La luxure, c'est mal 

Alors, je vais te répondre oui à tes 2 questions sur le fait de savoir si le moteur peut encore faire des bornes et si c'est risqué.

Le CR-V 2.2 i-CTDI est un modèle globalement fiable mais qui a souffert de 2-3 faiblesse quand même ... la principale étant les problèmes d'embrayage/volant moteur.
Si tu recherches sur ce forum, tu trouveras de nombreux sujets qui traitent des soucis de fiabilité de ce modèle.

Mais oui, acheter une voiture de 10 ans avec 200.000km, c'est toujours un peu risqué surtout avec un moteur "complexe" car les réparations peuvent vitre être coûteuses.

Donc si tu décides de franchir le pas, renseignes toi bien sur l'historique des entretiens et réparations effectuées sur le véhicule ... et privilégie la garantie offerte sur l'occasion (un garagiste devra te proposer une garantie de quelques mois ... un particulier non).

Un bon test est de "mettre le pied au plancher" à 2000tr/min sur un des rapports supérieurs (4ème, 5ème ou 6ème).

Si l'aiguille du compte-tour s'affole, c'est que l'embrayage patine.

Bonjour,
Le 2.2 est un excellent moteur.
Comme toujours c'est  l'entretien général qui compte.
Tout dépend de ton budget.
Sur la centrale tu trouves de tout en fonction du prix.
Attention, il vaut mieux faire un effort sur une bonne occasion plutôt que de devoir faire de gros frais après l'achat.

Quel est ton budget
Attention à la vignette crit'air.
A tout hasard ;
https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69104970060.html
Innova vendu garantie Japauto.

Salut Jo 37,

Je veux juste dire que JAPAUTO doit une garantie professionnelle ; c'est la loi et c'est mieux que d'acheter à un particulier (en termes de garantie).

En achetant mon CRV 4, je l'ai fait monter sur le pont et j'ai pu demander que l'on me repeigne les triangles qui avaient des traces de corrosion superficielle.

Je suis peut-être un grand maniaque mais j'ai fait rire un contrôleur technique lors du derniers contrôle de mon précédent CRV.

En effet, il devait signaler le fait que j'avais traités mes triangles, suspensions et berceau moteur.

En cas de doute, il faut inspecter le véhicule, vérifier les éventuelles reprises de peinture (on peut mesurer l'épaisseur de la peinture si on a l'appareil), demander l'historique du véhicule, le carnet d'entretien.

Pour la peinture :
https://www.maniac-auto.com/fr/blog/utilisation-d-un-ptg-mesure-d-epaisseur-de-peinture-n41

Je conseille une analyse d'huile moteur en cas de doute :

https://www.iespm.fr/commande-de-kits-en-ligne/

Et pour faire rire ou pleurer Jo 37 ; voici une vidéo de ce que l'on peut faire dans le monde du Detailing ; je trouve cela très joli et je vous promet que lorsque l'on fait cela gratuitement aux copains ils adorent 

https://www.youtube.com/watch?v=KHdjLk8w6Cc

PS ; ce n'est pas mon œuvre sur la vidéo.

Hello Jo 37,

Moi aussi peinture châssis à 35.000 km mais je suis un grand maniaque !!!

J'ai suivi le lien que tu donnes et j'ai d'ailleurs répondu à Mam.

Nos moteurs turbo sont de très bons moteurs mais il faut impérativement que la lubrification et la filtration soient bien faites mais on s'éloigne de la demande de Gribouille 29.

Un modèle Innova est plus rare et il est en boite auto.

Les couleurs me plaisent car c'est ce que j'ai sur mon CRV 4 

Crit'air 2 on peut donc rouler dans les grandes villes.

Le véhicule me semble propre et il a le 2.2 150 CV il est à moins de 100.000 km.

Je ne bosse pas chez Japauto mais c'est un CRV 3 donc moins cher qu'un 4 avec un niveau d'équipement top et pas de traces sur la carrosserie.

L’intérieur à l'air propre même s'il manque les tapis 

Je ne vois pas de traces sur le cuir, le volant et la caisse.

Gribouille serait un ami, je lui dirais de regarder ce modèle mais on n'achète pas une voiture sur des photos.

Merci pour vos avis
Je vois cela