Monté immédiatement des Vredestein Quatrac Pro (pneus toutes saisons homologués hiver) sur notre nouveau CR-V 5 Hybrid (à la place des Bridgestone Dueler été montés par l'usine).

Oui, je vais les mettre en vente à prix d'ami sur des sites de vente.

Pourquoi ce remplacement :

1) quelques retours plutôt négatifs de possesseurs de CR-V 5 : tenue de route sur route mouillée, bruit roulage...
2) cela a réveillé mes vieux souvenirs du début avec le CR-V 2 et ses Dueler 684T (et oui déjà des pneus pas top à cette époque)
3) j'ai pris l'habitude de rouler en Vredestein (HR-V de ma femme avec des Quatrac 5, CR-Z monté en Quatrac 3 et 5, CR-V 2 depuis longtemps en Quatrac : 2 montes en Quatrac 3, une monte en Quatrac 5). J'ai donc tenté les nouveaux Quatrac Pro sur l'Hybrid...

Je suis enchanté de ces pneus, tenue de route extra, impériaux sous la pluie et sur des routes inondées, très correct sur neige, impec sur route sèche même à astiquant (CR-V 2 que je balançais pas mal sur route de montagne et CR-Z à l'attaque sur même type de routes)...

Pas envie de me faire chier avec des pneus pas top pour ce véhicule...

Bonjour à vous,
J'ai un CRV III avec des pneus actuels en : 225/60 R18 100H
Je souhaite savoir si quelqu'un a pu monter des pneus été pour faire du hors bitume de façon occasionnelle?
D'avance merci

J'ai profité d'un samedi bien ensoleillé pour repasser en monture d'hiver.
J'ai donc retiré les Dunlop d'origine (en 185/55 R16 sur jantes alliage d'origine) et remplacé par les Continental WinterContact 185/60 R15 sur jantes tôle.
Le développement final est un peu plus court (à 120 km/H GPS, je suis à 124 km/H compteur avec les 16" et 127b km/H en 15", soit 2,4% plus court. C'est pratiquement imperceptible.
Par contre, je sens une grosse différence en termes de confort (sur pavés et sur les joints de certaines routes), et les Conti, étonnamment pour un pneu hiver, sont sensiblement moins bruyants.
Il y a sans doute une moins bonne tenue en virage avec les profils 60, mais franchement, sur ce type de voiture, c'est pratiquement insensible.
Je me demande si je ne reprendrai pas un jeu de roues 15" pour mes pneus été. En tous cas, je pense que je ne reprendrai pas des Dunlop.

Pour moi :

Tire Size Comparison

Specification  Sidewall  Radius  Diameter  Circumference    Revs/km  Difference
185/55-16         102mm   305mm     610mm         1916mm        522        0.0%
185/60-15         111mm   302mm     603mm         1894mm        528       -1.1%

Calculateur des équivalences
                 Largeur (mm)      Profil (mm)      Diamètre (")       Diamètre (mm)    Différence de vitesse (km/h)    La différence entre les diamètres
Dimension
d'origine       185                         55                    16                                             50        100            150       
Équivalence  185                         60                    15                  603                      49,43    98,86       148,28    -1,14%  -6,9 mm
(https://www.pneus-oponeo.be/outils/equivalence-des-pneus

Il neige déjà chez vous ?

Non, mais pays limitrophes obligent la monte "pneumatique hivernale"* obligatoire donc si passage de frontière, cela oblige à respecter les lois

* "pneumatique hivernale" ne veux pas dire obligatoirement des pneus neige, mais, sous entendu des pneus conçu pour les basses température, donc avec composante de silice pour l'hiver

Pas de recomptage  , c'est le calculateur qui fait "loi" et il démontre que tes montes sont conformes à la législation 
C'est pour cela que j'ai posté ces calculs 

La différence compteur vient du fait que l'étalonnage compteur est incorrect (il surestime toujours un peu la vitesse réelle).