Bonjour à tous
C'est bien de vous lire, mais parfois c'est un peu pénible.
On part de la vanne EGR pour arriver sur moteur essense /moteur diésel, moi j'aime moi j'aime pas . On s'en fout. Les moteurs essence et diésel Honda sont les meilleurs au monde. Et est - ce que les turbos cassent plus ou moins qu'une autre marque, on s'en fout car il faut parler de durée de vie et de la façon de l'utiliser.
Maintenant, merci à AOS de fournir le lien concernant la méthode de ro34 qui est parfaitement illustrée. C'est celle que j'ai utilisée avec cette particularité que le boulon qu'il faut dévisser à l'aveugle sous la vanne, je conseille de mette un peu de colle dans la douille pour ne pas le perdre au démontage et remontage.
Au final ce n'est pas compliqué de la démonter sauf si en mécanique on n' a pas trop de connaissance.
Cordialement