février 2013 à 13:49:08
Je vais prendre ces pneus :
http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-cher/dunlop/grandtrek-st30/225-60-R18-100-H-44776.html (http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-cher/dunlop/grandtrek-st30/225-60-R18-100-H-44776.html)
Voila .
Ce site n'est vraiment pas cher, mais pour 13 € de plus toujours en M+S je te conseillerais plutôt les Michelin pour leur confort et leur silence (voire directivité).
http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-cher/michelin/latitude-tour-hp/225-60-R18-100-H-59519.html (http://www.centralepneus.fr/pneu-pas-cher/michelin/latitude-tour-hp/225-60-R18-100-H-59519.html)
Posté par: poulou13 le 20 février 2013 à 14:50:55
Posté par: Grigou le 20 février 2013 à 15:22:28
et longévités
Tu as réellement testé la différence de longévité sur ton CRV, ou tu attribues juste cela à la marque Michelin réputée pour sa longévité ? ???
Posté par: poulou13 le 20 février 2013 à 18:07:13
j'ai eu les dunlops de 50000 à 85 000 km
et des michelins depuis
j'ai 118000km et pense en faire encore au moins 10- 15 000
Posté par: Grigou le 20 février 2013 à 18:30:40
bien sur que oui
j'ai eu les dunlops de 50000 à 85 000 km
et des michelins depuis
j'ai 118000km et pense en faire encore au moins 10- 15 000
Donc 5000 à 10000 de mieux avec les Michelin ... Cela ne m'étonne pas, mais restait à prouver sur ce VH et avec ce type de pneus ...
Raison de plus pour qu'Adnoh se tourne plutôt vers ces pneus que vers les ST30 ! ;)
Posté par: AdonH38 le 20 février 2013 à 19:35:03
Donc 5000 à 10000 de mieux avec les Michelin ... Cela ne m'étonne pas, mais restait à prouver sur ce VH et avec ce type de pneus ...
Raison de plus pour qu'Adnoh se tourne plutôt vers ces pneus que vers les ST30 ! ;)
Vos arguments démontrent que l'achat de pneumatiques Michelin est le plus favorable .
Je vais donc prendre du Michelin .
Tu vois Poulou ,je fais preuve de rapidité au niveau des décisions que je dois prendre :2funny:
Maintenant je vais m'occuper du soufflet qui est au niveau du levier de vitesses .
Posté par: didale le 20 février 2013 à 19:45:38
bien sur que oui
j'ai eu les dunlops de 50000 à 85 000 km
et des michelins depuis
j'ai 118000km et pense en faire encore au moins 10- 15 000
Pour ajouter au crédit de poulou j'ai fais le même Kilométrage avec les dunlops sur le X-Trail
pas plus de 30000 km et malgré la permutation
Posté par: AdonH38 le 20 février 2013 à 19:56:48
Pour ajouter au crédit de poulou j'ai fais le même Kilométrage avec les dunlops sur le X-TrailMerci à vous tous .Ce sera bien du Michelin Latitude Tour HP.
pas plus de 30000 km et malgré la permutation
J'en aurai pour cinq ans comme ça :)
Posté par: poulou13 le 20 février 2013 à 21:12:52
je mets 300g de + que préconisé
Posté par: haga le 20 février 2013 à 22:10:08
faut dire que je ne les ménage pas
je mets 300g de + que préconisé
Disons que tu as 3 types de pression de pneus et aussi 2 monte de pneus possible, c'est écris sur l'étiquette côté portiére conducteur ;)
Posté par: poulou13 le 20 février 2013 à 22:34:09
Posté par: AdonH38 le 20 février 2013 à 22:39:14
je mets 2,4 partout
Ton épouse n'a pas trop de pression? >:D Est ce quotidien? :2funny:
Posté par: route66 le 20 février 2013 à 23:03:12
Posté par: haga le 20 février 2013 à 23:57:18
Posté par: poulou13 le 21 février 2013 à 08:57:37
:fight:
Posté par: enilessouM le 21 février 2013 à 09:43:26
2,4 km de va et vient
:fight:
2,4 bar de pression c'est plus des noisettes c'est des pastèques!
Posté par: poulou13 le 21 février 2013 à 09:46:27
Posté par: didale le 21 février 2013 à 17:18:51
Posté par: AoS le 21 février 2013 à 18:50:23
Attention dans les virages avec une telle préssion il y a un risque de (TaQ)
Avec 2.4 bars? :idiot2:
Posté par: didale le 21 février 2013 à 19:25:18
Posté par: route66 le 21 février 2013 à 22:02:11
je mets 2,4 partout1) y à t'il un ressenti au niveau du confort
2) je croyais avoir lu que trop de surpression avait au final le même impact sur l'usure que la sous pression ( hormis bien sur l'échauffement ) vu que le pneu ne présenté pas son profil standart ? ???
Posté par: AoS le 21 février 2013 à 22:04:02
1) y à t'il un ressenti au niveau du confort
2) je croyais avoir lu que trop de surpression avait au final le même impact sur l'usure que la sous pression ( hormis bien sur l'échauffement ) vu que le pneu ne présenté pas son profil standart ? ???
Les recommandations de Honda, c'est 2.1 à vide sur le CR-V ... donc 2.4, ce n'est pas tant que cela.
Posté par: route66 le 21 février 2013 à 22:10:02
par contre la conso doit diminuer ?
Posté par: Grigou le 21 février 2013 à 22:20:04
1) y à t'il un ressenti au niveau du confort
Oui, et assez nettement sur un véhicule aux suspensions relativement fermes comme celles du CR-V (et de tous les SUV voire monospaces)
Citer
2) je croyais avoir lu que trop de surpression avait au final le même impact sur l'usure que la sous pression ( hormis bien sur l'échauffement ) vu que le pneu ne présenté pas son profil standart ? ???
Oui : la surpression entraîne une usure accrue au centre de la bande de roulement, la sous-pression une usure des bords. Mais il faut que la surpression soit tout de même forte pour que l'usure du centre soit plus marquée (2.4 ne changeront pas grand-chose).
Posté par: AoS le 21 février 2013 à 22:22:14
et ça ne crée pas une usure plus rapide alors ?
par contre la conso doit diminuer ?
Avec 300gr de plus, non, pas d'usure particulière du centre de la bande de roulement ... il me semble même que le manuel conseille de rajouter 300gr lorsqu'on fait beaucoup d'autoroute.
Pour la conso, la différence est aussi négligeable.
Posté par: route66 le 21 février 2013 à 22:26:13
Posté par: el campagnard le 21 février 2013 à 23:55:52
le problème est d'être sur de rajouter ou d'enlever ce que l'on souhaite car les manos de station , vu la douceur de certains clients :(
ça c'est sur mais un bon petit mano ( numérique, à pile) ce n'est pas trop cher, dans les 20-30€ tu trouve quelque chose de bien etalonné et préçis à 0.05 - 0.1 bar.
Pour moi les domaines ou les légères différence de pression sont le plus remarquable, c'est pour le confort, et la tenue de trajectoire sur autoroute (avec les rafale de vent de coté)
Pour la conso ou l'usure je trouve qu'en règle générale ça ne change assez peu de chose. Tant qu'on est pas sous-gonflé.
