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Auteur Sujet: CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien  (Lu 516608 fois)

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CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« le: 13 janvier 2007 à 08:02:41 »
Voici le résumé de mes coûts d'entretien sur le CR-V 2:
  • 10.000km (optionnel): 1h MO + huile + filtre à huile - ~150€
  • 20.000km: 1.5h MO + huile + filtre à huile + balai essuie-glace + divers contrôles - ~190€
  • 40.000km: 2h MO + huile + filtre à huile + filtre à air + additif diesel + divers contrôles/réglages - ~290€
    Sous garantie: vidange pont arrière + reprogrammation préventive problème EGR
  • 60.000km: 1.85h MO + huile + filtre à huile + filtres à pollen + contrôle anti-pollution (obligatoire en Suisse tous les 2 ans) + divers - ~260€
    Sous garantie: remplacement vanne EGR et reprogrammation du moteur
  • 80.000km: 2.15h MO (contrôle géométrie + 4 équilibrages) + huile + filtre à huile + filtre à air + divers - ~315€
  • 100.000km: huile + filtre à huile + vidange différentiel arrière ~305€

Total: 1510€ (1360€ si je n'avais pas effectué la vidange à 10.000km)

Voici le résumé de mes coûts d'entretien sur le CR-V 3:
  • 20.000km: 1.25h MO + huile + filtre à huile + divers contrôles + voit. remplacement - ~240€ (Vidange différentiel RT4WD, contrôle anti-corrosion et contrôle jauge essence sous garantie)

Total: 240€
« Modifié: 14 septembre 2012 à 11:32:25 par Lio66 »
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #1 le: 13 janvier 2007 à 13:00:55 »
Révision des 20.000 km : 160 €
Changement des 4 pneus (Michelin Synchrone à la place des fameux Dueler) : 624 € -31.000 km
Filtre à air Green : 106 € (filtre + kit nettoyage + port) - 33.000 km
Filtres à pollen : 24 € - 34.500 km
Révision des 40.000 km : 170 €
Vidange pont Ar : 72 € - 44.500 km
CRV 2.2i CDTI Opale

jeanmi921

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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #2 le: 16 janvier 2007 à 05:42:30 »
Révision des 20 000 km : 180 € (en région parisienne, ce qui se ressent tout de suite).
Révision des 40 000 km : 261 € avec vidange du pont AR.
Changement des balais essuie-glace :33 €.

Aucune autre dépense. Peut-être le filtre à pollen en fonction de son état demain.

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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #3 le: 31 janvier 2007 à 19:47:57 »
Je lisais des messages sur le topic de l'Accord de FA ... et ils parlaient du fait qu'Honda préconise un changement du filtre à gasoil tous les 40.000km. Ce changement a-t-il déjà été fait sur votre CR-V?

Pour ma part, même après 60.000km, pas de changement.
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #4 le: 31 janvier 2007 à 20:28:40 »
Moi non plus
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hervetoutsimplement

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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #5 le: 31 janvier 2007 à 20:45:37 »
Je n'y suis pas encore arrivé.

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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #6 le: 31 janvier 2007 à 21:10:05 »
Je rattrape mon retard de km (7-8 semaines d'immobilisation, vous vous souvenez) mais je n'en suis (mon CR-V  ;D ) qu'à un peu plus de 27000 km (je vais sur Paris A/R ce WE,  O0 )...
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #7 le: 02 février 2007 à 23:20:59 »
Premier message édité avec rajout de la facture de la révision des 60.000km  ;)
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #8 le: 03 février 2007 à 09:02:04 »
Premier message édité avec rajout de la facture de la révision des 60.000km  ;)

Pour info, combien cela t'a couté en MO et en pièce le changement des filtres à pollen ?
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #9 le: 03 février 2007 à 17:40:57 »
Pour info, combien cela t'a couté en MO et en pièce le changement des filtres à pollen ?
Je n'ai pas le détail de la main d'oeuvre pour chaque point ... juste le total pour tout l'entretien.

