A tous les amis du forum qui m'aident de leur commentaires… Dans mon cas précis, il faut oublier tout problème de qualité du carburant ou du lubrifiant, ils ont été mon quotidien pendant des années. Tout porte à penser que l'injecteur qui doit provoquer la régénération du FAP a déconné. Depuis quand, je ne sais pas. j'ai eu une alerte en avril mais tout était rentré dans l'ordre. C'est vrai que ma voiture faisait beaucoup de petits trajets et ça, ce n'est pas forcement bon. l'emballement a duré 1 minute ou deux grand max. Le temps d'arriver à la faire caler. c'est déjà beaucoup.
Honda me dit "embiellage touché, culasse touchée, turbo … etc.
Trop cher a réparer !" Ils ne veulent même pas faire de devis ! Alors, je cherche une solution. Si je pouvais trouver un moteur…
En tout cas, il y un truc qui a flanché et à 114000 kms, ce n'est pas "digérable"