Posté par: poulou13 le 22 février 2013 à 09:09:51
mais avant , j'avais (je l'ai toujours dans mes véhicules ) le gonfleur de voiture
l'important est d'avoir la même pression sur le même train de pneu
Posté par: AdonH38 le 22 février 2013 à 19:26:39
j'ai la chance d'avoir de la place et d'avoir un compresseur et un bon mano
mais avant , j'avais (je l'ai toujours dans mes véhicules ) le gonfleur de voiture
l'important est d'avoir la même pression sur le même train de pneu
Il gonfle les poupées aussi ;D
Tu as donc un Cerveau lent et un CRVolant :2funny:
Posté par: poulou13 le 22 février 2013 à 22:23:03
si ma DS avait pu parler en son temps
c'était un vrai lupanar roulant
Posté par: JLKendo le 23 février 2013 à 08:12:15
le gonfleur DANS les voitures , c'était avantAh la DS ! Comme je regrette le temps ou on etait bien assi dans une voiture et ou les suspensions effacaient la route !
si ma DS avait pu parler en son temps
c'était un vrai lupanar roulant
Posté par: poulou13 le 23 février 2013 à 08:36:05
mais les passagers AR avaient souvent mal au coeur
Posté par: el campagnard le 23 février 2013 à 09:44:12
Posté par: poulou13 le 23 février 2013 à 09:48:35
j'avais des asymétriques michelins
j'étais un des rares jeunes qui avaient une DS
je" bouffais"tout le monde sur la route
Posté par: phil le 23 février 2013 à 09:56:34
et d'ailleur vous vous rappelez la largeur des pneus sur une DS? c'etait du quoi 145? 165 grand max? et pourtant ça tenait trés bien par terre...
Oui est non...pour l'époque oui ! Une C5 actuelle est pourtant meilleure sur belle route ( sur route pourrie clair que les voitures actuelles sont vites larguées a cote d'une DS).
Apres pour la largeur si les 165 suffisait c'est aussi parce que la voiture etait légère ( environ une tonne seulement la DS) .
Posté par: Grigou le 23 février 2013 à 13:39:15
Les sièges de DS étaient tout mous ! C'est ce qu'on appelait "confortable" à l'époque (en France du moins, où l'on considérait que les sièges allemands étaient durs comme du bois ... alors qu'ils étaient "normaux" selon nos critères d'aujourd'hui).
Et comme dit phil la tenue de route était très bonne, mais pour l'époque. Je pense qu'à peu près n'importe quel VH actuel est meilleur en virages ...
Posté par: JLKendo le 23 février 2013 à 17:52:01
La nostalgie s'accorde mal avec l'objectivité ...parlant de la DS sûr que les sièges étaient mous mais en virage la suspension hydro pourrait en remontrer a beaucoup de voiture d'aujourd'hui , ce sont les pneus qui ne suivaient pas . Une DS dernier modèle avec des jantes alu et des 205, en courbe rapide ça larguerait en tout cas tous les SUV de la planète, à part peut être le Cayenne, et la SM maserati faisait encore beaucoup mieux . Quant aux sièges Allemands , j'ai eu plusieurs Mercdees S mais quand je montais dans une Renault ( surtout la Vel satis) je révais d'avoir leurs sièges.
Les sièges de DS étaient tout mous ! C'est ce qu'on appelait "confortable" à l'époque (en France du moins, où l'on considérait que les sièges allemands étaient durs comme du bois ... alors qu'ils étaient "normaux" selon nos critères d'aujourd'hui).
Et comme dit phil la tenue de route était très bonne, mais pour l'époque. Je pense qu'à peu près n'importe quel VH actuel est meilleur en virages ...
Posté par: Grigou le 23 février 2013 à 18:25:34
Et je parlais bien de la DS avec ses pneus de l'époque : c'est bien à la configuration d'origine qu'on pense quand on croit que la DS était meilleure que beaucoup de VH actuels, non ? ;)
Posté par: JLKendo le 23 février 2013 à 19:14:11
Tu as raison, quand je disais "n'importe quel VH actuel" c'était exagéré, les monospaces et SUV sont sans doute hors-jeu à côté d'une berline basse et légère comme l'était la DS.
Et je parlais bien de la DS avec ses pneus de l'époque : c'est bien à la configuration d'origine qu'on pense quand on croit que la DS était meilleure que beaucoup de VH actuels, non ? ;)
exact avec ses pneus de vélos de l'époque, une 206 fait mieux . la SM par contre c'était déjà beaucoup mieux avec les michelins développés pour Ferrari etc.. cmais à l'époque on aimait la dérive , alors qu'aujourd'hui question sécurité on l'empèche par tous les moyens. 'Limpression de viesse était accentuée mais le chrono peut être pas si bon que ça. Mais le feeling d'une DS pallas 150 au compteur dans une grande courbe bosselee dans les landes, à la limite du hors jeu avec les pins pour t'acceuillir...woah .
Posté par: poulou13 le 23 février 2013 à 19:23:21
surtout par rapport aux autres
les freins étaient bons
c'était les pneus qui étaient justes surtout sous la pluie (pas d'abs , bien sur )
Posté par: Xanxi le 23 février 2013 à 19:37:44
Sur ma Wagon R+, j'ai fait plus de 30000 km depuis que je l'ai acheté d'occaz sans jamais changer les pneus.
J'ai deux Hankook à l'avant qui n'atteignent pas le niveau d'usure et deux Bridgestone à l'arrière pour lesquels le dernier CT signale une usure irrégulière.
J'ai remarqué que les deux pneus arrières perdent nettement plus de pression que les pneus avants entre deux gonflages à l'air.
J'ai bien envie de me mettre 4 pneus neufs de même marque ce mois-ci.
Quelle marque et quel modèle d'après vous pour une petite voiture comme ça, qui souffre d'un mauvaise tenue de route sur autoroute, en compromis été/hiver/pluie?
Apparemment, il faut des 165 60 R14.
Que pensez vous des Goodyear VECTOR 4SEASONS?
Posté par: i-VTEC le 23 février 2013 à 20:16:41
Posté par: Grigou le 23 février 2013 à 23:08:02
quand j'avais ma DS 19 boite méca , j'allais très très vite
C'était donc une ID 19, pas une DS ... ;)
Posté par: hondasan le 23 février 2013 à 23:27:51
C'était donc une ID 19, pas une DS ... ;)
:coolsmiley: Pour une fois qu'il avait une idée et qu'on ne parlaient pas de sa déesse laisse le tranquille :2funny:
Posté par: poulou13 le 24 février 2013 à 11:31:53
c'était bien une DS avec une boite méca (spéciale )
c'est l'ancien proprio qui me l'avait vendue par l'intermédiaire d'un cousin agent citroën qui la lui avait vendue
vendue en reprise pour une GS 1220 club
dès qu'on est sorti de citroen , on regrettait déjà la DS
Posté par: phil le 24 février 2013 à 12:46:24
Posté par: AdonH38 le 24 février 2013 à 17:11:31
tout le monde me faisait et me fait toujours la même réflexionUn de mes professeurs avait 3 DS ,un passionné ,et je suis certain que sa première DS avait une boite mécanique ;).
c'était bien une DS avec une boite méca (spéciale )
c'est l'ancien proprio qui me l'avait vendue par l'intermédiaire d'un cousin agent citroën qui la lui avait vendue
vendue en reprise pour une GS 1220 club
dès qu'on est sorti de citroen , on regrettait déjà la DS
Posté par: Grigou le 24 février 2013 à 18:46:19
Le seul critère vraiment discriminant était le fameux bouton de freinage à la place d'une pédale normale.
