Dans le bouquin de mon CRV 4, section pneumatique, il est écrit :
" Il est préférable de changer les 4 pneus à la fois ; sinon, on les change par paires ".

Il est aussi écris de les permuter tout les 10mkm AV/AR et après de les croiser tout les 10mkm aussi, ainsi de suite   

Ce qui permet d'uniformiser l'usure ... et on finit par remplacer les 4 pneus en même temps. CQFD 

Bonsoir.
Je vais devoir changer les pneus du CR-V:
j'ai retrouvé les mêmes que ceux montés d'origine des Michelin Latitude Tour M+S en 225/65/17 qui déclarent forfait à 51000 kms et 4 ans.

A propos, est-ce que la paire de pneu avant peut-être de marque différente de la paire à l'arrière ?

Oui, bien sur ! Mais je prendrais quand même des marques équivalentes (pas du low cost avec des Michelin!).

Merci c'est aussi ce que je pensais suivant mon expérience.
Que pour ce type de vehicule SUV, comme pour les breacks et berlines, nous ne sommes pas obligé d'avoir les 4 pneus identiques de la même marque car ce ne sont pas des véhicules avec 4X4 permanent.
Ce qui compte, c'est des pneus identiques sur chaque essieux.

Et pourtant, le concessionnaire Honda à dit à mon épouse qu'il ne faisait pas la marque goodyear et que par conséquent, comme c'est un SUV, à moins de remplacer les 4 pneus il ne ferait rien.

Comme déjà, il y a 3 mois le garagiste c’était un peu foutu de mon épouse concernant notre accord break car soit disant le problème sur le train avant devait durer depuis plusieurs mois voire une année (sauf que bizarrement, ce qu'il disait correspondait à l'avant dernier contrôle technique et non le dernier fait un mois auparavant et qui n'était pas dans la boite à gant mais dans le sac à main de mon épouse...... du coup pensait-il faire le malin en se servant du contrôle technique mais sans vérifier si la date du contrôle était la bonne )

Sans oublier le coup où il y a un an ce même garagiste c'est encore foutu de mon épouse car il ne voulait pas la croire que jamais, la voiture n'a eu de son étrange et particulier avertissant que les plaquettes étaient plus que usées. Elle fait quand même 120km par jour de voie rapide et ni moi ni elle avons remarqué un changement de bruit lors du freinage... sauf lorsque ce fut sur les disques évidemment.

Donc, en moins de 2ans, de remarques un peu à la foutage de gueule, je commence à me demander si l'on ne nous prendrait pas pour des jambons.
Cela me gêne beaucoup car à titre perso, entre les Type-R et autres Honda, ça fait plus de 15ans que je roule en Honda et avant ce concessionnaire (sauf celui du luxembourg) je n'avais jamais eu la sensation que l'on nous prenait pour des jambons.....
De plus, pour des prestataires de service je n'ai pas trop apprécié le coup où en prévenant par téléphone que j'allais certainement avoir 5mn de retard car encore 20km de route à faire avant la fermeture de midi, ce même garagiste à trouvé le moyen de m'en faire la remarque que chaque minutes étaient comptées et que cela ne le plaisait pas du tout de m'attendre.

Je ne sais donc quoi penser et je me demande si je ne vais pas tout simplement en discuter avec le garagiste lui-même puis ensuite avec la direction ou bien directement avec la direction surtout que je reste courtois et poli et que je paie sans chipoter.

A noter qu'il n'y a pas que les concessionnaires Honda qui donnent ce message ... d'autres ont rapporté le même type d'attitude dans des grandes enseignes (style Feu Vert ou Euromaster, je ne sais plus).

Bon, il faut dire qu'il y a aussi une différence entre le fait de ne pas changer les 4 pneus en même temps ... et de mettre des pneus différents sur l'essieu avant et l'essieu arrière.
Je peux comprendre que certains ne prennent pas la peine de faire la permutation régulière pour user les 4 pneus en même temps et soient donc obligés de remplacer les pneus avant plus rapidement ... mais j'essayerais quand même, dans la mesure du possible, de remettre le même modèle de pneu.

+1
C'est ce que j'ai toujours fait en écoutant simplement mon bon sens
j'ai pu constater que différents pneus de qualité n'avaient pas vraiment les mêmes points forts / points faibles
Ce qui donne en ayant des trains différents des modifications non gérées du comportement de la voiture
Survirage, sous-virage,aquaplaning, etc...
à 40000 km par an, je n'ai pas cherché les complications, mais j'avais à l'époque besoin des qualités routières de ma voiture...
Pour moi, les pneus restent le point le plus faible de la sécurité : Absurde de lésiner 

Je pense cependant qu'il est quand même mieux de mettre les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière.