Bonjour,

J'ai une question qui a surement déjà été traitée, mais mon garagiste m'a mis un peu le doute.

Suite au contrôle technique fait il y a 2 semaines, voiture recalée. Phares/anti brouillard Nok, jantes hiver sans certificats de conformité et un amortisseur arrière HS.
J'ai fait mon service 2 semaines avant, donc j'étais pas franchement content, bref.

Pour les jantes, je me galère pour trouver ce fameux certificat, affaire non résolue. Pour les phares ça devrait s'arranger. Par contre pour l'amortisseur, mon garagiste me dit qu'il n'est pas nécessaire de changer les 2, que mon second du train arrière est ok.

J'ai toujours entendu dire qu'on changeait un train sauf quand le véhicule est quasi neuf, ici mon CR-V 3 est de 2011 et a 128000km.

Votre avis sur la question ? J'insiste pour changer les 2 ou je vais à l'éco et je change que celui qui est mort.

Sur le CT : avant g >0.3, avant droit 0.26, arrière G 0.11 (HS), arrière D 0.29.
il n'y a pas d'unité de mesure.

Merci d'avance pour votre retour.

Bonjour,

 j'ai une question justement sur les amortisseurs
doit on faire la géométrie + réglage parallélisme suite un changement des amortisseurs ?

merci 

Bonjour,

 j'ai une questiosn justement sur les amortisseurs
doit on faire la géométrie + réglage parallélisme suite un changement des amortisseurs ?

merci 

Je le conseillerais. Sur mon véhicule cela a été nécessaire, et il y a avait un bon écart ... D'ailleurs le volant était un poil décalé suite à cette opération (amortisseurs avant)

On ne t'as jamais dit de ne pas mettre deux piles différentes dans une télécommande ? ou une pile neuve et une usagée ? 

Le mieux est de le faire

J'ai toujours entendu dire qu'on changeait un train sauf quand le véhicule est quasi neuf, ici mon CR-V 3 est de 2011 et a 128000km.

Votre avis sur la question ? J'insiste pour changer les 2 ou je vais à l'éco et je change que celui qui est mort.

Sur le CT : avant g >0.3, avant droit 0.26, arrière G 0.11 (HS), arrière D 0.29.
il n'y a pas d'unité de mesure.

Ce sont des pourcentages d'efficacité ... donc même si ton CR-V te semble neuf, tes amortisseurs sont à moins de 30% d'efficacité.

Pour le CT, il y a 2 paramètres qui entrent en compte: l'efficacité (je ne connais pas le minimum ... manifestement selon tes résultats, 11% c'est trop bas mais 26% suffisant) mais aussi l'écart Gauche/Droit.

Dans ton cas, si tu changes l'amortisseurs arrière gauche, le nouveau arrivera avec une efficacité proche de 1 (100%) donc tu seras recalé à nouveau car l'écart est trop grand avec l'arrière droit qui est à 29%.

--> il faut changer les 2 et, cela ne va probablement pas te plaire mais je conseillerais de changer les 4 ... la différence entre l'avant et l'arrière sera assez grande et ton véhicule étant plus ou moins à mi-vie, c'est le bon moment de changer les 4 (mieux pour l'ABS et l'ESP également).

Merci pour cette explication, c'est clair pour moi maintenant.

Ce n'était pas prévu au budget mais bon c'est comme ça. Y a juste un moment où les frais dépasseront le prix de la voiture, pour un arrière, le devis était déjà à 500CHF, alors les 4, je peux déjà préparer les mouchoirs.

Dans l'immédiat j'ai pris rdv pour changer les 2 arrières.

C'est clair que faire le changement soit même fait économiser pas mal d'argent, mais je doute que je sois suffisamment outillé pour m'attaquer à un tel boulot. De ce que j'ai pu lire et discuter avec le garagiste, les arrières sont assez compliqués à changer. ça vaudra peut être le coup de regarder pour les avants.