Au début, cela surprenait !! ;)
http://www.nuancierds.fr/Dossier_19.htm (http://www.nuancierds.fr/Dossier_19.htm)
Posté par: poulou13 le 24 février 2013 à 19:04:30
j'arrive encore à avoir la sensation de ce frein sous le pied
saviez vous qu'on pouvait rouler sur 3 roues (une seule à l'AR) en position haute
je l'avait fait pour arriver à la station me faire réparer le pneu
je roulais très fort
je ne voyais plus l'aiguille du compteur qui passait complètement à droite
pas beaucoup me doublaient -d'ailleurs , à y réfléchir , jamais
Posté par: el campagnard le 24 février 2013 à 19:22:09
Apres pour la largeur si les 165 suffisait c'est aussi parce que la voiture etait légère ( environ une tonne seulement la DS) .
Ben si on regarde avec google partout le poids officiel c'est 1170 kilos (quel version quel moteur on sait pas, je suppose la version de base)
c'est sur qu'aujourd'hui il y a bien mieux, mais quant je vois les roues des voitures actuelles, pour ce que ça apporte... ::)
actuellement, sur une seat ibiza de 90 chevaux, d'origine y a des 16" en 215/45, le bon sens s'est simplement perdu sur la route du m'as-tu-vus, ces 20 dernières années
Posté par: zess 54 le 25 février 2013 à 10:38:42
Ben si on regarde avec google partout le poids officiel c'est 1170 kilos (quel version quel moteur on sait pas, je suppose la version de base)
c'est sur qu'aujourd'hui il y a bien mieux, mais quant je vois les roues des voitures actuelles, pour ce que ça apporte... ::)
actuellement, sur une seat ibiza de 90 chevaux, d'origine y a des 16" en 215/45, le bon sens s'est simplement perdu sur la route du m'as-tu-vus, ces 20 dernières années
Qu'on m'explique l'intérêt d'une telle monte sur une citadine, si ce n'est de couter un bras lorsqu'il faut les changer :fight:
Sur chaussée détrempée, ça doit bien flotter alors sur la neige...
Posté par: Grigou le 25 février 2013 à 11:06:32
Sur mouillé comme sur sec, plus c'est large mieux ça accroche en virages, et mieux ça freine. Le seul reproche réel qu'on puisse faire aux pneus larges sur mouillé, c'est sur l'aspect aquaplanning.
Mais ce n'est pas le cas majoritaire de roulage, donc globalement pour la sécurité mieux vaut du large.
Après, je suis d'accord sur le fait que ce petit surcroît d'accroche au freinage et en virage ne vaut peut-être pas le coût supplémentaire à payer ;)
Posté par: poulou13 le 25 février 2013 à 11:10:47
à moins de rouler en slick ou bien usés
Posté par: phil le 25 février 2013 à 12:10:44
Une civic en 195x15 sera bien plus efficace sur route tres mouillee qu'une civic en 225x17 a usure de pneus egale ( hors les 2 premiers mm d'usure). Mais faut bien sur aussi comparer à qualite de gomme egale ( pas forcement la cas ).
J'ai le souvenir d'une demo des essayeurs de psa qui avec une 407 1,8l en 195x15 passait plus vite en virage qu'avec une 407 hdi chaussee de 215x17 ( pourtant plus lourde ce qui augmentait theoriquement la charge sur les pneus avant) . Et la 1,8 etait en plus en michelin energy...
Bon apres c'est vrai que le train avant de la 407 etant du genre parfait cela aidait sans doute aussi....
Posté par: el campagnard le 25 février 2013 à 12:58:21
Sur mouillé comme sur sec, plus c'est large mieux ça accroche en virages, et mieux ça freine. Le seul reproche réel qu'on puisse faire aux pneus larges sur mouillé, c'est sur l'aspect aquaplanning.
ça c'est totalement faux, si c'était aussi simple ça se saurai. il y a une pression au sol optimale pour chaque situation, en fonction de tout un tas de paramètre, dont la surface au sol, il n'existe pas une formule magique, ce n'est qu'une question de compromis global.
en complément :
-un pneu as une plage de temperature de fonctionnement optimale, plus il est massif, plus il sera difficile à chauffer, et notamment pour le chauffer ponctuellement lors d'un freinage par exemple ( car maintenant les pneus sont étudié pour atteindre une "bonne" temperature dés qu'on vas leur appliquer un transfert de masse assez franc, avant cela il reste relativement froid : consommation de carburant moindre, les calories qui sont consommé par la faible chauffe du pneu a vitesse stabilisé sont ainsi économisées)
donc ton pneu super large par rapport au poids et a la puissance de la voiture, il est souvent hors sujet parcqu'a l'usage on ne sera jamais capable de lui faire atteindre sa plage de température normale.
sinon phil as bien expliqué le principale problème ( de sécurité) des pneus trés large par rapport au poids du VH, leur performance sur le mouillé s'écroulent drastiquement au fur et à mesure de l'usure.
Posté par: Grigou le 25 février 2013 à 14:33:23
Je ne ma battrai pas pour vous convaincre 8)
phil, ton histoire de pression au sol est l'argument N°1 de tous ceux qui pensent (et ont lu) que plus c'est étroit plus ça accroche. On le lit dans tous les forums. Si c'était si simple on mettrait des pneus de 125, l'argument est donc très pauvre ... mais il court encore et encore ::)
Du coup, puisque vous n'arrivez pas à admettre que les pneus large sur le mouillé c'est bien aussi, oserai-je vous remettre le lien sur les conditions sur neige ?
Il y a en tout cas une chose sur laquelle nous sommes tous d'accord : déterminer la largeur optimale (il y en a forcément une) pour une voiture donnée, est une affaire techniquement très complexe ;)
Posté par: zess 54 le 25 février 2013 à 15:30:00
Du 185 (monte largement adoptée par beaucoup de constructeurs) suffit bien largement pour une conduite "bon père de famille" et qu'on ne me parle pas de conduite sportive ou autre Jacky du dimanche qui ont mis du "large" et qui font n'importe quoi sur la route, la conduite sportive c'est sur un circuit, pas sur route ouverte!
En plus ces gommes larges comme l'a dit très justement El Campagnard, n'arriveront pas à monter en température sur une petite voiture, donc ne seront pas plus efficaces du moins sur le mouillé (voir moins!)
