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28 mars 2024 à 13:25:14

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Auteur Sujet: Vignette Crit'Air  (Lu 14927 fois)

Hors ligne François M

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Vignette Crit'Air
« le: 29 avril 2017 à 17:27:56 »
Bonjour,

Vivant en Région Parisienne, Madame HIDALGO a interdit les voies sur berges dont plus de pollutions.
Au delà du discours politique, la réalité est tout autre !!!

On nous impose aussi la vignette Crit'Air ; no comment !

Par contre, je suis étonné d'être classé en catégorie 4 alors que l'on a 178g de rejets.

Votre avis me serait utile.

Hors ligne haga

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #1 le: 29 avril 2017 à 17:40:14 »
C'est pas en fonction du Co2 mais de la date du Vh ( ce qui est du n'importe quoi) et de la norme euro:

Les différentes vignettes sont attribuées selon la norme d’émissions Euro correspondant à la date de mise en circulation du véhicule et au type de moteur :
Vert (Crit'Air) pour un véhicule propre, qu'il roule à l'électricité ou à l'hydrogène
Violet (Crit'Air 1) pour une hybride ou essence à partir 2011 (norme Euro 5 et 6)
Jaune (Crit'Air 2) pour une essence de 2006 à 2010 (norme Euro 4) ou un diesel à partir de 2011 (norme Euro 5 et 6)
Orange (Crit'Air 3) pour une essence de 1997 à 2005 (norme Euro 2 et 3) ou un diesel de 2006 à 2010 (norme Euro 4)
Bordeaux (Crit'Air 4) pour un diesel de 2001 à 2005 (norme Euro 3)
Gris (Crit'Air 5) pour un diesel de 1997 à 2000 (norme Euro 2).
Notez que les diesel immatriculés avant 1997 sont trop vieux pour avoir droit à l'une de ces vignettes
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne AC

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #2 le: 29 avril 2017 à 19:09:26 »
Dans le genre bizarre, j'ai vu, lors d'une exposition de véhicule à Mennecy (91)  une très belle Camaro avec un V8 très récente, avec sur le pare-brise une vraie vignette violette Crit'air 1 ! J'ai été très surpris ...

phil

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #3 le: 29 avril 2017 à 19:46:25 »
Ben en même temps si la Camaro a une moteur bien dépollué ( étant américaine c'est surement le cas) il est logique qu'elle est cette vignette. Le CO2 plus élevé n'a rien à voir avec la pollution locale.

Hors ligne haga

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #4 le: 29 avril 2017 à 19:49:10 »
Si elle respecte la norme Euro 5 et 6, elle y'a droit. C'est stupide mais c'est comme cela.  :crazy:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne François M

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Re : Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #5 le: 29 avril 2017 à 22:16:38 »
C'est pas en fonction du Co2 mais de la date du Vh ( ce qui est du n'importe quoi) et de la norme euro:



C'est la France

Hors ligne Harry

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Vignette Crit'Air
« Réponse #6 le: 30 avril 2017 à 16:27:22 »
Ben en même temps si la Camaro a une moteur bien dépollué ( étant américaine c'est surement le cas) il est logique qu'elle est cette vignette. Le CO2 plus élevé n'a rien à voir avec la pollution locale.

Avec une consommation qui doit tourner facilement à plus de 20 litres en ville (l'homologation annonce déjà 19 litres en cycle urbain), je ne vois pas trop ce qu'il y a de logique à accorder une vignette Crit'Air 1 à une Camaro V8  ::)

On parle quand même d'un V8 6.2 à injection directe, et je doute que les "gentilles" particules d'un moteur fonctionnant au SP95 polluent moins que les "méchantes" particules d'un moteur diesel......tout comme je doute que les émissions de NOx d'un moteur consommant 20 litres de sans plomb soient moins nocives que celles d'un moteur consommant 7 litres de gazole.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

phil

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #7 le: 30 avril 2017 à 18:57:45 »
Avec une consommation qui doit tourner facilement à plus de 20 litres en ville (l'homologation annonce déjà 19 litres en cycle urbain), je ne vois pas trop ce qu'il y a de logique à accorder une vignette Crit'Air 1 à une Camaro V8  ::)

On parle quand même d'un V8 6.2 à injection directe, et je doute que les "gentilles" particules d'un moteur fonctionnant au SP95 polluent moins que les "méchantes" particules d'un moteur diesel......tout comme je doute que les émissions de NOx d'un moteur consommant 20 litres de sans plomb soient moins nocives que celles d'un moteur consommant 7 litres de gazole.

 eh ben tu manques pas d'air... >:D.avant de sortir des âneries basée sur des suppositions présente nous les chiffres réels ! ( si ça se trouve j'aurais moi le titre d'âne alors  :D ).
La camaro respecte quand meme la norme californienne largement plus sévère que notre norme Euro6c avec mesure en condition plus proche de la réalité ( je rappel quand même que la Euro 6c est mesurée de la même façon que le NEDC donc bonjour la tricherie large par rapport aux émissions réelles).

