j'ai la chance d'avoir de la place et d'avoir un compresseur et un bon mano
mais avant , j'avais (je l'ai toujours dans mes véhicules  ) le gonfleur de voiture
l'important est d'avoir la même pression sur le même train de pneu

Il gonfle les poupées aussi 
Tu as donc un Cerveau lent et un CRVolant 

le gonfleur DANS les voitures , c'était avant
si ma DS avait pu parler en son temps
c'était un vrai lupanar roulant

Ah la DS ! Comme je regrette le temps ou on etait bien assi dans une voiture et ou les suspensions effacaient la route !

et d'ailleur vous vous rappelez la largeur des pneus sur une DS? c'etait du quoi 145? 165 grand max? et pourtant ça tenait trés bien par terre...

et d'ailleur vous vous rappelez la largeur des pneus sur une DS? c'etait du quoi 145? 165 grand max? et pourtant ça tenait trés bien par terre...

Oui est non...pour l'époque oui ! Une C5 actuelle est pourtant meilleure sur belle route ( sur route pourrie clair que les voitures actuelles sont vites larguées a cote d'une DS).
Apres pour la largeur si les 165 suffisait c'est aussi parce que la voiture etait légère ( environ une tonne seulement la DS) .

La nostalgie s'accorde mal avec l'objectivité ...

Les sièges de DS étaient tout mous ! C'est ce qu'on appelait "confortable" à l'époque (en France du moins, où l'on considérait que les sièges allemands étaient durs comme du bois ... alors qu'ils étaient "normaux" selon nos critères d'aujourd'hui).

Et comme dit phil la tenue de route était très bonne, mais pour l'époque. Je pense qu'à peu près n'importe quel VH actuel est meilleur en virages ...

parlant de la DS sûr que les sièges étaient mous mais en virage la suspension hydro pourrait en remontrer a beaucoup de voiture d'aujourd'hui , ce sont les pneus qui ne suivaient pas . Une DS dernier modèle avec des jantes alu et des 205, en courbe rapide ça larguerait en tout cas tous les SUV de la planète, à part peut être le Cayenne, et la SM maserati faisait encore beaucoup mieux . Quant aux sièges Allemands , j'ai eu plusieurs Mercdees S mais quand je montais dans une Renault ( surtout la Vel satis) je révais d'avoir leurs sièges.

Tu as raison, quand je disais "n'importe quel VH actuel" c'était exagéré, les monospaces et SUV sont sans doute hors-jeu à côté d'une berline basse et légère comme l'était la DS.

Et je parlais bien de la DS avec ses pneus de l'époque : c'est bien à la configuration d'origine qu'on pense quand on croit que la DS était meilleure que beaucoup de VH actuels, non ? 

exact avec ses pneus de vélos de l'époque, une 206 fait mieux . la SM par contre c'était déjà beaucoup mieux avec les michelins développés pour Ferrari etc.. cmais à l'époque on aimait la dérive , alors qu'aujourd'hui question sécurité on l'empèche par tous les moyens. 'Limpression de viesse était accentuée mais le chrono peut être pas si bon que ça. Mais le feeling d'une DS pallas 150 au compteur dans une grande courbe bosselee dans les landes, à la limite du hors jeu avec les pins pour t'acceuillir...woah .

Tiens j'ai besoin aussi d'un avis pneu.
Sur ma Wagon R+, j'ai fait plus de 30000 km depuis que je l'ai acheté d'occaz sans jamais changer les pneus.
J'ai deux Hankook à l'avant qui n'atteignent pas le niveau d'usure et deux Bridgestone à l'arrière pour lesquels le dernier CT signale une usure irrégulière.
J'ai remarqué que les deux pneus arrières perdent nettement plus de pression que les pneus avants entre deux gonflages à l'air.

J'ai bien envie de me mettre 4 pneus neufs de même marque ce mois-ci.
Quelle marque et quel modèle d'après vous pour une petite voiture comme ça, qui souffre d'un mauvaise tenue de route sur autoroute, en compromis été/hiver/pluie?
Apparemment, il faut des 165 60 R14.

Que pensez vous des Goodyear VECTOR 4SEASONS?