Bonjour à tous!

Je suis nouveau sur le forum, j'habite à côté de Rennes et je suis l'heureux propriétaire depuis novembre 2015 d'un CR-V III Luxury de juillet 2011. Je l'ai acheté à 70000km et elle a maintenant 72000.
Elle est passé ce vendredi 8 chez Honda car elle a du mal a démarrer à froid. Honda n'a pas trouvé de défaut avec le passage à la valise. Toutefois comme la révision des 60000km avait été faite chez Renault, Honda Rennes m'a exprimé un doute sur la qualité du filtre à gazole qui pourrait expliquer mon problème. Je me suis donc proposer de le changer et Honda m'a vendu ce filtre:


Comme je n'ai pas trouvé sur le forum comment les changer, voici la manip, je la poste car çà pourra toujours servir à ceux qui veulent faire leur vidange + changement des filtres à air et gazole:

- dépose du cache moteur (sans outil) en tirant gentiment vers le haut.

- dépose de la batterie (vérifier que vous avez le code autoradio avant): clef de 10 pour les 2 cosses, dé-clipser le faisceau de la batterie, pousser le faisceau,  et 2 écrous de 10 pour les crochets. Déposer les 2 crochets, déposer la platine au dessus de la batterie maintenue par les 2 crochets. Déposer la batterie. J'ai aussi démonter le bac sous la batterie pour le nettoyer, pour celà dé-clipser le faisceau en pinçant à l'aide d'une pince à bec courbes par exemple.

- dépose de la boîte à air: On commence par enlever la grosse durite (8mm) qui arrive sur le haut de la boite à air. Puis on débranche gentiment le capteur. Puis on ôte le couvercle (3 clips ) on le soulève un peu et on tire doucement vers l'avant de la voiture. On peut enlever également le filtre. SI c'est poussiéreux chez vous pensez à mettre un chiffon propre pour ne pas que de cochonneries aille vers le turbo. Pour la base de la boîte à air, on enlève la grosse durite (arrivée d'air) juste en la déboîtant (pas de collier chez moi), puis une vis tête 10mm à enlever, enfin la base est maintenu par 2 tétons: on soulève et ça vient.


Vous devez maintenant voir le filtre à gazole contre le tablier. Coup de chance par rapport aux CR-V plus anciens, pas besoin de déposer le filtre du tablier!

On garde sa clef de 10 et on continue:
- j'ai déposé la patte qui maintenait la base de la boite à air pour me faire de la place pour tourner le couvercle plastique du filtre à gazole. 2 vis de 10.
- dépose de la coquille qui protège le couvercle du filtre à gazole: 2 vis de 10.

- on est obligé de déposer la durite de gazole qui va vers la pompe à injection pour pouvoir tourner le couvercle: car il faudra tourner plusieurs tours. La durite est emmanchée et maintenue par une vis de 10 sur le couvercle.
- Enfin grâce à l'outil spécial Honda, on dévisse le couvercle. Pour ma part je ne l'avais pas, alors j'ai fais avec un bout de fer plat de 20 de large, 2 d'épaisseur et 150 de long 

On soulève le couvercle et vous devez avoir le filtre dans les mains. Pas de bol ce n'est pas celui qu'Honda m'a vendu, alors le remontage sera dans un prochain épisode (mais avant la semaine prochaine, sinon ma femme va m'assassiner  ).

Voilà, j'ai posté mon message de présentation. Et merci d'avoir mis mon tuto au bon endroit!
A+

Super tutoriel 

Merci 

Je ne suis pas non plus certain que changer le filtre à gazole résoudra mes problèmes de démarrage à froid.
Le filtre que j'ai démonté est un Mecafilter ELG5428.
Je vous tiendrai au courant si remettre un filtre d'origine corrige mon problème.
A+

Super tutoriel 

Merci 

Oui, merci!
J'adore voir les mécaniques et je te félicite d'avoir pris les photos des étapes pour réaliser ce bon tuto.

Merci pour le lien.
J'espère que ce ne sont pas les injecteurs car ma garantie est finie... 
Ma voiture dors au sous-sol, et il doit y faire 14°c au plus bas de l'année, alors ce ne doit pas être non plus de la parafine sur le filtre à gazole 
Je remonte ce soir, on verra le résultat demain...

Je l'ai acheté à un particulier. Donc pas de garantie dans mon cas...

Bonsoir,

As-tu essayé de préchauffer à deux reprises avant de démarrer? Voir également l'état de la batterie, un nettoyant injection ne peut pas faire de mal.