Hors ligne Jimmy de nice

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #8 le: 30 avril 2017 à 22:19:07 »
Moi je suis de l'avis d' Harry. On nous emmerde avec le gasoil alors que ça ne pollue pas plus que l'essence. Je suis désolé, le meilleur moyen de ne pas polluer, ce n'est pas de mettre des vignettes pour se la jouer écolo, c'est de ne pas démarrer sa voiture tout simplement.
Quant à phil, et ses normes us, mets toi dans un garage fermé et démarre ta camaro, et après 5 mn de bonne respiration tu nous diras si tu préfères respirer du gasoil ou ton moteur norme 6c., nanoparticules ou pas. Les chiffres, on leur fait dire ce que l'on veut, tiens va faire un tour dans un centre de contrôle technique.
Maintenant, si tu veux parler technique automobile des voitures us, compare les aux voitures françaises et tu vas commencer à comprendre pourquoi CHEVROLET s'est retiré du marché; Penche toi aussi sur le freinage de la MUSTANG; sinon, vois ce que font les chinois, car quand leurs voitures vont arriver en Europe, ça va faire mal ( ça fait des années qu'ils ont dépassé la norme euro 6 par ex. ).
« Modifié: 30 avril 2017 à 22:22:39 par Jimmy de nice »

Hors ligne Bilit13

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #9 le: 01 mai 2017 à 06:52:18 »
Moi je trouve que nos politiques polluent bien plus que nos voitures.
C'est à eux que je mettrai une vignette critair en fonction de leur âge dans notre paysage audiovisuel....

Hors ligne Harry

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Vignette Crit'Air
« Réponse #10 le: 01 mai 2017 à 11:29:04 »
eh ben tu manques pas d'air... >:D.avant de sortir des âneries basée sur des suppositions présente nous les chiffres réels ! ( si ça se trouve j'aurais moi le titre d'âne alors  :D ).
La camaro respecte quand meme la norme californienne largement plus sévère que notre norme Euro6c avec mesure en condition plus proche de la réalité ( je rappel quand même que la Euro 6c est mesurée de la même façon que le NEDC donc bonjour la tricherie large par rapport aux émissions réelles).

Et tu voudrais me faire croire que les âneries que toi tu nous racontes ne sont pas basées sur des suppositions ?  :coolsmiley:

En clair, tu veux nous faire croire qu'un moteur consommant 20 litres de sans plomb émet moins de NOx, de particules et d'hydrocarbures qu'un moteur consommant 7 ou 8 litres de gazole, c'est bien ça ?
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phil

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #11 le: 01 mai 2017 à 19:41:43 »
C'est possible simplement parce que chimiquement les 2carburants sont très différents..et ça c'est pas une supposition! La chimie comme la physique ne se modifie pas par la seule volonté des lobby ou de la presse quelques soient les normes et leurs contournements..
Après comme je le dis toujours ça reste 2 dérivés du pétrole généralement et donc inévitablement polluant oui.

Hors ligne Harry

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« Réponse #12 le: 01 mai 2017 à 23:35:21 »
C'est possible simplement parce que chimiquement les 2carburants sont très différents..et ça c'est pas une supposition! La chimie comme la physique ne se modifie pas par la seule volonté des lobby ou de la presse quelques soient les normes et leurs contournements..
Après comme je le dis toujours ça reste 2 dérivés du pétrole généralement et donc inévitablement polluant oui.

Bon, ben si la chimie suffit à expliquer qu'un moteur essence consommant 3 à 4 fois plus qu'un moteur diesel est de toutes façons moins polluant, allons-y gaiement  ::)..... 
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Hors ligne François M

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Re : Vignette Crit'Air
« Réponse #13 le: 18 juin 2017 à 20:04:40 »
Bonjour,

Comme l'a dit HAGA les véhicules de 2005 comme nos CRV2 sont un peu dans le flou.

J'ai appelé CRIT'AIR chez qui on me demande ce qui est mis dans la case (V.9) de la carte grise et chez HONDA il n'ont pas pu me donner l'information.

Si des membres du forum l'avaient ce serait gentil mais attention c'est sur les anciennes cartes grises.

Tout information sera utile !

MERCI

Hors ligne Lio66

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« Réponse #14 le: 19 juin 2017 à 10:23:54 »
Reçu sans soucis la vignette n°3 pour mon CR-V 2 2.2 iCTDi :

http://www.planete-honda.com/index.php?topic=323.msg493164#msg493164 et posts suivants...
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