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28 mars 2024 à 13:05:00

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Auteur Sujet: Bruit métallique de roulement à l'arrière depuis acquisition CRV 3 2008  (Lu 5837 fois)

Hors ligne SunsetBoulevard

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Acquise en 2013 , ce CRV-3 2008 a toujours eu un bruit de roulement métallique à l'arrière.
Malgré le changement des roulements de roues par des SKF neufs.....ce bruit de roulement est toujours présent
Il démarre à 80 km/h , monte en puissance jusqu'à 120 Km/h.....puis se stabilise. :-[

Les différents types de pneumatiques utilisés n'ont jamais influencé , amélioré ou aggravé ce défaut.
Le CRV 3 a été monté sur le pont en avril lors du changement complet des amortisseurs.
Un test a été réalisé :
     -  On est rentré dans le véhicule qui était sur le pont , on a enclenché quelques vitesses ....jusqu'à 2000 tours
==> Aucun bruit de roulement métallique , silence total des roulements de roues arrières. :(

Les différentes approches faites auprès de deux concessionnaires Honda divergent un peu.
    -  Roulement de nez de pont ....
    -  Roulement d'essieux

Messieurs les experts , si ce message vous inspire , prenez le micro , je vous écoute.
Les départs en vacances sont très pénibles . >:(
Ce qui rend un peu plus mystérieux ce défaut.
CR-V3 - 2,2L  i-CTDI Luxury Pack 2008

Hors ligne white_fusion

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Ton problème est étrange, mais par logique on peut éliminer quelques piste
1 / Tu as changé tes roulements, donc ça ne vient pas d'un problème de mise en charge par rapport à eux
2 / Monté sur le pont puis mise en régime = pas de bruit, ce qui signifie que le différentiel libre de toute contrainte est OK
Par contre une fois sous contrainte (marche avant , ou marche arrière ?) le bruit intervient, donc j’investiguerais sur celui ci

Tu as fait tes vidanges de pont ?
CRV III - 2.4 i-vtec '09  - Pack Aero -   162 000 Km   :)

Hors ligne SunsetBoulevard

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Hum , non jamais fait de vidange de pont depuis son acquisition en Déc 2013.
Une bonne piste c'est clair.
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Hors ligne white_fusion

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rien de compliqué :  prendre le bon fluide, faire une vidange, remplir jusqu'à léger débordement, faire un exercice de "rincage" (plein de rond sur un parking pendant 5 / 10minute ) puis refaire une vidange
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Hors ligne white_fusion

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Hors ligne SunsetBoulevard

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Merci beaucoup pour ton aide et précisions.......c'est TOP ! O0
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Hors ligne Lio66

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Prendre le fluide chez Honda ! ABSOLUMENT !!!
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HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
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Hors ligne christophe4559

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  • Honda, c'est quand meme super !
.....
Les différentes approches faites auprès de deux concessionnaires Honda divergent un peu.
    -  Roulement de nez de pont ....
    -  Roulement d'essieux
....

Bon faut pas trop chercher là.
tu as 2 garages honda qui connaissent le vehicule et qui fait le tour je pense de l'echappement des silentbloc classic qu peuvent etre sources de bruit.
Roulement d'essieux : euh avant alors ???? car arrières faits.
Roulement de nez de pont : allons y !

Sinon moi je pense aussi au palier intermédiaire de cardan de transmission central mais ils ont du regarder ça.
Ca peut etre un carénage plastique tout simplement, le crv 3 en a pleins en dessous.

