Bonjour à tous,
Alors voici quelques nouvelles. Je pense que les guirlandes étaient dûes à des mauvaises connexions de masses chassis. Cela semble être rentré dans l'ordre car plus de guirlandes ni de coupure de son.
Néanmoins, suite à mon changement de batterie, j'ai poussé mes tests avec un multimètre pour être sûr que rien ne cloche.
Or j'ai rencontré un souci qui me fait penser que l'alternateur est fatigué.
Moteur en marche, froid, ou chaud je suis à 14v40 donc les mesures sont bonnes.
Cependant, moteur en marche, tous feux allumés, clim, autoradio, etc, je tombe à 13v puis le moteur donne un petit coup pour remonter à 14v40 mais ça redescends quelques secondes plus tard.
Un ami qui connait mieux la mécanique que moi me dit de prendre les mesures à chaud, et là j'obtiens 12v80 et quand le ventilo se déclenche pour refroidir je tombe à 12v20.
Si je laisse uniquement tous les feux allumés et l'autoradio je suis au dessus de 14v. Dès que je rajoute la clim 13v10.
J'ai comparé avec le véhicule de ma femme, tous les feux, clim, autoradio, elle ne descends pas sous les 14v.