Je pense qu'il ne faut pas faire des généralits. La plupart des boîtes des moteurs transversaux pont des commandes par cables, très délicates à règler correctement => enormes différences d'un exemplaire à l'autre, pour un même modèle de VH. J'avais une boître pratiquement impossible à manipuler sur une Toyota. On l'a réglée, et c'est devenu un vrai plaisir.

Tout d'abord merci pour tous vos commentaire,

et mille excuses de répondre si tard, mais étant en déplacement la semaine, je n'ai accès à internet que le week-end, ne croyez pas que je me désintéresse des sujets, bien au contraire!

Pour revenir au message de phil, c'est vrai que les embrayages bmw sont beaucoup plus long, et que j'ai pratiqué longtemps cette marque, donc habitué à celle-ci, peut-être, et même sûrement.
J'ai été surpris donc par l'embrayage très court du CRV 3, il est vrai aussi qu'à chaud, tout semble rentrer dans l'ordre, peut-être suis-je un peu trop perfectionniste sur certains points de détails...

Mais malgré tout, comme le signale papy pour ce qu'il a pu lire dans la presse, je trouve effectivement cette boite accrocheuse, ce qui ne retire en rien d'ailleurs à la qualité des boites japonnaises, comme vous l'avez tous mentionné...

Mais rassurez vous tous, je ne regrette en rien mon achat qui a été mûrement réfléchi et documenté... Le crv3 est un excellent VH!!!!