Hors ligne nadar

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même avis que Lio: si le diff arrière n'a jamais été vidangé, je commencerais impérativement par ça. Surtout que c'est simple à effectuer et peu onéreux.  Peut être que ça n'intéresse pas trop les garagistes ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Lio66

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    • Au Delà des Regards
Regarder en effet le "cardan" qui se trouve au centre de l'arbre de transmission avant / arrière qui est en 2 parties, avec des portées en caoutchouc/plastique... Le bruit peut venir de là aussi...
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Hors ligne SunsetBoulevard

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Huile de transmission "DPS Fluid" de chez Ravenol reçue.....enfin! , délai de livraison de 4 semaines invraisemblable... :idiot2:
Vidange du pont arrière faite selon processus Honda.....merci White Fusion pour ton aide précieuse sur ce point  :)
Huile vidangée noire , mais aucune trace de limaille .
En revanche le roulement métallique assourdissant qui vient de l'arrière ( et uniquement de l'arrière )  envahit toujours le véhicule.

Les investigations et actions ultérieures seront désormais :
  -  changement des roulements arrières qui n'ont que 80 000 km , et semblent silencieux lors du contrôle récent.
 
Si le roulement métallique persiste il me parait inéluctable de se présenter chez Honda pour contrôle du :
  -  palier de transmission intermédiaire de l'axe qui relie l'arrière à l'avant
  -  fameux nez de pont ou pas mal de roulements ( coniques ?) s'y trouvent.....
N'ai aucune idée du coût potentiel si changement des roulements du nez de pont ... :-[
A suivre.....
CR-V3 - 2,2L  i-CTDI Luxury Pack 2008

Hors ligne christophe4559

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  • Honda, c'est quand meme super !
Si tu peux atteindre le cardan au niveau du palier en tenter de le secouer pour voir le bâillement éventuel...

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
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Huile de transmission "DPS Fluid" de chez Ravenol reçue.....enfin! , délai de livraison de 4 semaines invraisemblable... :idiot2:
Vidange du pont arrière faite selon processus Honda.....merci White Fusion pour ton aide précieuse sur ce point  :)
Huile vidangée noire , mais aucune trace de limaille .
En revanche le roulement métallique assourdissant qui vient de l'arrière ( et uniquement de l'arrière )  envahit toujours le véhicule.

Les investigations et actions ultérieures seront désormais :
  -  changement des roulements arrières qui n'ont que 80 000 km , et semblent silencieux lors du contrôle récent.
 
Si le roulement métallique persiste il me parait inéluctable de se présenter chez Honda pour contrôle du :
  -  palier de transmission intermédiaire de l'axe qui relie l'arrière à l'avant
  -  fameux nez de pont ou pas mal de roulements ( coniques ?) s'y trouvent.....
N'ai aucune idée du coût potentiel si changement des roulements du nez de pont ... :-[
A suivre.....
bonsoir,à l'époque ou j'ai acheté ma crz le patron de honda meythet ma parler d'une défaillance sur les roulements arrières des crv,sachant que je travaillé dans la rechange auto.
au final il ma expliqué qu'il sagit d'une contraintes excercés sur le roulement la durée de vie en patie,sachant qu'un roulement tient les 200 000kms.

Hors ligne binbin

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bonsoir,à l'époque ou j'ai acheté ma crz le patron de honda meythet ma parler d'une défaillance sur les roulements arrières des crv,sachant que je travaillé dans la rechange auto.
au final il ma expliqué qu'il sagit d'une contraintes excercés sur le roulement la durée de vie en patie,sachant qu'un roulement tient les 200 000kms.

Bonsoir fabrs

Roulement AR de roues ?, si oui bouger la roue à deux mains pour voir le jeu, j'ai eu ça sur la SAAB du fiston, c'était flagrant (à l'AV)
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
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Bonsoir fabrs

Roulement AR de roues ?, si oui bouger la roue à deux mains pour voir le jeu, j'ai eu ça sur la SAAB du fiston, c'était flagrant (à l'AV)
bonsoir binbin.
oui il s'agit des roulements arrières,si pas de bruit tant mieux les prix varient entre 63-158€ suivant la marque.
il y a pas moyen de faire tourner les roues arrières en l'air pour voir si le bruit vient du pont?

il y a le palier de transmission une pièce qui absorbe le bruit et les vibrations.