Autre argument, ces pneus larges font consommer plus de carburant que de plus petits, ex: chez Toy, l'auris hybride consomme 0.2l de plus en 17 pouces (215 ou 225mm) qu'en 15! (195mm)
Posté par: el campagnard le 25 février 2013 à 15:47:12
Vous croyez ce que vous voulez Messieurs
on ne croit pas, on constate, des faits, pas des "on dit sur internet" enfin bon bref. ::)
Posté par: phil le 25 février 2013 à 15:50:43
phil, ton histoire de pression au sol est l'argument N°1 de tous ceux qui pensent (et ont lu) que plus c'est étroit plus ça accroche. On le lit dans tous les forums. Si c'était si simple on mettrait des pneus de 125, l'argument est donc très pauvre ... mais il court encore et encore ::)
Rien à voir avec ca ...C'est de la physique d'abord ! Et racourcir la formule en disant plus c'est etroit plus ca accroche c'est n'importe quoi comme souvent ( on dirait du auto+ dans le texte..). :idiot2:
Tu le dit meme toi meme , trouver le bon compromis est complexe alors il s'agit simplement de ne pas croire betement les magazines du consommateur lambda qui ont propagé l'idee inverse que plus c'est large mieux c'est ( pour reprendre ta formulation).
Ce qui est sur c'est que globalement une auris chaussee en 225 de large est moins bien chaussée qu'une en 195 ...mais que dans certaines circonstances les 225 seront quand meme un plus !! :crazy: Et je ne parle ni de prix ni d'esthetique.
Posté par: Grigou le 25 février 2013 à 15:52:27
enfin bon bref. ::)
+1 ^-^
Posté par: el campagnard le 25 février 2013 à 15:59:58
la conduite sportive c'est sur un circuit, pas sur route ouverte!
sur la route on conduit, sur circuit on pilote. Si il existe deux terme distincte ce n'est pas pour rien.
Toujours etre en capacité de s'arreter sur la portion de route visible, c'est le code de la route qui le dit, la conduite ce n'est presque "que" ça. La "conduite sportive" c'est périmé de fait, on est plus en 1985.
et au fait, juste comme ça, c'est cocace de constater que l'acceleration des roues mange de la puissance, plus tu as des roues lourdes, moins ça accélere fort, ça me fait juste pisser de rire de voire l'inertie du bordel, et que dans la tête du mazouteux au volant il est persuadé d'etre dans une caisse "presque sportive" à un moment faut se réveiller. Tu met des pauves jante en alu coulé ( ce qu'on nous vend à tous, c'est pas forgé, même pas réusiné, coulé, autant dire de la merde du point de vue mecanique, plus lourd que des jantes en tôle d'acier :uglystupid:) 3 fois trop large et trop grosse + des pneus pareil, ben même sans changer le diametre extérieur, ça mange pas mal de watts et ça accèlère moins bien.
pour gagner quoi? une caisse qui se déglingue sur les mauvaises route, plus de conso. Si t'arrive a faire chauffer les pneus l'été tu passera 3 km/h plus vite dans les virage bien lisse qu'avec une roue "normale". la belle affaire ! ???
Posté par: Grigou le 25 février 2013 à 16:06:25
Posté par: Grigou le 25 février 2013 à 16:15:58
J'avais même demandé si je ne pouvais pas bénéficier de la monte 15" (en 195) proposée sur la version inférieure, mais le CC n'avait pas voulu ...
Tout ça pour dire que je vais dans votre sens sur le côté absurde de monter toujours plus large (et cher !), pour y gagner trois fois rien en tenue de route et freinage.
Il n'empêche que ... ^-^
Posté par: el campagnard le 25 février 2013 à 16:22:01
J'avais même demandé si je ne pouvais pas bénéficier de la monte 15" (en 195) proposée sur la version inférieure, mais le CC n'avait pas voulu ...
sympa le concessionnaire, ils proposent pas cette option comme sur la prius? les raisons impénétrable du commerce :(
Posté par: Grigou le 25 février 2013 à 16:25:27
sympa le concessionnaire, ils proposent pas cette option comme sur la prius? les raisons impénétrable du commerce :(
Si, mais pas sur cette version Style ... dommage pour le silence, qui est pour moi l'atout numéro un d'une monte plus étroite.
Posté par: JLKendo le 28 février 2013 à 12:02:57
quelle est la grosse différence ressentie ?
Posté par: Grigou le 28 février 2013 à 13:38:55
en revenant sur le sujet pneus... est ce que l'un d'entre vous aurait eu l'expérience de changer les semelles d'origine Dumlop Grandtek St30 en 225/60 R18 par des Michelin Latitude tour ?
quelle est la grosse différence ressentie ?
Oui, suite à crevaison je suis passé (à l'avant seulement) des Dunlop de 26 000 bornes aux Michelin neufs :
moins bruyants, plus confortables, et plus directifs (mais ce dernier point doit au moins en partie être attribué au fait qu'ils étaient neufs).
Posté par: poulou13 le 28 février 2013 à 14:49:49
idem pour moi sauf après usure à 35000km
Posté par: Xanxi le 28 février 2013 à 17:55:28
Apparemment ma Wagon R+ a besoin de 165 60 r 14 75 T (en tous cas c'est ce qui est dessus pour le moment).
Je voulais investir dans 4 * Good Year Vector All Seasons pour améliorer la tenue de route médiocre de la Wagon et assurer toute l'année mais ce sont des 165 60 R14 75 H.
H au lieu de T ça change quoi?
Posté par: AC le 28 février 2013 à 18:20:45
H : 210 km/h
T : 190 km/h
Tu as le droit d’utiliser un indice supérieur, mais attention au confort ...
Voir :
http://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html (http://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html)
Posté par: Xanxi le 28 février 2013 à 19:06:13
C'est l'indice de vitesse, et indirectement de rigidité du flanc du pneu ... pour un Wagon R+ ( j'en ai eu un, à sa sortie en 2001) je recommanderais des Michelins Energie ...
H : 210 km/h
T : 190 km/h
Tu as le droit d’utiliser un indice supérieur, mais attention au confort ...
Voir :
http://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html (http://www.pneus-online.fr/indices-charge-et-vitesse-conseils.html)
Ah merci :-)
Que veux tu dire en parlant du confort?
Je veux surtout améliorer la tenue de route, notamment sur route mouillée ou neige, et donc je voudrais des pneus 4 saisons. Apparemment les Energy saver sont des pneus été. Qu'ont ils amélioré sur la tienne (c'était bien une nouvelle Wagon semblable à l'Opel Agila, ou une des anciennes plus petites et carrées?)?
Posté par: AC le 28 février 2013 à 19:12:42
Bonne tenue de route sous la pluie, mais il faut faire attention, car petit empattement ...
Posté par: Xanxi le 28 février 2013 à 19:28:48
Posté par: Xanxi le 11 mars 2013 à 21:30:16
Posté par: SergioToo le 09 mars 2018 à 07:32:47
D'après vous, ma Jazz étant actuellement équipée de 2 pneus hivers (Contiwinter) à l'avant et 2 pneus "normaux" (Uniroyal) (je l'ai achetée comme çà...), je me pose la question la suivante :
En prenant en compte que les pneus hiver ont encore 8 mm de profondeur et ont été construits fin 2015 (donc clairement, encore bons pour le service), vous semble-t-il raisonnable d'équiper la Jazz de 2 autres pneus hiver (comme çà, j'aurai 4 pneus avec saison identique), et rouler toute l'année avec.
L'autre option serait de poser 4 nouveaux pneus style Crossclimate qui feraient fatalement l'affaire toute l'année.
Le problème, c'est le coût : si je monte 2 pneus hiver, çà me reviendrait entre 120 et 130 euros, en prenant une marque dite premium (Bridgestone, Conti...), tandis que si j'opte pour les Crossclimate, la facture monte d'office à 320-330 euros, soit, 200 euros plus cher.