Pour les filtres eux-mêmes, je crois que c'est environ 30€, les 2. Je vérifierai mercredi, si tu veux.
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #10 le: 03 février 2007 à 18:09:15 »
J'ai payé les 2 filtres à pollen chez un accessoiriste auto 19,50 € TTC.
Le remplacement prend 5 minutes à tout casser.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #11 le: 03 février 2007 à 19:01:16 »
C'est juste pour comparer avec ce que l'on trouve dans le commerce car il ne faut effectivement que 5 mn pour les changer ...
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #12 le: 06 février 2007 à 13:45:18 »
Révision des 40000 km (faite à 38000 pour des raisons d'agenda).
J'ai peu assister à toutes les opérations et c'était très instructif !

- 6 L d'huile 0W30 (+ 0.9 l dans mon bidon d'appoint)
- filtre à GO
- filtre à huile
- filtre à air
- vérif / nettoyage des plaquettes (sans remplacement)
- permutaion des pneus
- vidange du différentiel RT4WD

TOTAL: 277 €

- j'ai demandé qu'il prennent la vidange de diff sous garantie (normalement prévue à 120000 km). Ils doivent voir avec Honda-BE pour une éventuelle note de crédit. Le ping-pong habituel quoi. Le mécano m'a confirmé que ca affectait TOUS les CRV, même les 1° génération. Ceci dit, c'est vraiment simple à faire, si on peut mettre la voiture sur un pont: ouvrir les 2 bouchons qui sont sur le côté gauche du diff, laisser vider l'huile. Refermer le bouchon du bas, et remettre 1 l d'huile par l'orifice du haut. On peut utiliser un tuyeau et un entonnoir, mais ici, il a placé l'huile dans une bouteille souple avec un bouchon-pipette et a fait remonter l'huile en pressant sur la bouteille. A tout cassr, il y a 10 minutes de manip. C'est faisable sans lever la voiture, mais c'est nettement moins confortable.
Le bruit dans les virages serrés a immédiatement disparu. La résistance à l'avancement qui était très sensible (je ne rêvais donc pas) également

- le démontage du filtre à gazole pour nettoyage est vraiment une grosse connerie: il faut déposer toute la boîte à air, et pour y accéder, il faut déposer la batterie et son support. Pour le remontage, je ne vous dis pas. Certainement pas quelque chose que je pourrais faire moi même. Je vais sérieusement envisager l'installation d'un préfiltre avec un système de purge facilment accessible.

- mes plaquettes sont comme neuves ! Il les a remonté avec bcp de soi, en passant un coup de lime sur les dépots de corrosion à l'endroit où elles se fixent à l'étrier, et a bien graissé toutes les parties mobiles de l'étrier. Selon le mécano, elles ne sont même pas à 1/2 vie !

- les pneus BFG Traction sont à peu près à 50% (je les avais mis à 17000 km, donc ils ont 21000 km). Usure bien régulière à l'avant et à l'arrière. Il a tout dégonflé à 2.1 (valeur constructeur). Je vais un peu rouler comme ça pour voir ce qu ca dit.

On a même pas parlé de prise diagnostique, pas fait 20 minutes de test routier, etc. Juste fait un peu tourner le moteur au ralenti et accéléré légèrement.

Mauvaise nouvelle: j'ai forcé le système de rabattage du rétro droit en, frottant contre un mur, en marche arrière. Pas réparable: il faut changer tout le rétro: 250 € avec la MO.
Soit je fixe le rétro en position normale avec un peu d'époxy, soit je fais réparer.
Je pense que je vais faire réparer. De ce côté là (côté trottoir), il vaut mieux pouvoir le rabattre.
Ptaing. Fait pas bon acheter des pièces chez Honda....   
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #13 le: 06 février 2007 à 14:35:14 »
Merci pour le compte-rendu. Toujours pas de nouvelles du rappel EGR en Belgique?
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Re : CR-V 2.2 i-CTDI Coûts d'entretien
« Réponse #14 le: 06 février 2007 à 14:36:18 »
Merci pour le compte-rendu. Toujours pas de nouvelles du rappel EGR en Belgique?

Ni en Corse ...
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