Ca vient d'où ce terme chapelets ? L'ai vu apparaître ici récemment ... C'est utilisé dans la presse auto ? 

Je n'ai pas la réponse, là.
D'où vient ce terme était la question.

Ca vient d'où ce terme chapelets ? L'ai vu apparaître ici récemment ... C'est utilisé dans la presse auto ? 

moi je le trouve très bien trouvé ce terme de chapelet!!!!! 
car c'est exactement ça.

Une BVA5 voir 6, c'est amplement suffisant.
Avoir un dernier rapport très long pour rouler aux envirions de 2000trs sur autoroute c'est chouette, à condition de pouvoir le neutraliser sans devoir passer en manuel. Ce qui est devenu très rare. Sur les anciennes grilles Honda on pouvait rouler en D, D4, D3, 2. Très pratique.
Maintenant avec une BVA9 la grille du sélecteur devrait aller jusqu'aux places arrières pour avoir un mode auto restreint à certaines vitesses. Du coup les constructeurs ne mettent plus que le D et la position manuelle. Pas pratique dans certaines situations.

Avec une CVT pas de problème, même si on est la plupart du temps à très faible régime, si le besoin de puissance se fait sentir, la boite mettra instantanément le moteur au bon régime, sans le moindre à coup.

Donc Stratus, si c'est exactement ça tu vas pouvoir répondre à ma question  ?

sur la mienne , je ne sens rien passer
si bien que parfois , je me met en mode sport juste pour savoir sur quelle vitesse il est
en roulant pépère , on dirait souvent qu'elle est en roue libre

Concernant Aramis je dirais que il y a quelques retours très négatifs sur le net. Principalement lorsqu'il y a reprise d'un véhicule. Ce n'est pas mon cas donc... Ils n'ont pas été très clairs sur la façon dont se déroulent les opérations. Pas trop chaud pour payer avant d'avoir vu le véhicule.

@+

Tu as demandé plus de photos ? le lieu où voir le véhicule ?

Salut, je te vends le miens si tu veux! CRV3 Ivtec BA, bleu nuit, d'avril 2007 avec 150000 kms bien entretenu...