En conclusion, ma question revient à vous demander s'il vous paraît raisonnable de rouler en pneus hiver toute l'année, en sachant que la Jazz ne fait que des petits parcours et ne faisant que 77 chevaux, n'est pas du genre à arracher le bitume (Par contre-exemple, j'ai un collègue qui roule toute l'année avec des pneus hiver sur une BMW série 3 2 litres Diesel, et je trouve çà inadapté).
A vos claviers, et merci pour vos réponses O0.
Posté par: cledyn le 09 mars 2018 à 07:51:03
C'est d’ailleurs ce que je pratique depuis quelques années, sur la 2 ieme voiture du foyer (Yaris). Pendant des années, j'ai eu 2 trains de pneus par auto, mais avec la Yaris qui ne faisait que ~9000 km/an, les pneus hiver duraient des années et vieillissaient mal. De plus, ça me prenait beaucoup de place et ça revenait cher. J'ai donc opté pour les hivers à l'année et ça me va très bien.
Posté par: FRANCOIS le 09 mars 2018 à 07:53:07
Posté par: cledyn le 09 mars 2018 à 07:58:37
Les MICHELIN alpin 4 sont super à longueur d'année sur une JAZZ, la notre 4 pneus 30 000 et très loin des témoins, tenue de route extra aussi sur le mouilléC'est ce que j'ai sur la Yaris et ils vont très bien en effet.
Posté par: FRANCOIS le 09 mars 2018 à 08:05:57
C'est ce que j'ai sur la Yaris et ils vont très bien en effet.Oui vraiment des pneus extra par tous les temps
Posté par: SergioToo le 09 mars 2018 à 08:39:53
Posté par: FRANCOIS le 09 mars 2018 à 10:34:07
Ok, merci pour vos retours. Vous allez donc bien tous dans mon sens ;).Bein oui, si c'était une auto avec gros couple et grosse puissance cela ne serait pas bon pour le porte feuilles, mais sur les petites autos c'est même une économie en plus de la sécurité en hiver.
Je sais que l'information dit pneu pour en dessous de 7 degrés mais vraiment cela est une connerie pour les petites autos, tu peux même faire un essai de freinage sur un goudron chaud , la voiture s'arrête à merveille O0
Peut être seule sécurité à prendre pour l'usure ne pas sur gonfler l'été car avec la température un pneu monte en pression et donc si trop gonflé usure anormale sur la bande centrale.
C'est la raison pour la quelle sur circuit les pneus sont abaissés de 300 grs. :coolsmiley:
Posté par: SergioToo le 09 mars 2018 à 10:43:27
Peut être seule sécurité à prendre pour l'usure ne pas sur gonfler l'été car avec la température un pneu monte en pression et donc si trop gonflé usure anormale sur la bande centrale.
Bon à savoir. Merci pour cette précision O0.
Posté par: Harry le 09 mars 2018 à 15:57:57
Posté par: Kirchhoff le 09 mars 2018 à 17:08:35
Avec grosso 5 jours de neige par an, 60 jours de soleil par an et 300 jours de pluie/bruine/grisaille par an........moi je me dis que je devrais plutôt investir dans des pneus pluie, ça me serait vachement plus utile que des pneus hiver ou été !!
Les pneus hiver sont généralement bons sous la pluie ;)
Les sculptures évacuent mieux l'eau.
Posté par: fabrs le 09 mars 2018 à 17:32:17
Posté par: FRANCOIS le 09 mars 2018 à 18:56:36
Avec grosso 5 jours de neige par an, 60 jours de soleil par an et 300 jours de pluie/bruine/grisaille par an........moi je me dis que je devrais plutôt investir dans des pneus pluie, ça me serait vachement plus utile que des pneus hiver ou été !! :POui tu as raison la RP est le pot de chambre de la France il pleut tout le temps :)
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 19:09:01
Oui tu as raison la RP est le pot de chambre de la France il pleut tout le temps :)
Nous y venons pour les provinciaux pour l'appât du gain, pas pour le soleil!
Quel gain au fait? Un emploi c'est déjà ça.
Posté par: FRANCOIS le 10 mars 2018 à 10:56:26
Nous y venons pour les provinciaux pour l'appât du gain, pas pour le soleil!Pour le taxi le gain est en province, à la limite banlieue qui est à au moins 50kms de Paris O0
Quel gain au fait? Un emploi c'est déjà ça.
Posté par: nadar le 11 juillet 2019 à 11:26:45
et complètement hors saison.
J'ai acheté avec ma nouvelle Jazz dynamic 4 jantes en tôle pour y monter des pneus hiver. Le CC m'a fourgué des jantes en 15". Je pense donc mettre de 185 60 x 15 au lieu des 185 55 x 16 d'origine. Je me dis qu'un profil plus haut, ce n'est pas plus mal sir les routes défoncées en hiver....
Pour le moment, j'ai monté un vieux pneu qui me sert de roue de secours (je déteste la solution du kit de réparation)
Je me disais qu'en achetant des pneus hiver en été, j'aurais de bons prix, mais ça ne semble pas être le cas.
entre les choix suivant, qu'est ce que vous me conseilleriez ?
(usage mixte route / autoroute, rarement en montagne en hiver, mais assez souvent des routes verglacées et très souvent grosses pluies)
Conti Winter contact TS860
Goodyear Ultragrip 9
Vredestein Snowtrack 5
Nokian WR D4
Michelin Alpin A4
J'ai une bonne expérience avec Continental et Michelin sur le Subaru, mais je ne sais pas si c'est la même chose sur une voiture plus légère.
Posté par: SergioToo le 11 juillet 2019 à 11:46:20
http://www.planete-honda.com/pneus/avis-uniroyal-ms-plus-77-(pneu-hiver)/ (http://www.planete-honda.com/pneus/avis-uniroyal-ms-plus-77-(pneu-hiver)/)
La date de fabrication indique que le pneu a été fabriqué la 40ème semaine de 2018 (ce qu'on ne peut pas nécessairement appeler une fin de série dans ce cas).
Pour info, chez Auto5, ils font actuellement une promo sur les Good-Year UG9 (50 euros en bon d'achat à l'achat de 4 pneus... Ce n'est tout de même pas négligeable.
J'avais des UG8 sur ma Civic 9 et en étais très content (sauf au niveau sonore, mais çà, je pense que c'est le cas pour tout pneu hiver).
Après un coup d'oeil sur le site d'Auto 5, le "taille 60" est 15 euros moins chère que le "taille 55", ce qui pourrait te conforter dans ton choix de "taille supérieure".
Après, le maître achat en la matière reste apparemment le Conti TS 860, mais est 10 euros plus cher par pneu que le G-Y UG9 (sans compter le bon d'achat de 50 euros pour les G-Y).
En espérant t'avoir aidé ...
Posté par: nadar le 11 juillet 2019 à 12:02:15
Posté par: nadar le 30 septembre 2019 à 17:09:28
Ca change agréablement des pneus à plus de 200 € pièces que j'avais sur mes VH précédent.
Posté par: Jay Jay le 26 janvier 2020 à 18:47:14
Que pensez vous de ces pneus?
Ils sont typés été, je regardais pour un jeu de roues hiver, j'avais trouvé des roues Honda en 17" avec pneus hiver chez quelqu'un qui vendait son CRV III, mais il les a vendues avec la voiture finalement..
Donc j'hésite maintenant. Je pense qu'en hiver ça doit passer avec des Dueler et les 4 roues motrices pour l'instant...
J'ai vu une promo intéressante sur des Nokian WR SUV en 18", j'ai trouvé des jantes sur le net, mais l'ensemble de l'opération revient qd même cher pour le moment.
Je me dis que je resterai en Dueler jusqu'à les changer tous les 4 et passer en 4 saisons comme j'ai fait sur ma voiture précédente, ça évite les changements de roues 2 fois/an...
Posté par: haga le 26 janvier 2020 à 20:06:41
263€ les 4.
Posté par: jo37 le 26 janvier 2020 à 20:12:28
Pour le moment j'ais cela sur mon gros bébé, ils font l'affaires à voir dans le temps : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gripmax/stature-h-t/225-60-r18-100h-788600 (https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gripmax/stature-h-t/225-60-r18-100h-788600)C'est vraiment donné
263€ les 4.
N'oublie pas de nous en parler quand il pleuvra fort.
Pour la neige, on peut oublier à Marseille
Posté par: haga le 26 janvier 2020 à 20:16:33
C'est vraiment donné
N'oublie pas de nous en parler quand il pleuvra fort.
Pour la neige, on peut oublier à Marseille
J'ais déménagé et je suis du coté de Toulouse et je peux te dire que c'est humide et il pleut assez, le matin c'est du -1%, pour le moment bonne tenue de route sur sol mouillé et froid. Mais je ferais un retour d'ici la. ;)
Posté par: jo37 le 26 janvier 2020 à 20:22:45
Le bruit aussi .74db
Tu nous en diras plus à l'usure
Merci Haga
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 janvier 2020 à 00:12:43
Pour le moment j'ais cela sur mon gros bébé, ils font l'affaires à voir dans le temps : https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gripmax/stature-h-t/225-60-r18-100h-788600 (https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gripmax/stature-h-t/225-60-r18-100h-788600)
263€ les 4.
J'espère que tu ne les prendra pas en Grip, ces pneus.
En même temps, c'est d'actualité. :crazy:
Posté par: haga le 27 janvier 2020 à 00:53:20
Ok merci.
Le bruit aussi .74db
Tu nous en diras plus à l'usure
Merci Haga
C'est bruyant 74db, car je n'entends rien de particulier dans le Crv. Pour la conso, je fais pas plus qu'avant. la je dois être dans les 2500km et pour le moment aucune usure.
Posté par: binbin le 27 janvier 2020 à 09:06:40
Sur mon CRV III que je viens d'acheter j'ai des Bridgestone Dueler H/L 33 en 18".
Que pensez vous de ces pneus?
Ils sont typés été, je regardais pour un jeu de roues hiver, j'avais trouvé des roues Honda en 17" avec pneus hiver chez quelqu'un qui vendait son CRV III, mais il les a vendues avec la voiture finalement..
Donc j'hésite maintenant. Je pense qu'en hiver ça doit passer avec des Dueler et les 4 roues motrices pour l'instant...
J'ai vu une promo intéressante sur des Nokian WR SUV en 18", j'ai trouvé des jantes sur le net, mais l'ensemble de l'opération revient qd même cher pour le moment.
Je me dis que je resterai en Dueler jusqu'à les changer tous les 4 et passer en 4 saisons comme j'ai fait sur ma voiture précédente, ça évite les changements de roues 2 fois/an...
J'ai les Brigestone dueler 33 en 225/60/18, rien à dire sinon qu'ils finiront à 50000 km. Conduite normale.
Posté par: jo37 le 27 janvier 2020 à 18:43:49
Moi j'en suis à mi usure avec 41700 km sur mes michelins
Mais si j'ai des pneus qui font 50000 km ça me suffit. Car avec les années, la gomme devient dure
Posté par: niko le 30 janvier 2020 à 16:17:24
Il va bientôt être temps de changer mes 2 pneus avant et me voila parti a regarder les différents modèles sur internet et je suis tombé la dessus : https://www.1001pneus.fr/Pneus/20142982/LANDSAIL-LS388-225-60-18-104-V-ETE-TOURISME.html (https://www.1001pneus.fr/Pneus/20142982/LANDSAIL-LS388-225-60-18-104-V-ETE-TOURISME.html)
Des landsail ( oui moi aussi le nom me fait peur ) mais au vu des nombreux commentaires ils semblent être très très bien et même notés B et B...
Pensez-vous que ça peut être un bon choix ? Parce que entre ça et des michelins par exemple c'est 3 fois le prix..
Certains tests classe même parfois les pneus premier prix devant les grandes marques... :idiot2:
Je ne veux pas forcément prendre les moins chères loin de là et je préfère rouler en sécurité et plus longtemps que de gagner quelques euros mais franchement ça mérite réflexion !
Certain d'entre vous roule t-il avec des pneus "bas prix" ?
Merci O0
Posté par: phil le 30 janvier 2020 à 16:53:39
Posté par: v-teCH le 30 janvier 2020 à 17:17:25
Les gros rabais de ce genre de pneus est parfois lié à l'age de ces derniers !
Viser un pneu de milieu de gamme, non chinois, me parait plus sage.
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=tSW7JZWBxryMFsP6.125.711043634&sowigan=So&Breite=225&Quer=60&Felge=18&kategorie=6&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&weiter=10&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&serp_gal=1&Label=C-A-67-1&details=Ordern&typ=R-386930 (https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=tSW7JZWBxryMFsP6.125.711043634&sowigan=So&Breite=225&Quer=60&Felge=18&kategorie=6&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&weiter=10&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&serp_gal=1&Label=C-A-67-1&details=Ordern&typ=R-386930)
https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=tSW7JZWBxryMFsP6.125.711043634&sowigan=So&Breite=225&Quer=60&Felge=18&kategorie=6&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&weiter=10&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&serp_gal=1&Label=C-A-71-2&details=Ordern&typ=R-271179 (https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=tSW7JZWBxryMFsP6.125.711043634&sowigan=So&Breite=225&Quer=60&Felge=18&kategorie=6&m_s=3&Ang_pro_Seite=10&weiter=10&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&serp_gal=1&Label=C-A-71-2&details=Ordern&typ=R-271179)
Sur le site 123pneu les avis sont ceux des clubs auto (ADAC, TCS, etc.)
Posté par: niko le 30 janvier 2020 à 18:24:54
Je pense aussi que le milieu de gamme est un bon compromis O0
Posté par: haga le 30 janvier 2020 à 19:09:36
Bonjour à tous,
Il va bientôt être temps de changer mes 2 pneus avant et me voila parti a regarder les différents modèles sur internet et je suis tombé la dessus : https://www.1001pneus.fr/Pneus/20142982/LANDSAIL-LS388-225-60-18-104-V-ETE-TOURISME.html (https://www.1001pneus.fr/Pneus/20142982/LANDSAIL-LS388-225-60-18-104-V-ETE-TOURISME.html)
Des landsail ( oui moi aussi le nom me fait peur ) mais au vu des nombreux commentaires ils semblent être très très bien et même notés B et B...
Pensez-vous que ça peut être un bon choix ? Parce que entre ça et des michelins par exemple c'est 3 fois le prix..
Certains tests classe même parfois les pneus premier prix devant les grandes marques... :idiot2:
Je ne veux pas forcément prendre les moins chères loin de là et je préfère rouler en sécurité et plus longtemps que de gagner quelques euros mais franchement ça mérite réflexion !
Certain d'entre vous roule t-il avec des pneus "bas prix" ?
Merci O0
Je roule avec cela sur le Crv3 et pour le moment rien à redire, ni sur mouillé ni sur la conso. https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gripmax/stature-h-t/225-60-r18-100h-788600 (https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/gripmax/stature-h-t/225-60-r18-100h-788600)
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 19:41:31
+1
Les gros rabais de ce genre de pneus est parfois lié à l'age de ces derniers !
Viser un pneu de milieu de gamme, non chinois, me parait plus sage.
+1, entre des chinoiseries pas chères et des pneus milieu de gamme plus chers, je n'hésite pas.
Comme le dit phil, on peut acheter des merdes chinoises pour des trucs secondaires histoire de voir, mais pour des pneus c'est quand même plus risqué.
Posté par: pat03 le 30 janvier 2020 à 19:56:36
+1, entre des chinoiseries pas chères et des pneus milieu de gamme plus chers, je n'hésite pas.C'est le seul élément qui te relie a la route, ne pas économiser sur un truc que l'on change tous les 50000 ou 60000kms.
Comme le dit phil, on peut acheter des merdes chinoises pour des trucs secondaires histoire de voir, mais pour des pneus c'est quand même plus risqué.
Posté par: haga le 30 janvier 2020 à 20:53:04
C'est le seul élément qui te relie a la route, ne pas économiser sur un truc que l'on change tous les 50000 ou 60000kms.
Sur une TypeR je peux comprendre comme sur une moto, mais sur un Vh on peut mettre du chinois vu l'usage que l'on fait, j'ais plus de 2500km avec ces pneus et pour le moment rien à dire dessus. Pourtant je prends les rond points en enroulant, cela tangue bien dans la voiture et aucun décrochage et ma conso. est la même qu'avec les quadrac que j'avais, maintenant faut voire l'usure et la tenue sur le long terme. ;)
Posté par: Harry le 30 janvier 2020 à 20:59:16
C'est le seul élément qui te relie a la route, ne pas économiser sur un truc que l'on change tous les 50000 ou 60000kms.
On est en phase ;)
Posté par: Jay Jay le 02 février 2020 à 15:09:02
Mais à ce prix là 2 pneus sont à 50% d'usure et les 2 autres sont quasiment usés.
Donc je repars sur un double changement de jantes annuel, et j'hésite à les monter maintenant ou pas,
il reste un mois et demi d'hiver, et je suis déjà allé en montagne cette saison.
Je suis bon pour racheter 2 pneus hiver, et ces Yokohama ne se font plus me semble-t-il (W drive V902 apparemment).
Sur un CRV 3 on est pas obligé de mettre exactement les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière?
Ou de les changer en même temps?
Posté par: v-teCH le 02 février 2020 à 16:08:58
Finalement j'ai trouvé un jeu de roues hiver Honda en 17" avec des pneus Yokohama, pas cher et pas trop loin de chez moi. :)
Mais à ce prix là 2 pneus sont à 50% d'usure et les 2 autres sont quasiment usés.
Donc je repars sur un double changement de jantes annuel, et j'hésite à les monter maintenant ou pas,
il reste un mois et demi d'hiver, et je suis déjà allé en montagne cette saison.
Je suis bon pour racheter 2 pneus hiver, et ces Yokohama ne se font plus me semble-t-il (W drive V902 apparemment).
Sur un CRV 3 on est pas obligé de mettre exactement les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière?
Ou de les changer en même temps?
Tu pourrais monter tes roues hiver maintenant, à la fin de la saison tu remplaces tes 2 pneus usés par des neufs (tu pourras certainement bénéficier de rabais sur les derniers pneu en stock...).
Puis à l'automne tu remontes tes roues neuves sur l'essieu avant (le CR-V3 est la plupart du temps en 2RM AV) et tes roues usées à 50% sur l'essieu arrière.
Tu peux sans soucis monter des pneus différents, mais ils doivent absolument être identiques au niveau de leur essieu respectif.
Posté par: Jay Jay le 03 février 2020 à 21:27:25
et en rentrant avec les roues avant plus usées que je ne le croyais, je les ai finalement finalement montées hier.
Avec les pneus usés à l'avant, histoire de les terminer rapidement et sécuriser avec le train arrière.
Effectivement je compterai sur la fin de saison pour trouver 2 pneus bradés (?) pour les remplacer.
En parlant de ça je suis tombé sur ces pneus Cooper, quelqu'un connaît?
https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/cooper/discoverer-winter/225-65-r17-106h-654497 (https://www.centralepneus.fr/pneu-auto/cooper/discoverer-winter/225-65-r17-106h-654497)
Posté par: Jay Jay le 03 février 2020 à 21:29:22
Posté par: v-teCH le 03 février 2020 à 21:38:16
Posté par: Jay Jay le 03 février 2020 à 21:42:21
Avon je connaissais surtout en moto.
Posté par: v-teCH le 03 février 2020 à 22:57:33
Ah je pensais que c'était américain.
Avon je connaissais surtout en moto.
La maison mère est effectivement américaine ;)
Posté par: Jay Jay le 04 février 2020 à 21:34:27
https://www.bfgoodrich.fr/auto/tyres/bfgoodrich-urban-terrain-t-a (https://www.bfgoodrich.fr/auto/tyres/bfgoodrich-urban-terrain-t-a)
4 saisons avec marquage hiver 3PMSF qualité groupe Michelin pour à peine plus de 100 euros en 17".
Ça m'a l'air de bien correspondre au profil du CRV.
Posté par: Lio66 le 04 février 2020 à 21:37:01
Posté par: Jay Jay le 04 février 2020 à 21:45:55
Posté par: Lio66 le 04 février 2020 à 22:14:45
Pourquoi ce remplacement :
1) quelques retours plutôt négatifs de possesseurs de CR-V 5 : tenue de route sur route mouillée, bruit roulage...
2) cela a réveillé mes vieux souvenirs du début avec le CR-V 2 et ses Dueler 684T (et oui déjà des pneus pas top à cette époque)
3) j'ai pris l'habitude de rouler en Vredestein (HR-V de ma femme avec des Quatrac 5, CR-Z monté en Quatrac 3 et 5, CR-V 2 depuis longtemps en Quatrac : 2 montes en Quatrac 3, une monte en Quatrac 5). J'ai donc tenté les nouveaux Quatrac Pro sur l'Hybrid...
Je suis enchanté de ces pneus, tenue de route extra, impériaux sous la pluie et sur des routes inondées, très correct sur neige, impec sur route sèche même à astiquant (CR-V 2 que je balançais pas mal sur route de montagne et CR-Z à l'attaque sur même type de routes)...
Pas envie de me faire chier avec des pneus pas top pour ce véhicule...
Posté par: Jay Jay le 06 février 2020 à 21:48:29
enfin j'ai commandé 2 BF Goodrich Urban Terrain chez Norauto aujourd'hui.
Je repasse d'une logique été/hiver vers les 4 saisons.
Mes raisons:
- Bonne expérience en 4 saisons chez Kleber, et le BF Urban Terrain = Kleber Citylander (merci Michelin)
- Pneu à moins de 100€ en 17" (minimum 11€ de moins que le jumeau Citylander)
- Marquage 3PMSF condition sine qua non d'un achat 4 saisons pour moi aujourd'hui
- promo bon d'achat Norauto en plus
- montage décalé en avril pour finir mes 2 Yokohama
- finir ensuite mes 2 autres Yoko que je monterai pour ça à l'avant l'hiver prochain
- passer ensuite en 4 x BF Goodrich et si satisfaction les garder à l'année
- éventuellement vendre ma monte de jantes 18" + Bridgestone Dueler (là je tire un plan sur la comète à voir)
Posté par: CRV III ROAD TRIP le 12 février 2020 à 23:25:11
J'ai un CRV III avec des pneus actuels en : 225/60 R18 100H
Je souhaite savoir si quelqu'un a pu monter des pneus été pour faire du hors bitume de façon occasionnelle?
D'avance merci
Posté par: v-teCH le 13 février 2020 à 00:09:58
Bonjour à vous,
J'ai un CRV III avec des pneus actuels en : 225/60 R18 100H
Je souhaite savoir si quelqu'un a pu monter des pneus été pour faire du hors bitume de façon occasionnelle?
D'avance merci
J'ai utilisé les pneus d'origine (toutes saisons) sur mon CR-V pendant 7 ans, même hors bitume (pas pour faire du franchissement, mais du "tout chemin" genre terre battue, chemins avec cailloux, sable, etc.).
Je pense que des pneus purement été vont tout aussi bien, d'ailleurs j'ai remplacé mes pneus d'origine par des Bridge Turanza T005 été et je n'ai pas remarqué de différence majeure hors chemins, par contre sur route c'était bien mieux.
Les 4 saisons sont certifiés M+S (Mud & Snow) il pourrait donc y avoir une différence dans la boue ou sur terrain gras, mais dans ce cas il vaut mieux rester sur le bitume :angel:
Posté par: nadar le 08 novembre 2020 à 17:50:10
J'ai donc retiré les Dunlop d'origine (en 185/55 R16 sur jantes alliage d'origine) et remplacé par les Continental WinterContact 185/60 R15 sur jantes tôle.
Le développement final est un peu plus court (à 120 km/H GPS, je suis à 124 km/H compteur avec les 16" et 127b km/H en 15", soit 2,4% plus court. C'est pratiquement imperceptible.
Par contre, je sens une grosse différence en termes de confort (sur pavés et sur les joints de certaines routes), et les Conti, étonnamment pour un pneu hiver, sont sensiblement moins bruyants.
Il y a sans doute une moins bonne tenue en virage avec les profils 60, mais franchement, sur ce type de voiture, c'est pratiquement insensible.
Je me demande si je ne reprendrai pas un jeu de roues 15" pour mes pneus été. En tous cas, je pense que je ne reprendrai pas des Dunlop.
Posté par: CRV-ma le 08 novembre 2020 à 17:52:38
Posté par: Lio66 le 08 novembre 2020 à 17:53:16
Tire Size Comparison
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
185/55-16 102mm 305mm 610mm 1916mm 522 0.0%
185/60-15 111mm 302mm 603mm 1894mm 528 -1.1%
Calculateur des équivalences
Largeur (mm) Profil (mm) Diamètre (") Diamètre (mm) Différence de vitesse (km/h) La différence entre les diamètres
Dimension
d'origine 185 55 16 50 100 150
Équivalence 185 60 15 603 49,43 98,86 148,28 -1,14% -6,9 mm
(https://www.pneus-oponeo.be/outils/equivalence-des-pneus (https://www.pneus-oponeo.be/outils/equivalence-des-pneus)
Posté par: nadar le 08 novembre 2020 à 18:13:24
Il neige déjà chez vous ?
les pneus hiver sont recommandés dès que la T° passe sous 7°c,
C'est le cas actuellement chez moi
ils ne sont pas utiles seulement quand il y a de la neige !
Posté par: hondasan le 08 novembre 2020 à 18:13:54
Il neige déjà chez vous ?
Non, mais pays limitrophes obligent la monte "pneumatique hivernale"* obligatoire donc si passage de frontière, cela oblige à respecter les lois
* "pneumatique hivernale" ne veux pas dire obligatoirement des pneus neige, mais, sous entendu des pneus conçu pour les basses température, donc avec composante de silice pour l'hiver
Posté par: nadar le 08 novembre 2020 à 18:19:14
Pour moi :
Tire Size Comparison
c'est l'éternel combat entre la vérité scientifique "dure" et le pragmatisme de l'expérimentation:
le calculateur donne -1,14% et le tachymètre de la voiture indique une différence de 2,4 %
Est-ce qu'il faut qu'on recompte les bulletins de vote ?
(les pneus hiver étaient assez sous-gonflés quand j'ai lu la vitesse. Peut-être l'explication ?
Ah oui, cette fois, pas eu de message d'alerte de sous gonflage par l'ordi de bord !?)
Posté par: Lio66 le 08 novembre 2020 à 18:27:11
C'est pour cela que j'ai posté ces calculs ;)
La différence compteur vient du fait que l'étalonnage compteur est incorrect (il surestime toujours un peu la vitesse réelle).
Posté par: Polish le 08 novembre 2020 à 18:29:41
"(les pneus hiver étaient assez sous-gonflés quand j'ai lu la vitesse. Peut-être l'explication ?
Ah oui, cette fois, pas eu de message d'alerte de sous gonflage par l'ordi de bord !?)" Attention c'est vicelard si les deux pneus du même essieu ont la même valeur de "dégonflage" l'ordi n'indique rien, en effet il travaille sur la différence de vitesse de rotation donc sur le diamètre des roues, si pas de différence = pas d'alerte.
Polish
Posté par: nadar le 08 novembre 2020 à 18:36:18
La différence compteur vient du fait que l'étalonnage compteur est incorrect (il surestime toujours un peu la vitesse réelle).
oui, mais dans mon cas, j'ai mesuré la différence entre la vitesse compteur et la vitesse GPS, pour les 2 jeux de pneus, avec le même compteur, évidemment. Donc, s'il surestime la vitesse, il le fait de la même manière pour les 2 essais
Je constate donc une différence de 2,4% entre les 2 vitesses (biaisées) mesurées par le compteur.
C'est comme si tu mesurais des objets avec un mètre ruban qui mesure 1,10 m. Tu te trompes sur les mesures absolues, mais si une des pièces est 2 x plus longue que l'autre, c'est conforme à la réalité.
Posté par: phil le 08 novembre 2020 à 18:47:36
Posté par: nadar le 08 novembre 2020 à 20:22:18
La différence entre théorie et mesure réelle provient simplement de la différence « d’affaissement « sous charge qui est différente entre chaques pneus ( meme à taille égal c’est jamais exactement pareil)
J'ai regonflé les pneus ce matin. Je vérifierai dès que possible si ça change qqchose à la différence de vitesse "compteur" vs. GPS